Vykdomas ambicingas projektas, skirtas pagerinti susisiekimą tarp Vokietijos Fehmarno salos ir Danijos Lolando sala, siekianti žymiai sutrumpinti kelionės tarp jų laiką šalyse.
Fehmarnbelt fiksuota jungtis, žinoma kaip Fehmarno diržo fiksuota jungtis, portugališkai, tampa didžiausiu povandeniniu tuneliu pasaulyje, pastatytu nereikalaujant gręžimo staklių.
Žiūrėti daugiau
Vyno archeologija: Egipte randami 5000 metų senumo stiklainiai…
Perukai, pagaminti iš suimtų plaukų, dovanojami nevyriausybinei organizacijai „Cabelegria“.
(Nuotrauka: Dailymontion / Reproduction)
Skaičiuojama, kad projektas, turintis galimybę priimti traukinius ir automobilius, kainuos apie 7 mlrd eurų, tai prilygsta daugiau nei 37 mlrd. R$, ir yra laikomas reikšmingu inžinerijos pasiekimu Europos.
Pagrindinis Fehmarnbelt fiksuotojo ryšio tikslas yra pagreitinti ryšius tarp Vokietija ir Danija, palengvinantis keleivių ir krovinių gabenimą tarp dviejų šalių maždaug 18 kilometrų maršrutu.
Palyginti su dabartine maždaug 45 minučių trukmės keltu, tunelis pasiūlys daug greitesnę alternatyvą – vos 7 minutes kelionė traukiniu ir 10 minučių automobiliu.
Projektas išsiskiria tuo, kad jis nepasikliauja gręžimo staklėmis, skirtingai nei Eurotunelis, jungiantis Angliją ir Prancūziją, nors yra gerokai ilgesnis – 50 kilometrų.
Vietoje to Vokietijos trasa bus suprojektuota su iš anksto nutiestomis atkarpomis, kurios bus surenkamos ir panardinamos statybos proceso metu.
Po dešimtmetį trukusio kruopštaus planavimo daniškame tunelio gale įkurtas laikinas uostas, kuriame statomi 89 milžiniški statiniai.
Kiekviena iš šių sekcijų yra įspūdingo 217 metrų ilgio ir sveria neįtikėtinas 73 500 tonų. Kai bus baigta, jie bus įleistas su didelėmis vandeniui atspariomis pertvaromis galuose, kad būtų užtikrintas sandarumas nuo vandens patekimo.
Tokiu būdu atkarpas galima „paleisti“, panardinti ir kruopščiai sujungti po Baltijos jūros vandenimis.
Nors atidarymas numatytas tik 2029 m., Danijos įmonė, atsakinga už Projekto „Femern A/S“ skaičiavimais, pirmoji tunelio atkarpa bus paruošta panardinti 2024 m.
Tikimasi, kad užbaigus Fehmarnbelt fiksuotąją jungtį, prekyba ir turizmui tarp Vokietijos ir Danijos, be to, sumažinamas daug laiko reikalaujančių keltų perplaukimų poreikis.
