„Chevrolet Onix“ imperiją, kaip brazilų labiausiai mėgstamą hečbeką, ką tik užkariavo kitas automobilis. Mes kalbame apie Volkswagen Polo.
Naujausių tyrimų duomenimis, 2023 metais naujos kartos „Volkswagen“ kompaktinių automobilių jau buvo užregistruota daugiau nei 83 tūkst., o „Chevrolet“ liuko – tik apie 81 tūkst.
Žiūrėti daugiau
Atnaujinimo lapkritis: šie 4 ženklai yra pasirengę…
Sėkmė prie durų: šią savaitę 5 ženklai sulauks finansinės sėkmės
Tiesa, perkamiausias ir toliau išlieka „Fiat Strada“. Komunalinis automobilis jau kelerius metus yra perkamiausias automobilis šalyje ir 2023 m. pasiekė 93 000 registracijų.
Tačiau „Onix“ viešpatavimą tarp „keleivinių automobilių“, kuris atrodė nepajudinamas, atrodo, nugalėjo kai kurie svarbūs veiksniai. Žemiau mes paaiškinsime geriau!
(Nuotrauka: Volkswagen / reprodukcija)
Prekės ženklas
„Chevrolet“, „Fiat“, „Ford“, „Hyundai“, „Toyota“ ir kiti prekės ženklai tikrai užtvindė Brazilijos automobilių rinką daugybe naujų gaminių. Tačiau „Volkswagen“ populiarumą tikrai reikia ištirti.
Nuo legendinio „Gol“ pasirodymo Vokietijos prekės ženklas toliau augo. Tiesą sakant, nutrūkus Gol gamybai, Polo liukas užėmė vietą, net jei neoficialiai.
Dizainas
Žinoma, pagal išvaizdą „Onix“ ir „Polo“ yra lygiaverčiai. Tačiau neabejotina, kad Volksas teisingai suprato šios naujovės linijas karta modelio.
Vokiškas hečbekas puikiai derina sportiškumą, blaivumą ir eleganciją. Kartu su kitais privalumais dėl šios savybės modelį sunku įveikti.
Technologinis aparatas.
„Polo“ nėra vienintelis, tačiau tai yra gerai sureguliuoto rinkinio pagal technologijų galimybes pavyzdys. Tarp įrankių, kuriuos turi modelis, galime išskirti:
Vairuotojo sėdynėje yra reguliuojamas aukštis, o galinėje sėdynėje yra atlenkiamas atlošas.
Kišeninio peilio raktas su nuotolinio valdymo pulteliu.
Starto į kalną asistentas.
Elektrinis vairas;
ABS stabdžiai su EBD.
Padangų slėgio praradimo kontrolės sistemos ir avarinio stabdymo įspėjimas.
Daugiafunkcis vairas;
Tarp kitų.
Galbūt „kova“ tarp „Chevrolet Onix“ ir „Volkswagen Polo“ turėtų trukti kelis artimiausius mėnesius ir, kas žino, net metus.
Baigė istorijos ir žmogiškųjų išteklių technologijų studijas. Aistringas rašymas, šiandien jis gyvena svajone dirbti profesionaliai kaip žiniatinklio turinio rašytojas, rašydamas straipsnius keliomis nišomis ir formatais.
