Kalbėti apie pradinį industrializacija Brazilijoje, turime atsekti Brazilijos istoriją iki kolonijinių laikotarpių.
Kolonijiniais Brazilijos (1500–1815) laikotarpiais, kuriuos valdė portugalai, buvo daug bandymų pradėti industrializaciją, tačiau dėl politikos suvaržymų jiems nepavyko pasiekti savo tikslų Portugalų. Taip yra dėl ekonominio portugalų principo tais laikotarpiais, vadinamu „merkantilizmu“. Portugalai nenorėjo, kad pramoninės Brazilijos pramonės šakos pakenktų jų vidaus pramonei. Taigi jokia pramonė negalėjo užmegzti šaknų Brazilijoje, kad apsaugotų Portugalijos produktus, kuriais buvo prekiaujama Brazilijos teritorijoje. (2)
Taip pat buvo stengiamasi Brazilijos imperijos laikais (1822–1889). Valdant Dom Pedro II, Brazilijos verslininkai, tokie kaip Irineu Evangelista de Souza, Visconde de Mauá ir užsienio grupės, investavo į geležinkelius, laivų statyklas ir bankus. Nemažai, bet netolygiai, išsiplėtė ir tekstilės, drabužių, maisto, gėrimų ir tabako pramonė. Deja, Brazilijos užsienio politika buvo palanki žemės ūkiui, o tai reiškė, kad užsienio konkurencija atgrasys nuo tolesnių investicijų į industrializacijos procesą. (3) Todėl pirmosios pastangos pasirodė nesėkmingos.
Tai, kas įvyko pasibaigus Brazilijos imperijai, nebuvo kitaip. Laikotarpio gamybos augimas nesukėlė reikšmingų struktūrinių pokyčių (5), o tai reiškia tą industrializaciją Brazilijoje praktiškai nesugebėjo pakeisti visos Brazilijos ekonomikos net ir iškart po imperijos Brazilas.
Didelio masto industrializacija Brazilijoje prasidėjo įveikiant ekonominę krizę: žalą 4-ajame dešimtmetyje eksperimentavo Brazilijos ekonomika, daugiausia orientuota į kavos gamybą. Taip buvo dėl drastiško kavos kainos sumažėjimo pasaulio ekonomikoje. Sumažėjo tiek vieneto kaina, tiek Lotynų Amerikos eksporto kiekis, todėl jų bendra vertė 1930–34 metais buvo 48% mažesnė nei 1925–1929 m. (5) Pernelyg didelis kavos gamybos pajėgumas ir Didžioji depresija dar labiau pablogino nacionalinės ekonomikos padėtį, o Brazilijos vyriausybei išspręsti prireikė beveik dešimtmečio. Brazilai labai norėjo rasti ekonomišką šios problemos sprendimą.
Kadangi Brazilija nebuvo vienintelė šalis, nukentėjusi nuo tarptautinės ekonomikos krizės, sprendimą turėjo rasti ir daugelis kitų Lotynų Amerikos šalių. Siekdamas rasti šios problemos sprendimą, 1940-ųjų pabaigoje vienas pirmaujančių regiono ekonomistų Raulas Prebischas paskelbė ryškią liberalių doktrinų kritiką. Jo argumentai suteikė intelektinį pagrindą importo pakaitalo industrializacijos (ISI) politikai (6), vyravusiai nuo to laiko iki 1980-ųjų. (7) Importo pakaitinė industrializacija (ISI) yra prekybos ir ekonomikos politika, grindžiama prielaida kad šalis turėtų stengtis sumažinti savo išorinę priklausomybę gamindama vietinius pramoninius produktus (8).
Lotynų Amerikos lyderiai turėjo dvi galimybes reaguoti į šią pasaulinę ekonomikos krizę. Pirmasis buvo stiprinti ryšius su jau išsivysčiusiomis ir išsivysčiusiomis šalimis, siekiant užtikrinti ir apsaugoti stabilią rinkos dalį. O kitas turėjo pradėti industrializaciją. Pradėti industrializaciją buvo siekiama didesnės ekonominės nepriklausomybės ir darbo vietų darbo grupėms. Brazilija pasirinko antrąjį variantą, kuris paskatino šalį industrializuotis. Brazilai suprato, kad Brazilija nebegali pasikliauti vien tik pirminių prekių eksportu ir kad būtina skatinti ekonomikos įvairinimą. Todėl Brazilijoje gali vykti didelio masto industrializacija. Ir ši nauja Brazilijos pasirinkta ekonominė politika paskatino tautą sėkmingai industrializuotis.
Sunkiosios pramonės (plieno, metalurgijos, naftos chemijos, chemijos ir kt.) Pramonė sparčiai vystėsi gaminti pagamintus produktus, kuriems vadovauja didelės valstybinės įmonės („Companhia Vale do Rio Doce“, „Petrobras“, Siderbras ir kt.). Didelė pažanga padaryta ir pažangesniuose sektoriuose: aeronautikos ir kosminėje erdvėje, telekomunikacijose, elektronikoje ir mašinų bei kitos įrangos gamybai kapitalo. (9)
Indeksas
Norėdami išsamiau išsiaiškinti šią temą, pagrindinis industrializacijos dėmesys Brazilijoje buvo sutelktas į sunkiąją pramonę, kaip minėjau anksčiau. Tai apima geležies dirbinius, tekstilės ir drabužių gamybą, maisto perdirbimą, baldų gamybą, rauginimą ir odos gaminius. (10) statistikos, susijusios su geležies rūdos gamyba Brazilijoje nuo 1911 iki 1960 m. (11), pateiktos 2005 m „Tarptautinė istorinė statistika“, galime lengvai pastebėti, kad padidėjo išgaunamos geležies rūdos kiekis su laiku. Taip pat iš to paties šaltinio pateiktos lentelės apie gamtinių dujų gamybą nuo 1929 iki 1960 metų (12) Įrodyta, kad gamtines dujas buvo galima gauti tik po 1942 m., O kasyba Brazilijoje pradėjo augti XX a. Pradžioje 1950-ieji. Be to, lentelė apie žalios naftos gamybą Brazilijoje su grafiku nuo 1915 m iki 1959 m. (13), pateiktas tame pačiame šaltinyje, taip pat rodo žalios naftos gamybos padidėjimą per 2005 m metų.
Vienas dalykas, į kurį turėtume sutelkti dėmesį, yra tas, kad visas šias diagramas turi vienas bendras bruožas: bėgant laikui kiekvienos kalnakasybos pramonės produkcija išauga į viršų. Tai reiškia, kad Brazilijos vyriausybė skyrė didelį dėmesį šioms sunkiosioms pramonės šakoms, dėl kurių Brazilija praktiškai tapo viena iš didžiausių sunkiosios pramonės šalių pasaulyje.
Transportas taip pat yra būtinas šalies industrializacijai. Be gerai pastatytos transporto sistemos visoje teritorijoje, neįmanoma perduoti pagamintų produktų ir žaliavų.
Per didžiąją Brazilijos istorijos dalį skirtingi šalies regionai liko izoliuoti vienas nuo kito, tačiau tai pasikeitė. drastiškai po Antrojo pasaulinio karo, pirmiausia augant oro transportui, o po dviejų dešimtmečių - plečiant modernųjį kelių tinklas. (14) Brazilai iš tikrųjų buvo šios srities pradininkai. Jie taip pat teigia, kad pirmieji vyrai skraido ne broliai Wrightai, o brazilas, vardu Alberto Santos-Dumontas. Šiaip ar taip, visose Brazilijos sostinėse ir svarbiuose miestuose yra didelis oro uostas, o daugumą mažesnių miestų aptarnauja reaktyviniai lėktuvai. Nedaug vietų yra be bent vienos purvo nusileidimo vietos. (15) Šios puikios oro susisiekimo paslaugos, kurios buvo teikiamos visose Brazilijos dalyse, sukūrė pagrindą industrializacijai įsitvirtinti.
Aukščiau paminėtos pramonės šakos galėjo augti kur kas labiau, palyginti su kitomis pramonės šakomis, kurios nesulaukė vyriausybės paramos. Nepaisant nepakankamos paramos, yra ir kitų pramonės sričių. Telekomunikacijos, elektronika, kitų mašinų ir kitos gamybos įrangos gamyba pagerėjo ir Brazilijos industrializacijos laikotarpiu.
Trumpai tariant, Brazilija tapo viena iš pirmaujančių pramoninių šalių, palaikančių visas įmanomas pramoninės veiklos įvairoves. Kadangi Brazilijoje įvyko industrializacija, 4–4 dešimtmetyje vidaus gamybos sektorius labai išaugo. Importo pakeitimo industrializacijos strategija tikrai pasiteisino.
Vidaus gaminiai pakeitė nepatvarias importuotas prekes (drabužius, batus ir kt.) Ir, statybomis iš didžiulių „Volta Redonda“ plieno gamyklų buvo žengti pirmieji žingsniai keičiant pusgaminius baigtas. Tačiau didelė dalis esamos pramonės bazės buvo sukurta per 30 metų tarp 1950 ir 1980 m., Per kuriuos įvyko stulbinantis augimo šuolis, per metus vidutiniškai padidinantis 7% BVP (atitinkantį 4,3% per metus) gyventojas). Šiuo laikotarpiu Brazilija taip pat galėjo pakeisti importuojamas ilgalaikio vartojimo prekes, pradedant automobiliais; 5-ojo dešimtmečio pabaigoje beveik visi pagrindiniai pasaulio gamintojai nusprendė pradėti gaminti automobilius tik Brazilijoje, miesto aglomeracijoje aplink San Paulą. (16) Nuo 1967 m. Brazilijos pramonė daugiau prisidėjo prie bendrojo vidaus produkto nei žemės ūkis.
Visada galvodami, kad jums (švietimo ir virsmo skaitytojams) tai padaryti būtų lengva, nusprendėme padaryti viską Industrializacijos Brazilijoje santraukaatsisiųsti PDF formatu.
Norėdami pasiekti medžiagą, patikrinkite šią nuorodą ir atsisiųskite:
Atsisiųsti PDF formatu.
Šiame vaizdo įraše bus kalbama apie industrializaciją Brazilijoje nuo XIX a. Pabaigos iki 20 a. Pradžios.
Industrializaciją Brazilijoje galima suskirstyti į keturis laikotarpius, žr .:
Užsiprenumeruokite mūsų el. Pašto sąrašą ir gaukite įdomios informacijos bei naujinių savo el. Pašto dėžutėje
Ačiū, kad užsiregistravote.
