. Veikla teksto interpretacija, Evoliucija bėgiais, skirta mokiniams aštuntose pradinės mokyklos klasėse. Norite sužinoti traukinio kilmę? Ar pažįstate Maglevą? Ne? Taigi, būtinai perskaitykite tekstą ir tada atsakykite į klausimus apie jį! Nagi vaikinai?
Šią veiklą galima atsisiųsti redaguojamu „Word“ šablonu, paruoštas spausdinti PDF formatu, taip pat užbaigtą veiklą.
Atsisiųskite šį teksto aiškinimo pratimą:
MOKYKLA: DATA:
PROF: KLASĖ:
VARDAS:
Skaityti:
Brazilijoje yra beveik 30 000 kilometrų geležinkelio, tačiau tai buvo anksčiau šio tipo transporto atžvilgiu. Iš viso mūsų tinklo elektrifikuota mažiau nei 2 000 kilometrų, o įmagnetinti tik 223 metrai. Šio tipo bėgiai naudojami traukiniams, tokiems kaip „Maglev“, judėti, kuri kilo Vokietijoje 1979 m., Tačiau šiandien komerciškai veikia tik Japonijoje ir Kinijoje. Laikoma pažangiausia pasaulyje, ji naudoja magnetinę jėgą, kuri priverčia traukinį levituoti ir suteikia jam postūmį, galintį pasiekti didelį greitį. Kadangi nėra trinties, „Maglev“ netgi gali konkuruoti su lėktuvais greičio atžvilgiu: jis pasiekia 581 kilometrą per valandą. „Tai turi mažai įtakos aplinkai ir idealiai tinka tokiose topografiškai tvirtose šalyse kaip Brazilija“, - sako knygos autorius inžinierius Eduardo Gonçalvesas Davidas.
Geležinkelių ateitis Brazilijoje.Šiuo metu Rio de Žaneiro federalinio universiteto (UFRJ) komanda kuria brazilišką versiją „Maglev Cobra“ ir kuria trasą, skirtą išbandyti superautomobilį. Ateityje ketinama jį naudoti sujungiant Galeão ir Santos Dumont oro uostus, Rio de Žaneire.
Pirmoji tokio tipo transporto versija buvo anglimi varomi lokomotyvai, sukurti XIX amžiaus pradžioje, kurie pakeitė gyvūnų traukiamus vagonus. Daugiau nei šimtą metų garo variklis buvo pagrindinė judėjimo priemonė pasaulyje. Atvežtas į Braziliją 1854 m., Jis turėjo maršrutą tarp Guanabaros įlankos ir Petropolio (RJ). 1889 m. Šalyje jau buvo 9500 kilometrų geležinkelio.
Apie 1890 metus buvo sukurti dyzeliniai varikliai, kurie po šešių dešimtmečių pralenkė anglimi varomus variklius. Tada atėjo geležinkelių aukso amžius Brazilijoje, kai beveik 35 000 kilometrų bėgiai kirto didelę šalies dalį. Nuo praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio kelių tinklui buvo teikiama pirmenybė - sprendimas, kuris ir šiandien sukelia diskusijas ir padalija specialistų nuomonę.
Rožė, Williamas. „Galileo“ žurnalas - 2010 m. Rugsėjis - Nr. 230 - 17 p.
Klausimas 1 - Aukščiau pateiktas tekstas yra šio žanro:
() nuomonės straipsnis
() ataskaita
() lėtinis
2 klausimas - Pagal tekstą „Brazilija turi beveik 30 tūkstančių kilometrų geležinkelių, tačiau tai buvo anksčiau šio tipo transporto atžvilgiu“. Nes?
A:
3 klausimas - Nustatykite veiksnius, kurie pagal tekstą daro „Maglev“ pažangiausią traukinį pasaulyje:
A:
4 klausimas - „Maglev“ yra apyvartoje:
( ) Vokietijoje.
() Japonijoje ir Kinijoje.
() Rio de Žaneire.
5 klausimas - Pasak autoriaus, garo mašina atsirado:
() „XIX amžiaus pradžioje“.
() „1854 m.“.
() „1889 m.“.
6 klausimas - Ką reiškia sakyti, kad dyzeliniai varikliai pralenkė anglimis varomus variklius?
() reiškia pasakyti, kad dyzeliniai varikliai pakeitė anglimis varomus variklius.
() reiškia pasakyti, kad dyzeliniai varikliai nukentėjo nuo anglimis varomų variklių.
() reiškia pasakyti, kad dyzeliniai varikliai išstūmė anglimis varomus variklius.
7 klausimas - Teksto pabaigoje autorius pabrėžia sprendimą, kuris sukėlė ginčų mūsų šalyje. Nurodykite:
A:
8 klausimas - Vietoje „Ateityje ketinama ją naudoti norint sujungti Galeão ir Santos Dumont oro uostus […]“ vėl vartojamas terminas „lo“:
A:
9 klausimas - Pabrėžtas kursyvas tekste:
() knygos pavadinimas.
() svarbiausia teksto dalis.
() posakis, parašytas perkeltine prasme.
Autorius Denyse Lage Fonseca Baigė kalbas ir nuotolinio mokymo specialistas.
At atsakymai yra nuorodoje virš antraštės.
pranešti apie šį skelbimą