Nesen pieteikumu iesniegšanas darba kārtība (iFood, Rappi utt.), kā arī privāto transporta uzņēmumu vadītājiem, piemēram Uber un 99, ir apspriests. Šo platformu darbinieki pieprasa labākus darba apstākļus un uzdeva attiecīgus jautājumus par darba attiecības kas tika izveidots.
Lasīt vairāk: Uber Australia: tiek pieņemts lietotņu draiveru algas līmenis
redzēt vairāk
Padomnieks ierosina izveidot "Betmena dienu"…
Senāts izbeidz darba attiecības starp baznīcām un priesteriem;…
Šajā ziņā pēdējos divos pandēmijas gados līgumslēdzēju pakalpojumu apjoms šīm lietotnēm ir ievērojami palielinājies sociālās izolācijas dēļ. Ņemot to vērā, tika pamanīts, ka tūkstošiem cilvēku sociālajos tīklos uzzināja par šīs kategorijas nosacījumiem, viņš bija frontē, riskējot katru dienu bez tiesībām un palīdzības, jo šai kategorijai nav noteikumu.
Visu šo diskusiju vidū referents PEC (konstitūcijas grozījuma priekšlikums) par sociālo palīdzību Danilo Forte ierosina pagarināt pabalstu. Pašnodarbinātā kravas automašīnas vadītāja pabalsts BRL 1000,00 apmērā arī pieteikumu vadītājiem, jo uz šiem darbiniekiem neattiecas tekstu. Forte iepazīstināja ar ideju mēram Arthur Lira, taču valdība noraidīja iespēju, ka "trūkst publisku reģistru, kas identificētu, kas ir šie autovadītāji". Taču kompānijai Uber nepatika atbalss, jo baidījās, ka atkal uzvirmos diskusija par darbinieku darba attiecībām.
“Uber un citu lietojumprogrammu gadījumā mums trūkst efektīvas reģistrācijas, tostarp no uzņēmumu puses, kas to nedara darba tiesiskuma problēmu dēļ. Nav iespējams droši mērogot lietotņu draiverus, lai piedāvātu atbalsta priekšrocības,” sacīja referents.
Ģeogrāfs un pseido rakstnieks (vai citādi), man ir 23 gadi, no Rio Grande do Sul, septītās mākslas un visa, kas saistīts ar komunikāciju, mīļotājs.
