Jauns modelis velosipēds var mainīt pilsētas mobilitātes nozari ar savu novatorisko tehnoloģiju. Franču uzņēmēja Adrien Lelièvre radītais Pi-Pop velosipēds ir elektrisks, taču tam nav nepieciešami akumulatori, kas ietekmē dabas resursus.
Uzņēmēja izgudrotajā modelī izmantots superkondensators, kas tiek uzlādēts, kamēr velosipēds brauc pa ielām. Šis ilgtspējīgais pasākums ir revolucionārs, jo transportlīdzekļa sistēma uzglabā un atbrīvo enerģiju atbilstoši lietotāja vajadzībām.
redzēt vairāk
Pēc zinātnieku domām, dinozauru laiki augi pastāv arī mūsdienās;…
AI atjauno Brazīlijas pilsētas tā, it kā tās būtu pamestas;…
"Sistēma tiek uzlādēta, kad braukt ir viegli, un, kad velosipēds bremzē, pateicoties dzinēja bremzei, enerģija tiek atgriezta, kad tā ir nepieciešama," laikrakstam Euronews stāstīja Lelièvre.
Adriens Lelièvre ir ieguvis grādu elektronikā un vada uzņēmumu STEE, kas ir atbildīgs par a elektriskais transportlīdzeklis. Jaunais superkondensators, kas aprīko velosipēdu, var ātri atbrīvot enerģiju gan līdzenā reljefā, gan kāpumos.
“Velosipēds uzglabā enerģiju līdzenā apvidū, nobraucot un bremzējot. Papildina šo enerģiju, kad rodas vajadzība (startēšana, viltus lidmašīnas un kāpumi)”, informē produkta vietne.
Turklāt produkta aprakstā norādīts, ka šīs uzglabāšanas sistēmas kalpošanas laiks ir no 10 līdz 15 gadiem, kas garantē ieguldījumus jaunā tehnoloģijā. Turpretim litija baterija darbojas vidēji sešus gadus.
Tāpēc Pi-Pop, kas ir vairāk nekā ērtības, apvieno ilgtspējīgas tehnoloģijas un dizainu, lai garantētu izmaiņas pilsētas mobilitātē. Patiesībā, Elektriskais velosipēds Tas arī nav jāuzlādē, jo tam ir efektīva enerģijas uzglabāšanas sistēma.
(Attēls: Pi-Pop/STEE/Atklāšana)
Pi-Pop velosipēds neizmanto litija baterijas, tāpēc vides ietekme tiek samazināts, izvairoties no vides izmantošanas, kas ir atbildīga par šī elektronikas rūpniecībā plaši izmantotā minerālelementa ieguvi.
Velosipēda superkondensators ir izgatavots no oglekļa, vadoša polimēra, alumīnija folijas un papīra masas. Šajā materiālu izvēlē tika ņemti vērā tie komponenti, kuriem jau ir izveidoti pārstrādes procesi, lai Pi-Pop ražošana būtu apzināta un ilgtspējīga.
Savā intervijā Lelièvre arī uzsvēra, cik svarīgi ir kontrolēt ražošanu, lai nodrošinātu kvalitāti. Tāpat jaunais transportlīdzeklis garantēja darba vietu radīšanu, iesaistot 25 cilvēkus, kuri katru mēnesi ražo līdz 100 Pi-Pop modeļiem.
“Runājot par ilgtspējīgu attīstību, ekoloģisko pāreju un enerģijas pāreju, mums ir jārada darbavietas,” komentēja STEE direktors.
Uzņēmuma nākotnei viņš plāno palielināt ražošanu, līdz 2024. gadam saražojot tūkstoš velosipēdu, un 2025. gadā sasniegt Eiropas tirgu. Šobrīd Pi-Pop elektriskais velosipēds tiek pārdots par 2450 eiro, kas ir aptuveni 13 000 R$, pārrēķinot Brazīlijas valūtā.
