Tiek īstenots vērienīgs projekts, lai uzlabotu savienojamību starp Vācijai piederošo Fēmarnas salu un Dānijas sala Lolland, cenšoties ievērojami samazināt ceļojuma laiku starp abām valstīm.
Fehmarnbelt fiksētā saite, kas pazīstama kā Fehmarn jostas fiksētā saite, portugāļu valodā, kļūst par lielāko zemūdens tuneli pasaulē, kas uzbūvēts bez nepieciešamības izmantot urbjmašīnas.
redzēt vairāk
Vīna arheoloģija: Ēģiptē tiek atrastas 5000 gadus vecas burkas…
Parūkas, kas izgatavotas no sagrābtiem matiem, tiek dāvinātas NVO Cabelegria
(Attēls: Dailymontion/Reproduction)
Tā kā projekts spēj uzņemt vilcienus un automašīnas, tiek lēsts, ka tas izmaksās aptuveni 7 miljardus eiro, kas atbilst vairāk nekā 37 miljardiem R$, un tiek uzskatīts par ievērojamu sasniegumu inženierzinātnēs Eiropas.
Fehmarnbelt fiksētās saites galvenais mērķis ir paātrināt savienojumus starp Vācija un Dānija, atvieglojot pasažieru un kravu pārvadājumus starp abām valstīm aptuveni 18 kilometrus garā maršrutā.
Salīdzinot ar pašreizējo aptuveni 45 minūšu prāmju pāreju, tunelis piedāvās daudz ātrāku alternatīvu, tikai 7 minūšu braucienā ar vilcienu un 10 ar automašīnu.
Projekts atšķiras ar to, ka atšķirībā no urbjmašīnām tas nepaļaujas Eirotunelis, kas savieno Angliju un Franciju, lai gan ir krietni garāks — 50 kilometri.
Tā vietā Vācijas trase tiks projektēta ar iepriekš izbūvētiem posmiem, kas tiks samontēti un iegremdēti būvniecības procesā.
Pēc desmit gadus ilgas rūpīgas plānošanas tuneļa Dānijas galā izveidota pagaidu osta, kurā tiek būvētas 89 milzu būves.
Katrs no šiem posmiem ir iespaidīgs 217 metrus garš un sver neticami 73 500 tonnas. Kad tie būs pabeigti, tie tiks iegremdēti ar lielām ūdensnecaurlaidīgām starpsienām galos, lai nodrošinātu blīvējumu pret ūdens iekļūšanu.
Tādā veidā sekcijas var “palaist”, iegremdēt un rūpīgi salikt kopā zem Baltijas jūras ūdeņiem.
Lai gan atklāšana ir paredzēta tikai 2029. gadā, Dānijas uzņēmums, kas ir atbildīgs par projekts Femern A/S lēš, ka pirmais tuneļa posms būs gatavs iegremdēt sākumā 2024. gads.
Paredzams, ka līdz ar Fehmarnbelt fiksētās saites pabeigšanu tiks panākts ievērojams tirdzniecības un tūrisms starp Vāciju un Dāniju, papildus samazinot vajadzību pēc laikietilpīgiem prāmju šķērsojumiem.
