Darbība teksta interpretācija, Evolūcija uz sliedēm, kas paredzēta skolēniem pamatskolas astotajā gadā. Vai vēlaties atklāt vilciena izcelsmi? Vai tu pazīsti Magļevu? Nē? Tātad, noteikti izlasiet tekstu un pēc tam atbildiet uz jautājumiem par to! Nāc puiši?
Šo darbību var lejupielādēt rediģējamā Word veidnē, kas ir gatava drukāšanai PDF formātā, kā arī pabeigtā darbība.
Lejupielādējiet šo teksta interpretācijas uzdevumu vietnē:
SKOLA: DATUMS:
PROF: KLASE:
VĀRDS:
Lasīt:
Brazīlijā ir gandrīz 30 tūkstoši kilometru dzelzceļa, bet tas bija agrāk attiecībā uz šāda veida transportu. No visa mūsu tīkla ir elektrificēti mazāk nekā 2000 kilometri, un tikai 223 metri ir magnetizēti. Šāda veida sliedes tiek izmantotas tādu vilcienu pārvietošanai kā Maglev - ideja, kas radās Vācijā 1979. gadā, bet šodien komerciāli darbojas tikai Japānā un Ķīnā. Tiek uzskatīts par vismodernāko pasaulē, un tas izmanto magnētisko spēku, kas liek vilcienam lidināties un dod impulsu, kas spēj sasniegt lielu ātrumu. Tā kā nav berzes, Maglev var pat sacensties ar lidmašīnām ātruma ziņā: tas sasniedz 581 kilometru stundā. "Tam ir maza ietekme uz vidi, un tas ir ideāli piemērots topogrāfiski izturīgām valstīm, piemēram, Brazīlijai," saka grāmatas autors inženieris Eduardo Gonsalvess Deivids.
Pašlaik Riodežaneiro federālās universitātes (UFRJ) komanda izstrādā Brazīlijas versiju Maglev Cobra un būvē trasi, lai pārbaudītu supermašīnu. Nākotnē to ir paredzēts izmantot, lai savienotu Galeão un Santos Dumont lidostas Riodežaneiro.
Pirmā šāda veida transporta versija tomēr bija 19. gadsimta sākumā izstrādātās lokomotīves, kuras darbināja ar oglēm un kas aizstāja dzīvnieku vagonus. Vairāk nekā simts gadus tvaika dzinējs bija galvenais pārvietošanās līdzeklis pasaulē. 1854. gadā ievests Brazīlijā, tam bija maršruts starp Guanabaras līci un Petropoli (RJ). 1889. gadā valstī jau bija 9500 kilometri dzelzceļa.
Ap 1890. gadu tika izveidoti dīzeļdzinēji, kas sešus gadu desmitus vēlāk pārspēja tos, kurus darbina ar oglēm. Tad pienāca dzelzceļa zelta laikmets Brazīlijā, kad mums bija gandrīz 35 000 kilometru sliedes, kas šķērsoja lielu valsts daļu. Sākot ar pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem, ceļu tīklam sāka piešķirt prioritāti - lēmums, kas pat šodien rada diskusijas un dala speciālistu viedokli.
Roze, Viljams. “Galileo Magazine” - 2010. gada septembris - Nr. 230 - 17. lpp.
Jautājums 1 - Iepriekš teksts ir žanra:
() viedokļa raksts
( ) Ziņot
() hronisks
2. jautājums - Saskaņā ar tekstu "Brazīlijā ir gandrīz 30 tūkstoši kilometru dzelzceļa, bet tas bija agrāk attiecībā uz šāda veida transportu". Tāpēc, ka?
A:
3. jautājums - Nosakiet faktorus, kas saskaņā ar tekstu padara Maglev par vismodernāko vilcienu pasaulē:
A:
4. jautājums - Maglev ir apgrozībā:
( ) Vācijā.
() Japānā un Ķīnā.
() Riodežaneiro.
5. jautājums - Pēc autora domām, parādījās tvaika dzinējs:
() “19. gadsimta sākumā”.
() “1854. gadā”.
() “1889. gadā”.
6. jautājums - Ko nozīmē teikt, ka dīzeļdzinēji ir pārspējuši ogļu motorus?
() nozīmē teikt, ka dīzeļdzinēji ir pārveidojuši ogļu dzinējus.
() nozīmē teikt, ka dīzeļdzinēji cieta no ogļu dzinējiem.
() nozīmē teikt, ka dīzeļdzinēji ir aizstājuši ogļu dzinējus.
7. jautājums - Teksta beigās autore izceļ lēmumu, kas mūsu valstī izraisīja diskusijas. Norādiet to:
A:
8. jautājums - Rakstā “Nākotnes mērķis ir to izmantot, lai savienotu Galeão un Santos Dumont […] lidostas”, vārds “lo” atkal aizņem:
A:
9. jautājums - Slīpraksts tekstā:
() grāmatas nosaukums.
() vissvarīgākā teksta daļa.
() izteiksme, kas rakstīta pārnestā nozīmē.
Autore Denyse Lage Fonseca Beidzis valodas un speciālists tālmācībā.
Plkst atbildes atrodas saitē virs galvenes.
ziņot par šo sludinājumu