De Lula-regering (PT) heeft via het ministerie van Sociale Zekerheid afgelopen maandag de 6e laten weten dat zij een voorstel voor de regulering van werknemers door transport- en leveringsapplicatie met als doel deze chauffeurs op te nemen in het National Institute of Insurance Sociaal (INSS).
De onzekerheid van het werk, met de groei van transport- en bezorgtoepassingen, heeft zich op verschillende plaatsen in de wereld voorgedaan wereld, en er zijn nieuwe arbeidswetten ontstaan om te proberen deze nieuwe vorm van relatie tussen bedrijven en bedrijven te omarmen werknemers.
Bekijk meer
Bevestigd: Samsung maakt echt opvouwbare schermen voor…
China voert experimenten uit met zebravissen op het ruimtestation...
Om deze beweging te begeleiden, kondigde de minister van Sociale Zekerheid, Carlos Lupi, aan dat een werkgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van de ministeries van Financiën, Sociale Zekerheid en Arbeid zullen worden opgericht met als doel uitkeringen voor werknemers voor te stellen per applicatie.
Volgens schattingen van het ministerie werken momenteel ongeveer 2 miljoen burgers in bezorgapplicaties.
Volgens minister Carlos Lupi kan opname van chauffeurs in het INSS de inkomsten verhogen
“Regelmatig werken via applicaties betekent ook meer inkomsten voor de Sociale Zekerheid. Als dit wordt uitgebreid naar andere toepassingen, zullen we een omzetstijging hebben”, zegt minister Carlos Lupi.
Hij wijst er ook op dat minder dan 10% van de werknemers in deze categorie als zelfstandige of als zelfstandige bijdragen aan de sociale zekerheid individuele micro-ondernemer, hierdoor onderstreept de overheid het belang van het reguleren van het werk van chauffeurs en bezorgers sollicitatie.
Momenteel zijn INSS-verzekerden werknemers, zelfstandigen, huispersoneel, individuele belastingplichtigen, bijzondere en facultatieve verzekerden. Er is geen arbeidsreglement voor vrachtwagenchauffeurs. sollicitatie.
Ook een ander ministerie verdedigt de opname van chauffeurs in het INSS
In januari van dit jaar heeft de minister van Arbeid en Werkgelegenheid, Carlos Marinho, bij het melden van de vermoeiende en zonder voordelen voor app-werkers, vergeleek de service van deze professionals met die van slaven.
In het openbaar verdedigt hij een hervorming die rekening houdt met de arbeidsomstandigheden van app-stuurprogramma's.
Tot nu toe is er geen arbeidsreglement voor applicatiechauffeurs, zodat werknemers toegang hebben tot voordelen zoals ziekte- en moederschapsuitkeringen, is het noodzakelijk dat ze bijdragen via individuele micro-ondernemers (MEI) of autonoom.
