Wie tegenwoordig in Brazilië een nieuwe auto wil kopen, moet niet alleen over voldoende geld beschikken, maar ook over geduld. Er zijn echter steeds minder mensen die zich deze luxe kunnen veroorloven. Tegenwoordig kost het goedkoopste model rond de BRL 70.000, en de wachtlijsten duren enkele maanden. Lees meer over de economie in Brazilië als niemand meer auto's koopt.
Lees verder: 4 zeer zuinige auto's in Brazilië op basis van beoordelingen van Inmetro
Bekijk meer
Negende economie ter wereld, Brazilië heeft een minderheid van burgers met...
Witgoed: bekijk welke producten de overheid wil verminderen...
Een voorbeeld van hoe ongelooflijk hoog de prijzen die Brazilianen moeten betalen, is om de volgende vergelijking te maken: momenteel wordt in Duitsland een nieuw voertuig gekocht voor gemiddeld het equivalent van 44 duizend reais, terwijl de waarde hier bijna 70 bedraagt duizend reais.
Als we kijken naar het gemiddelde salaris in de twee landen, wordt het verschil nog absurder. Om de goedkoopste auto te kopen, moet een Braziliaan vijf jaar werken, terwijl een Duitser maar vijf maanden nodig heeft.
Een andere verzwarende factor is dat veel mensen in verschillende delen van het land volledig afhankelijk zijn van de auto, aangezien het openbaar vervoer (bus, trein of metro) niet kan voldoen aan de vraag van de bevolking. In tegenstelling tot wat er in Duitsland gebeurt, waar passagiers elke locatie kunnen bereiken met openbaar en kwaliteitsvervoer.
Na jaren van stijgende inkomens per hoofd van de bevolking is de Braziliaanse automarkt minder aantrekkelijk geworden autofabrikanten, die zich nu beperken tot het aanbieden van modellen met hogere winstmarges in de prijscategorie gemiddeld. De lijst met meegeleverde accessoires is dus al jaren geslonken.
Een van de redenen voor het gebrek aan betrokkenheid van autofabrikanten zijn ongunstige basisvoorwaarden, zoals:
Dit waren belangrijke factoren die in hoge mate hebben bijgedragen aan het afnemende belang van Brazilië als productielocatie op wereldschaal.
Wat nu echter het meest in twijfel wordt getrokken, is of Brazilië de revolutie in de auto-industrie zal kunnen bijhouden op gebieden als elektromobiliteit, zelfrijdende auto's en emissievrije motoren.
Met zijn ethanolervaring, potentiële toegang tot groene brandstoffen en de aanwezigheid van 27 fabrikanten op zijn grondgebied, heeft Brazilië wereldwijde voordelen als productielocatie. U moet dus weten hoe u ze moet gebruiken.
