Het kopen van een gloednieuwe auto is niet langer een gemakkelijke taak. In tijden van economische onzekerheid is de markt voor auto's met meer toegankelijke prijzen groeit, maar de voertuigen worden ook duurder. Momenteel zijn er geen nieuwe auto's meer onder R$ 63.000 in Brazilië, mogelijk als gevolg van aanpassingen door autofabrikanten, naast grotere belastingen en hoge grondstofprijzen. Controleer nu de goedkoopste auto's in Brazilië!
Lees verder: Sony en Honda willen de markt voor elektrische auto's overnemen
Bekijk meer
Astrologie en genialiteit: DIT zijn de 4 meest briljante tekenen van...
iPhones die niet zijn gelukt: 5 lanceringen afgewezen door het publiek!
De goedkoopste gloednieuwe auto in Brazilië is momenteel de Fiat Mobi. De instapversie van de Mobi Like (R$ 63.390) is voorzien van een 1.0 Fire-motor met 74 pk en 95 Nm, altijd gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Zonder deze opties kost de Fiat Mobi R$ 66.390 in de topversie Trekking.
De op één na goedkoopste auto is momenteel de Renault Kwid Zen, die R$ 64.690 kost. Deze configuratie voegt een SCE 1.0-motor met 71 pk en 98 Nm toe, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De top Outsider-versie van de Renault Kwid bereikt R $ 70.490.
De hatchback van Fiat is ook een van de goedkoopste in Brazilië. Het model wordt aangedreven door een 1.0 Firefly-motor van 75 pk en 105 Nm, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, en het instapmodel Fiat Argo kost R$ 74.490. De top-of-the-line Trekking-versie van het luik kan R $ 84.690 bereiken met een 1.3 Firefly-motor met 107 pk en 134 Nm.
Ten eerste moeten we er rekening mee houden dat Brazilianen over het algemeen geloven dat het betalen van een hoge prijs voor een auto al een "cultuur" is geworden en al gebruikelijk is. Maar een van de belangrijkste redenen waarom Braziliaanse auto's duur zijn, is dat autofabrikanten de winstmarges hebben vergroot.
Dit verklaart bijvoorbeeld het prijsverschil tussen Brazilië en Mexico. De modellen die op de Braziliaanse markt worden geproduceerd en verkocht, worden voor de helft van de prijs geëxporteerd naar Mexico en Argentinië. Dit komt door belastingen in Brazilië, maar ook omdat het hier winstgevender is om auto's te produceren.
