In 2022 kondigde wegbeheerder CRR RioSP de implementatie van de eerste aan Tol zonder slagbomen op Braziliaanse snelwegen. Dergelijke structuren worden in sommige regio's van het land geïnstalleerd en zouden eind maart 2023 voltooid moeten zijn. In het artikel van vandaag leggen we uit hoe de eerste tolpoort zonder slagboom in Brazilië zal werken.
Bekijk meer
Bevestigd: Samsung maakt echt opvouwbare schermen voor…
China voert experimenten uit met zebravissen op het ruimtestation...
De Rio-Santos-snelweg zal de eerste in Brazilië zijn die deze nieuwe methode van elektronische tolheffing zal gebruiken. Hoeveel er in rekening wordt gebracht, is nog niet bekendgemaakt, maar eind maart van dit jaar zou het bekend moeten zijn. De structuren worden geïnstalleerd in verschillende regio's van het land Rio de Janeiro - in Itaguaí op km 414, in Mangaratiba op km 447 en in Paraty op km 538.
De eerste versie van poortvrije tolheffing op Braziliaanse snelwegen werkt via het Flow System. Het doel is om de traditionele tolpoorten te vervangen, zodat chauffeurs ritten kunnen maken zonder te stoppen of te vertragen bij ophaalpunten. De tol zonder poortjes heeft een elektronisch verzamelsysteem dat het type voertuig identificeert en classificeert om te laden.
Betalen kan middels een TAG – een digitale betaalsticker, zoals Sem Parar – die vooraf op de voorruit is aangebracht of door het aflezen van het kenteken. Voor chauffeurs die voor de eerste optie kiezen, komt de vergoeding via maandelijkse factuur en kan tot 70% korting bieden voor de meest frequente gebruikers. De sticker biedt ook 5% korting op tolbetalingen. Wie voor de tweede optie kiest, kan betalen via pix, chatbot via Whatsapp, applicatie of webportaal van de concessiehouder.
Het bedrijf is van plan een voorlichtingscampagne te voeren om chauffeurs uit te leggen hoe het nieuwe systeem werkt en hoe er betaald gaat worden.
En wat vond je van dit nieuws? De uitvinding heeft tot doel het verkeer te optimaliseren.