Het hebben van een eigen droomauto is een doel dat in Brazilië steeds moeilijker wordt. In het land stijgen de autoprijzen voortdurend, zonder dat er een daling wordt voorspeld.
Dit geldt voor zowel nieuwe als gebruikte auto's. Dit fenomeen is te wijten aan verschillende factoren, van de hoge belasting van dealers tot de droom van het gewone Braziliaanse verbruik door de auto.
Bekijk meer
IBGE opent 148 vacatures voor Census Research Agent; zie hoe…
Gepubliceerde wet tot vaststelling van het 'Programma voor de verwerving van…
Begrijp waarom het zo duur is om een voertuig te bezitten in Brazilië:
Belastingen importeren
Een van de redenen is dat veel van de bekendste automerken buitenlands zijn, wat de oorspronkelijke fabrieksprijs verhoogt.
Dit kan de aankoopkosten van een auto in Brazilië met 33% tot 47% verhogen, inclusief IPI-, ICMS-, PIS- en Cofins-belastingen, die worden geheven in elke productiefase tot aan de distributie van auto's.
lage concurrentie
Braziliaanse autofabrikanten hebben zelf niet te maken met grote concurrentie op de transportmarkt en daarom maak van de gelegenheid gebruik om auto's zo duur mogelijk te maken, rekening houdend met factoren als de wisselkoers, inflatie, rente en ingangen.
Overwaardering eigen auto
Behalve dat Brazilië een land van continentale omvang is, is wegvervoer de belangrijkste modus op het hele grondgebied. Vergeleken met zuiniger en overzichtelijker openbaar vervoer is de grote hoeveelheid persoonlijke auto's intensiveert de behoefte aan kostbare investeringen in snelwegen en de organisatie van doorgangen.
Bovendien wordt het hebben van een eigen auto om historische en sociale redenen door de Braziliaanse samenleving als zeer gewaardeerd beschouwd, omdat het een symbool is van status en sociale opkomst. Deze overwaardering heeft direct invloed op de prijzen van auto's, die in de loop van de tijd steeds duurder worden.
Een manier om te proberen de prijzen van auto's vandaag de dag te verlagen, is door te proberen er een paar op de markt te brengen populaire modellen op de markt, met minder ingebouwde technologieën, om met prijzen te verdelen minderjarigen.
Deze oplossing is echter nog niet in de praktijk gebracht en de prijzen lopen het risico niet veel te dalen. Opnieuw vluchten voor de Braziliaanse realiteit dat je niet veel meer dan R$ 50.000 kunt betalen voor een eigen auto.
