A NASA, de ruimteverkenningsgigant, maakt ambitieuze plannen om reizen opnieuw uit te vinden commerciële voertuigen door zuinigere vliegtuigen te produceren en meer duurzaam.
In samenwerking met Boeing en GE Aerospace, de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie ONSwil de basis leggen voor de volgende generatie duurzaam vliegen.
Bekijk meer
Bolsa Família: vandaag (31) vindt de laatste betaling voor juli plaats; uitchecken…
Nubank overtreft een van de grootste Braziliaanse banken in aantal klanten;...
Een van de hoogtepunten van dit project is de X-66A, een vliegtuig met één gangpad dat is ontwikkeld in samenwerking met Boeing. Het doel is om dit vliegtuig tegen het einde van het decennium te bouwen, te testen en te besturen, met de nadruk op het verminderen van emissies en het verhogen van het brandstofverbruik. brandstof.
Het Transonic Truss-Braced Wing-concept vormt de basis van de X-66A, met dunne, langwerpige vleugels die worden gestabiliseerd door diagonale stutten. Deze structuur vermindert de luchtweerstand, wat resulteert in een lager brandstofverbruik.
Het project belooft het brandstofverbruik en de uitstoot tot 30% te verminderen in vergelijking met de meest efficiënte vliegtuigen van dit moment.
(Afbeelding: NASA/Boeing/openbaarmaking)
NASA hoopt dat deze samenwerking metboeingresulteren in duurzamere commerciële vliegtuigen in de toekomst, met voordelen voor het milieu, de luchtvaartindustrie en passagiers over de hele wereld.
Als het project slaagt, kunnen de ontwikkelde technologieën worden toegepast op commerciële vliegtuigen die in de jaren 2030 worden gelanceerd.
Naast de X-66A richt NASA zich op de ontwikkeling van hybride elektrische vliegtuigen in samenwerking met GE Aerospace en magniX. Het project Electrified Powertrain Flight Demonstration (EFPD) heeft tot doel een nieuwe generatie vliegtuigen mogelijk te maken die worden aangedreven door elektriciteit.
deze vliegtuigen elektrischhybrides zullen worden uitgerust met lichtere en efficiëntere motoren, elektronica en materialen, met als doel het brandstofverbruik te verbeteren en de uitstoot te verminderen. NASA zal tests en demonstraties uitvoeren op bestaande vliegtuigen die zijn aangepast om de nieuwe technologieën te valideren.
Een verbeterde Saab 340B en een aangepast DeHavilland "Dash 7"-vliegtuig zullen worden gebruikt voor vlieg- en grondtesten op hybride elektrische aandrijflijnen.
Het project is bedoeld voor korteafstandsturbopropvliegtuigen, die tussen de 30 en 70 kunnen vervoeren passagiers, evenals regionale commerciële vliegtuigen met één gangpad met een capaciteit tot 180 passagiers.
NASA is van plan om de komende vijf jaar ten minste twee vluchtdemonstraties te houden, met als doel de nieuwe technologieën commercieel te introduceren in de Verenigde Staten tussen 2030en 2035.
Deze projecten vormen een belangrijk onderdeel van NASA's inspanningen om bij te dragen aan het verminderen van de uitstoot op aarde. luchtvaart, een sector die verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen fornuis.
Door te investeren in innovaties die vliegtuigen efficiënter en duurzamer maken, stelt de ruimtevaartorganisatie van de VS baant de weg voor de toekomst van het luchtverkeer en probeert de vooruitgang in evenwicht te brengen technologischmet behoud van het milieu.
Als deze projecten slagen, kunnen ze een revolutie teweegbrengen in de luchtvaartindustrie en tegen 2030 een nieuw tijdperk van duurzamer en milieubewuster vliegen inluiden.
