Deze week heeft de Kamer van Afgevaardigden het nieuwe wettelijke kader voor garanties goedgekeurd, dat aanzienlijke veranderingen bevordert in de manier waarop activa, zoals onroerend goed en voertuigen, als garanties worden gebruikt in de leningen.
Een van de belangrijkste veranderingen is dat het voor banken gemakkelijker wordt om voertuigen in wanbetaling terug te nemen. Bovendien geeft het project toestemming om een onroerend goed te gebruiken als onderpand bij meerdere krediettransacties.
Bekijk meer
Uitspraak van de rechtbank schort terugbetalingsverzoeken voor 123miles op;…
Test opgeschort: begrijp wat er is gebeurd met de Federal Revenue-wedstrijd!
Hoewel afkomstig uit de regering van voormalig president Jair Bolsonaro, wordt het voorstel ook gesteund door het economische team van de huidige president, Luiz Inácio Lula da Silva.
Het project is in lijn met de maatregelen die het ministerie van Financiën heeft aangekondigd en die tot doel hebben de kredietmarkt in het land te stimuleren.
Met de implementatie van deze mijlpaal wordt verwacht dat het versterken van het gebruik van garanties tot een reductie kan leiden rentetarieven door financiële instellingen en, dientengevolge, in de uitbreiding van het aanbod van credit. De geldigheid van de wetgeving wacht echter nog steeds op presidentiële goedkeuring.
Een recent onderzoek van Febraban plaatst Brazilië in een ongunstige positie als het gaat om het terugvorderen van garanties, omdat het het land is dat in dit proces het langst en de meeste kosten op zich neemt. Volgens onderzoek:
Bovendien waarschuwde het Braziliaanse Instituut voor Consumentenbescherming (Idec) in juli dat het nieuwe Garantiekader de schulden van Braziliaanse gezinnen zou kunnen vergroten.
De nieuwe wetgevingstekst over het gebruik van voertuigen als onderpand brengt aanzienlijke veranderingen met zich mee in de terugnemingsprocedures in gevallen van wanbetaling.
Nu hebben schuldeisers de mogelijkheid om zonder rechterlijke tussenkomst tot invordering over te gaan, en kunnen zij dit proces zowel bij notariskantoren als bij lokale verkeersafdelingen uitvoeren.
Paulo Noman, voorzitter van de National Association of Financial Companies of Automakers (Anef), verduidelijkt dat, hoewel elke bank zijn specifieke regels heeft, over het algemeen de gerechtelijke procedure wordt hervat voertuigen toegezegd, begint onder de huidige wetgeving na 120 dagen verzuim.
Met de nieuwe wetgeving die de gerechtelijke procedure vrijstelt voor de terugneming van gefinancierde voertuigen in geval van wanbetaling, wordt de voorzitter van de National Association of Financial Companies of Automakers (Anef) voorspelt een “veel snellere” oplossing hiervan gevallen.
Hoewel het exacte tijdstip voor het versnellen van de procedure niet is gespecificeerd, zou het gebruik van notariskantoren en Detrans een aanzienlijke vooruitgang in de efficiëntie van dit proces moeten betekenen.
Marcos Pinto, minister van Economische Hervormingen bij het Ministerie van Financiën, erkende de reeds bestaande problemen bij het terugvorderen van gefinancierde auto's.
Hij wijst erop dat goede betalers, als gevolg van de huidige problemen, uiteindelijk indirect de kosten moeten dragen van degenen die hun verplichtingen niet nakomen. Dit feit resulteert in hogere rentetarieven voor iedereen.
De volledige afwikkeling van dit proces, culminerend in de terugneming van het voertuig wegens wanbetaling, kan een jaar tot anderhalf jaar duren.
