Activiteit van tekst interpretatie, De evolutie op rails, gericht op leerlingen in het achtste jaar van de basisschool. De oorsprong van de trein ontdekken? Ken je Maglev? Nee? Lees dus zeker de tekst en beantwoord daarna vragen erover! Kom op jongens?
Deze activiteit is beschikbaar om te downloaden in een bewerkbare Word-sjabloon, klaar om af te drukken in PDF en ook de voltooide activiteit.
Download deze tekstinterpretatieoefening op:
SCHOOL: DATUM:
PROF: KLASSE:
NAAM:
Lezen:
Brazilië heeft bijna 30.000 kilometer aan spoorlijnen, maar dat was in het verleden met dit soort vervoer te maken. Van ons hele netwerk is minder dan 2.000 kilometer geëlektrificeerd en slechts 223 meter gemagnetiseerd. Dit type spoor wordt gebruikt om treinen zoals de Maglev te verplaatsen, een idee dat in 1979 in Duitsland ontstond, maar tegenwoordig alleen commercieel werkt in Japan en China. Beschouwd als de meest geavanceerde ter wereld, gebruikt het een magnetische kracht die de trein laat zweven en een boost geeft die in staat is om hoge snelheden te bereiken. Omdat er geen wrijving is, kan de Maglev zelfs qua snelheid wedijveren met vliegtuigen: hij haalt 581 kilometer per uur. "Het heeft weinig impact op het milieu en is ideaal voor topografisch ruige landen zoals Brazilië", zegt ingenieur Eduardo Gonçalves David, auteur van het boek
Momenteel ontwikkelt een team van de Federale Universiteit van Rio de Janeiro (UFRJ) de Braziliaanse versie, de Maglev Cobra, en bouwt het een baan om de supermachine te testen. Het is de bedoeling om het in de toekomst te gebruiken om de luchthavens Galeão en Santos Dumont in Rio de Janeiro met elkaar te verbinden.
De eerste versie van dit type transport waren echter locomotieven op kolen, ontwikkeld in het begin van de 19e eeuw, die door dieren getrokken wagens kwamen vervangen. Meer dan honderd jaar was de stoommachine het belangrijkste vervoermiddel ter wereld. Het werd in 1854 naar Brazilië gebracht en had een route tussen Guanabara Bay en Petrópolis (RJ). In 1889 was er al 9.500 kilometer spoor in het land.
Rond 1890 werden dieselmotoren gemaakt die, zes decennia later, die op steenkool overtroffen. Toen brak de gouden eeuw van de spoorwegen in Brazilië aan, toen we bijna 35.000 kilometer spoor hadden die een groot deel van het land doorkruisten. Vanaf de jaren zestig begon het wegennet prioriteit te krijgen, een beslissing die zelfs vandaag de dag voor discussies zorgt en de meningen van specialisten verdeelt.
ROOS, Willem. “Galileo Magazine” – september 2010 – Nº 230 – p.17.
Vraag 1 - Bovenstaande tekst is van het genre:
( ) opinieartikel
( ) verslag doen van
( ) chronisch
Vraag 2 - Volgens de tekst: "Brazilië heeft bijna 30 duizend kilometer spoor, maar dat was in het verleden met dit soort vervoer te maken". Omdat?
EEN:
Vraag 3 - Identificeer de factoren die, volgens de tekst, de Maglev de meest geavanceerde trein ter wereld maken:
EEN:
Vraag 4 – Maglev is in omloop:
( ) in Duitsland.
( ) in Japan en China.
( ) in Rio de Janeiro.
Vraag 5 - Volgens de auteur ontstond de stoommachine:
( ) “aan het begin van de 19e eeuw”.
( ) “in 1854”.
( ) “in 1889”.
Vraag 6 – Wat betekent het om te zeggen dat dieselmotoren de kolengestookte hebben overtroffen?
( ) betekent om te zeggen dat dieselmotoren kolengestookte hebben omgevormd.
( ) betekent dat dieselmotoren te lijden hadden onder die van kolen.
( ) wil zeggen dat dieselmotoren door kolen aangedreven motoren hebben verdrongen.
Vraag 7 – Aan het einde van de tekst belicht de auteur een beslissing die controverse veroorzaakte in ons land. Wijs het aan:
EEN:
Vraag 8 – In de passage "In de toekomst is het de bedoeling om het te gebruiken om de luchthavens van Galeão en Santos Dumont met elkaar te verbinden […]", neemt de term "lo" opnieuw op:
EEN:
Vraag 9 – Cursieve accenten in de tekst:
( ) de titel van een boek.
( ) het belangrijkste deel van de tekst.
( ) een uitdrukking die in figuurlijke zin is geschreven.
Door Denyse Lage Fonseca Afgestudeerd in Talen en specialist in afstandsonderwijs.
Bij antwoorden staan in de link boven de kop.
meld deze advertentie