activiteit van tekst interpretatie, gericht op scholieren in het vijfde leerjaar van de basisschool, op de eerste OV-dienst. Een transport dat voor de hele gemeenschap beschikbaar was, begon op 18 maart 1662 in Parijs, Frankrijk. Zullen we meer weten over dit onderwerp? Lees de tekst dus goed! Beantwoord dan de verschillende interpretatieve vragen die worden gesteld!
U kunt deze activiteit voor tekstbegrip downloaden in een bewerkbare Word-sjabloon, klaar om af te drukken in PDF en ook de activiteit met antwoorden.
Download deze tekstinterpretatieoefening op:
SCHOOL: DATUM:
PROF: KLASSE:
NAAM:
Lezen:
Een transport dat voor de hele gemeenschap beschikbaar was, begon op 18 maart 1662 in Parijs, Frankrijk. Dit zou 's werelds eerste collectieve busdienst zijn geweest. De innovatie duurde niet lang en eindigde in minder dan tien jaar, en keerde meer dan 200 jaar later regelmatig terug naar de regio.
Het idee kwam van wiskundige, natuurkundige en filosoof Blase Pascal, die bijna al zijn fortuin in het project investeerde. Na het verkrijgen van toestemming van de lokale overheid, om de diensten te starten, belden zeven paardenkoetsen Carosses naar Cinq Sous. Elk van hen had capaciteit voor acht passagiers. Toen kwam de kans om auto te rijden zonder te hoeven betalen voor paarden en de volledige kosten van een voertuig.
De euforie van de bevolking was zo groot dat er geen plaats was voor iedereen. Handelaren begonnen wegen aan te vragen voor hun vestigingen om te profiteren van de passagiersstroom. Er was een voorspelling van het openen van vijf nieuwe routes, maar slechts één kwam van de grond.
Ondanks dat het een succes lijkt, is het stedelijk openbaar vervoer niet zo florissant als investeerders hadden gehoopt. Er wordt aangenomen dat de meeste mensen het als leuk zagen en al snel verloor het openbaar vervoer zijn plezier.
De kwaliteit van de dienstverlening kan ook een van de obstakels zijn geweest om vooruitgang te boeken. Er waren weinig auto's voor een grote vraag.
Hier, in Brazilië, begon de eerste collectieve bus te rijden in 1817, in Rio de Janeiro. Tijdens het bewind van Dom João VI won de sergeant-majoor van de Koninklijke Garde, Sebastião Fábregas de Suriguê, het recht om twee lijnen voor passagiersvervoer te exploiteren.
Gepubliceerd: 18 maart 2022.
Beschikbaar in: .
Vraag 1 - In de passage “Dit zou de eerste collectieve busdienst ter wereld zijn geweest.”, naar welke collectieve busdienst verwijst de tekst?
Vraag 2 - De sectie "Elk van hen had capaciteit voor acht passagiers." Het is:
( ) een verhaal.
( ) een beschrijving.
( ) een argument.
Vraag 3 - In het segment “De euforie van de bevolking was zo dat er geen plaats was voor iedereen.”, is het gemarkeerde feit:
( ) de oorzaak van een ander.
( ) de toestand van een ander.
( ) het gevolg van een ander.
Vraag 4 – Volgens de tekst " begonnen handelaren wegen aan te vragen voor hun vestigingen". Geef het doel van dit verzoek aan:
( ) “services starten”.
( ) "profiteren van de passagiersstroom".
( ) "in een auto rijden zonder te hoeven betalen voor paarden en de volledige kosten van een voertuig".
Vraag 5 - Teruglezen:
"Ondanks dat het een succes lijkt, heeft het stedelijk openbaar vervoer niet zo gefloreerd als investeerders hadden verwacht."
In dit deel geeft het woord "als" aan:
( ) Een voorbeeld.
( ) een vergelijking.
( ) een conformiteit.
Vraag 6 - In “De kwaliteit van de geleverde service was misschien ook een van de obstakels om door te gaan.”, het onderstreepte woord kan worden vervangen door:
( ) "obstakels".
( ) "vallen".
( ) "onvoorziene gebeurtenissen".
Vraag 7 - Geconcludeerd kan worden dat de tekst tot doel heeft:
( ) debat.
( ) verspreiding.
( ) informeren.
Door Denyse Lage Fonseca
Afgestudeerd in Letteren en specialist in afstandsonderwijs.
