selv om teknologi går frem hver dag, er noen naturfenomener enda mer komplekse å overvinne. Det er tilfelle med elbiler på kalde steder som mister rekkevidden. I følge studier gjort på 7000 kjøretøy, er det anslått at Jaguar I-Pace taper 3 %, mens Volkswagen ID.4 taper 30 %.
Se flere detaljer om denne undersøkelsen.
se mer
Japansk selskap pålegger tidsbegrensninger og høster fordeler
Varsel: DENNE giftige planten landet en ung mann på sykehuset
Ifølge Recurent-forsker Liz Najman mister elbiler kraften om vinteren på grunn av at de må bruke energi på å varme opp interiøret i kjøretøyet for passasjerer.
Hvor viktig er ladeinfrastrukturen?
Vi må tenke på at elbiler må generere varme på andre måter, det vil si at det er nødvendig å bruke mer energi fra batteriet som ikke går helt ut til kjøretøyets rekkevidde.
Det er imidlertid noen biler som har effektive varmepumper, så det sendes mer batterienergi til motoren.
Steve Holmik deler at kjøretøyet hans, Tesla Model Y, kan miste opptil 50 % av rekkevidden i svært lave temperaturer, men at dette ikke plager ham. For ham blir denne faktoren betydelig når personen trenger å kjøre lange avstander og reise, spesielt til de nordlige områdene av Canada.
Kaldt vær testing
General Motors-gruppen sier at de tester alt elektriske kjøretøy som vil gå i lansering på samme måte som bensindrevne testes. Nylig ble forsøket gjort i et 81 hektar stort anlegg.
Josh Walton, driftsleder for ingeniørgruppen for testområde, rapporterte at gruppen er alltid på utkikk etter forbedringer i ytelsen til nye kjøretøy som vil være underlagt et klima veldig kaldt.
For ham utvikler GM nye og innovative måter å forbedre autonomien til bilbatterier i minusgrader.
