For øyeblikket regnes app-arbeidere som kurerer og sjåfører som arbeidere autonome, og har derfor ikke noe ansettelsesforhold til søknadsselskapene. Av denne grunn bidrar de ikke direkte til INSS, da INSS er en skatt betalt av ansatte og arbeidsgivere.
I følge en studie publisert forrige onsdag (15), av Institute of Applied Economic Research (Ipea), bare 23 % av transportarbeidere etter søknad bidrar til National Institute of Social Security (INSS ). I de to siste kvartalene av 2021 var det således 1,5 millioner mennesker i landet i denne modaliteten. I tredje kvartal i fjor nådde tallet 1,7 millioner. Sjekk ut flere detaljer!
se mer
"Barbie"-filmen spådd å øke Mattel-fortjenesten...
Japansk selskap pålegger tidsbegrensninger og høster fordeler
I regional kartlegging er endringene betydelige. Sjekk skattebetalernes satser i henhold til hver region:
Ipea sammenlignet banen til de to gruppene de siste årene og indikerer at, mens prosentandelen av skattebetalere i denne kategorien faller, andelen andre selvstendig næringsdrivende gjenstår ganske stabil. I følge en rapport fra Agência Brasil, er årsakene til at disse selvstendig næringsdrivende ikke bidrar til
Dette er fordi selv om de anses som selvstendig næringsdrivende, har disse arbeidstakerne rett til å registrere seg hos INSS as individuelle skattytere og betaler sin egen trygdeavgift, som varierer etter beløpet som mottas for jobben. Dette bidraget kan være viktig for å sikre pensjon og andre trygdeytelser.
Diskusjonen om søknadsbedriftenes plikt til å tilby eller ikke tilby trygd og arbeidsytelser til sine ansatte er fortsatt gjenstand for debatt og søksmål. Noen selskaper tilbyr allerede noen fordeler, men problemet er fortsatt ikke helt løst. I mellomtiden må disse arbeiderne bidra på egenhånd for å sikre pensjonisttilværelsen.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.
