De første 100 % elektriske lastebilene beregnet for bruk i intern transport, i gruver i landet og i Indonesia, testes av OK. Kunngjøringen av nyheten ble gjort av selskapet sist torsdag, 18. Dette prosjektets hovedmål er å komme stadig nærmere null karbondioksidutslipp, i samsvar med selskapets mål.
Les mer: Landets første elbil-gigafabrikk
se mer
Ekte jungelens ingeniører: 5 dyr som bygger sine egne...
'Arkitektdyr': dyr som bygger sitt eget hus...
I annonsen kan vi se at det ble kjøpt inn to kjøretøy, hvis lastekapasitet ville være 72 tonn hver en fra den kinesiske produsenten XCMG Construction Machinery, et datterselskap av Xuzhou Construction Machinery Gruppe. De første operasjonene som er utført har allerede vist en kostnadsreduksjon sammenlignet med selskapets dieseldrevne kjøretøy.
I Indonesia, i en liten gruveby som heter Sorowako, tester disse med den elektriske lastebilen nikkeltransport begynte for omtrent to uker siden, og husket at dette var det første kjøretøyet som ble mottatt gruveselskap. Denne uken skal Brasil motta det andre kjøretøyet, som skal frakte jernmalm ved Água Limpa-gruven i Minas Gerais.
Denne operasjonen utføres av Vale, som hevder å være det første selskapet i verden som bruker denne kategorien elektriske lastebiler blant alle gruveselskaper, er en del av et program kalt PowerShift, der målet er å erstatte alt fossilt brensel med drivstoff fra kilder ren.
De gigantiske dieselbilene som opererer i selskapets gruver representerer rundt 9 % av de totale nivå 1- og 2-utslippene på verdensbasis, ifølge opplysninger fra Vale selv.
Gruveselskapet har lagt ned mye arbeid for å nå målene i strategiene som ble laget, der målet er å null direkte og indirekte nettoutslipp innen år 2050. En av dem er elektrifisering av utstyr som brukes i operasjoner. For at dette skal være mulig er investeringsanslaget rundt 4 til 6 milliarder dollar.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.