De færreste er klar over, men i april trådte lov 14.071/2020 i kraft, som fastsetter noen endringer i den brasilianske trafikkkoden (CTB), blant dem, noen relatert til suspensjon av kvalifikasjon. Andre regler knyttet til fornyelse, transport av barn og hyppighet av narkotikatesting ble også oppdatert. Følg teksten og finn ut hva som har endret seg med denne nye loven.
Les også: Detran kan be om kansellering av CNH; Kjenn årsaken til denne handlingen
se mer
Bekreftet: Samsung produserer virkelig sammenleggbare skjermer for...
Kina utfører eksperimenter med sebrafisk på romstasjonen...
Endringen i forhold til suspensjon av porteføljen er i antall poeng. Nå er det ikke lenger knyttet til akkumulering av poeng, men til alvorlighetsgraden av boten. Det vil si at dersom sjåføren får to svært alvorlige bøter og legger til 20 poeng, så vil han få førerkortet beslaglagt.
Dermed fører den brasilianske trafikkkoden til suspensjon av CNH, hvis sjåføren har overdrevne brudd innen en periode på 12 måneder. Så hvis sjåføren blir tatt i en uregelmessig situasjon, i henhold til artikkel 256, punkt II, i trafikkloven, må han få sertifikatet sperret.
Som et straffetiltak for overskridende opptreden varer suspensjonsperioden rundt 12 måneder, og etter den tid kan føreren gjenopprette retten til å kjøre igjen.
En annen endring i trafikkkoden bestemmer at bedrifter som eier kjøretøy må betale et ekstra beløp i bot når det ikke er indikasjon på den fornærmede sjåføren.
Dermed bør indikasjonen av sjåføren som brøt regelen være obligatorisk i tilfeller av kjøretøy registrert av juridiske personer. Dette er fordi overtredelsen er direkte relatert til lisensen til føreren som er ansvarlig for kjøretøyet på tidspunktet for overtredelsen.
Med dette, hvis sjåføren begår en alvorlig overtredelse, er den individuelle boten R$ 195,23, men hvis han ikke identifiserer seg, vil boten for selskapet være på R$ 390,46.
