Onsdag 6. juni godkjente Senatets plenum et utkast til resolusjon som ville eliminere IPVA for motorsykler med opptil 170 cc kraft. I følge forslaget er reduksjonen av IPVA til null ikke obligatorisk, men det tjener som et insentiv for statene og det føderale distriktet. I denne forstand, sjekk ut flere detaljer om prosjektet som kan redusere IPVA for noen motorsykler til null.
Les mer: Sjekk listen over førere med betinget førerkort for fyll
se mer
Bekreftet: Samsung produserer virkelig sammenleggbare skjermer for...
Kina utfører eksperimenter med sebrafisk på romstasjonen...
Ifølge forfatteren av rapporten, Mecias de Jesus (Republicanos-RR), er målet med prosjektet å hjelpe endre lavhastighetsmotorsyklene som lavinntektsfolk kjøper for å sikre seg livsopphold. Forfatteren av rapporten uttalte også at det ikke er noen barrierer for finanspolitisk ansvar fordi forslaget har autoritativ karakter og vil resultere i en reduksjon i inntekter for unionen, siden IPVA ikke er pålagt føderal.
Det opprinnelige omfanget av prosjektet inkluderte bare motorsykler opp til 150 cc, men produsenter hevdet at denne begrensningen måtte økes for å gi tilstrekkelig plass til lavdrevne motorsykler. forskyvning. Mecias de Jesus godtok to endringer som var foreslått av senatorene Cid Gomes (PDT-CE) og Eduardo Braga (MDB-AM), som forsøkte å utvide forslaget til å omfatte motorsykler med opptil 170 cc.
Chico Rodrigues støtter forslaget sitt, sier at rundt 85 % av motorsykkelkjøpere faller inn i klassene C, D og E og bruker denne typen kjøretøy for å gå til og fra jobb. Ifølge senatoren lider disse kjøperne av mangel på kvalitetsbytransport og har mindre kjøpekraft.
Slik sett kan initiativet være svært viktig for tusenvis av brasilianere. Det er imidlertid verdt å merke seg at selv om forslaget har blitt godkjent i Senatet, vil det fortsatt måtte vedtas for å tre offisielt i kraft i Brasil.
