I 2016 gjennomgikk den brasilianske trafikkkoden flere omformuleringer etter at lov nr. 13.281 ble godkjent. Tilbaketrekkingen av straff kjøretøybeslag var en av dem. Dette er fortsatt en årsak til forvirring blant sjåfører, fordi selv om loven har opphevet punkt 4 i artikkel 256 i kode, der pågripelse ble nevnt som en av de mulige straffen, opprettholder den fortsatt denne regelen i enhetene overtredelser. Forstå.
Les mer: Disse bilene som tidligere ble avvist, er nå et forbrukerønske
se mer
Bekreftet: Samsung produserer virkelig sammenleggbare skjermer for...
Kina utfører eksperimenter med sebrafisk på romstasjonen...
På grunn av dette vil det fortsatt være mulig å finne i CTB en annen overtredelse som har som straff «bot og beslag av kjøretøyet». For praktiske formål betyr dette ingenting. For at kjøretøyet skal bli pågrepet, må sjåføren ha sin rett til forsvar. I artikkel 256 er det mulig å se hva som vil være straffen som sjåfører vil bli utsatt for hvis de begår noen feil.
Blant dem alle er det bot, suspensjon og tilbakekall av førerretten og som allerede nevnt var det også beslag av kjøretøyet. Etter at det ble gjort endringer i CTB, er dette tiltaket imidlertid ikke lenger en gjeldende straff. Dette er fordi pågripelsen først kunne brukes, faktisk, etter at det var en rettslig prosess. Som allerede har skjedd med bøter.
Når sjåføren blir oppsøkt og får melding, får han faktisk ikke bot, det vil si at han bare får bot. Boten kan kun genereres og belastes når han velger å ikke bruke sin rett til forsvar, noe som kan ta inntil tre trinn i den administrative delen. Dette vil være veien som bør følges for alle typer straffer, det være seg bøter, suspensjon, riksrett eller andre.
Men så er det spørsmålet: hvordan kunne kjøretøyet beslaglegges uten at sjåføren har rett til å forsvare seg på forhånd? Det er grunnen til at fjerning av kjøretøyet fra sirkulasjon ikke lenger var en gjeldende straff, men fortsatte å forekomme som et administrativt tiltak, og førte med seg oppbevaring og fjerning av bil.
Det er verdt å merke seg her at pågripelsen ikke lenger eksisterer, men oppbevaringen og fjerningen er fortsatt i kraft. Pågripelsen var en straff som ble pålagt administrativt og som endte opp med å trekke tilbake kjøretøy av sirkulasjon. Som følge av dette ble eierens eiendomsrett over bilen suspendert for en nærmere angitt periode.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.