Nylig har agendaen for søknadslevering (iFood, Rappi etc) og også sjåfører for private transportselskaper, som f.eks Uber og 99, har blitt diskutert. De ansatte på disse plattformene krever bedre arbeidsforhold og stilte relevante spørsmål om arbeidsforhold som ble etablert.
Les mer: Uber Australia: Lønnsgulv for app-drivere akseptert
se mer
Rådmann foreslår opprettelsen av "Day of Batman" i...
Senatet avslutter ansettelsesforholdet mellom kirker og prester;...
Slik sett, i løpet av de siste to årene av pandemien, har volumet av kontraktstjenester for disse appene økt betydelig på grunn av sosial isolasjon. I lys av dette ble det lagt merke til at tusenvis av mennesker på sosiale nettverk ble klar over forholdene i denne kategorien som han var ved fronten og risikerte seg selv hver dag uten rettigheter og assistanse, siden det ikke er noen regulering for denne kategorien.
Midt i all denne diskusjonen foreslår ordføreren for PEC (Proposal for a Constitutional Amendment) om sosialhjelp, Danilo Forte, å utvide fordelen Selvstendig næringsdrivende lastebilsjåførgodtgjørelse på 1 000,00 BRL også for søknadssjåfører, da disse arbeiderne ikke er omfattet av tekst. Forte presenterte ideen for ordføreren Arthur Lira, men regjeringen avviste muligheten for "mangel på offentlige registre som identifiserer hvem disse sjåførene er". Selskapet Uber likte imidlertid ikke etterdønningene i frykt for at diskusjonen om de ansattes arbeidsforhold skulle komme opp igjen.
«Når det gjelder Uber og andre applikasjoner, har vi en mangel på effektiv registrering, inkludert fra selskapers side, som ikke gjør det på grunn av arbeidsrettferdighetsspørsmål. Det er ingen måte å skalere app-drivere på en sikker måte for å tilby fordelene ved hjelpen, sa ordføreren.
Geograf og pseudoforfatter (eller annet), jeg er 23 år gammel, fra Rio Grande do Sul, elsker av den syvende kunsten og alt som involverer kommunikasjon.
