Lastebilprodusenten Scania bekreftet at de vil stoppe sine aktiviteter på en planlagt og brøkdel måte, etter en trend som påvirker hele den brasilianske bilsektoren.
Produksjonen ved fabrikken som ligger i São Bernardo do Campo, på ABC Paulista, vil bli avbrutt to dager i uken, med start 28. april. I tillegg annonserte ABC Metallurgists Union at Scania-ansatte vil ha en periode på ti dager med kollektiv ferie, som starter 10. juni.
se mer
Mottakere med slutten av NIS 7 mottar Bolsa Família denne...
FGTS-overskudd er allerede bestemt og vil bli distribuert til arbeidere...
Bilprodusenten sysselsetter rundt 4500 arbeidere, hvorav 3000 jobber direkte i produksjonen. Fagforbundet garanterer at alle ansatte allerede er informert om stansene siden forrige uke.
Begrunnelsen fra det svenske selskapet for tiltaket er nedgangen i lastebilmarkedet i Brasil og i andre latinamerikanske land, som Argentina og Chile. Scania baserer sin beslutning på arbeidstidsfleksibilitetsavtalen som ble signert i 2013 med fagforeningen som representerer arbeiderne.
Visepresidenten for ABC Paulista Metalworkers Union, Carlos Caramelo, bekreftet begrunnelsen fra Scania. "Situasjonen ble ytterligere forverret av mangelen på deler, forventningen om salg i 2022 fra Euro 6-modeller og hovedsakelig av fallet i forbruk og økningen i rentene i landet vårt", oppgitt.
Med kunngjøringen om delvis driftsstans bekrefter Scania kun en bevegelse som allerede var lagt merke til.
I mars avsluttet selskapet den andre arbeidsdagen ved fabrikken i São Bernardo do Campo, som sysselsatte rundt 200 ansatte.
I tillegg valgte selskapet i samme periode å ikke fornye kontraktene til fagfolk som er ansatt på midlertidig basis.
Som tidligere nevnt har ikke livet for kjøretøyprodusenter i Brasil vært lett, spesielt for de som opererer i lastebilsegmentet, slik tilfellet er med Scania.
National Association of Motor Vehicle Manufacturers (Anfavea) spår en nedgang på 11 % i salget i 2023, sammenlignet med de første månedene av 2022. Nedgangen i produksjonen bør nå rundt 20 %.
En av hovedfaktorene som påvirket nedgangen i lastebilsalget var scenariet med høye renter, som forårsaket mangelen på kreditt og stagnasjonen i økonomien.
Videre fører den nye Euro 6-motorstandarden, som nå kreves for lastebiler, en økning på opptil 30 % i kjøretøyprisene, noe som fraråder forbrukere å kjøpe nye kjøretøy.
Utdannet i historie og personalteknologi. Lidenskapelig opptatt av å skrive, lever han i dag drømmen om å jobbe profesjonelt som innholdsforfatter for nettet, skrive artikler i forskjellige nisjer og forskjellige formater.
