I utgangspunktet var den blå delen av viskelæret ment å slette mørkere flekker på grovt papir, da den røde delen var mykere og ikke kunne lage slikt papir. Men ryktet om at den blå delen har makten til å slette penner, produsenter tilegnet seg dette nye formålet og moten fanget på.
Er dette hullet bare kosmetisk? Faktisk er denne enheten av største betydning, siden den lar luft strømme i tilfelle lokket stopper i halsen til noen.
Ideen om å legge til en ekstra lomme var fra skaperen Levi Strauss, basert på behovene til cowboyene, som ble trofaste forbrukere av buksene. De trengte en liten plass til å bære lommeurene sine, da menn på den tiden hadde denne enheten festet til en kjede, som igjen var festet til vesten.
I dag kan lommen brukes som vi foretrekker siden det ikke er mer bruk for klokken.
Knapt merkbart, det lille hullet i flyets vindu lar luft bevege seg mellom de to rutene, og utligner trykket mellom dem. Dette skyldes at to stykker akryl brukes til å lage vindusrutene og i seg selv innvendig glasspanel kan gå i stykker på grunn av den betydelige trykkforskjellen mellom kabinen og siden av utenfor.
Folden ble brukt slik at de kunne henges på spiker uten å knuse dem, for på den tiden var en kleshenger en luksusvare.
Sylinderen i kabelen til laderen har som funksjon å unngå variasjoner og energitopper i strømmene som går gjennom kabelen. Det kalles en "ferrittkjerne", og uten den kan strålingen som sendes ut av ledningene forstyrre andre elektroniske gjenstander rundt dem.
Har du noen gang lagt merke til at knapphullene på en dressskjorte stort sett er vertikale, men de første og siste er horisontale, så vel som ermene? På steder hvor det er mer sannsynlig at de lett kan kneppes opp, er knapphullene horisontale.
