EN NASA, romutforskningsgiganten, legger ambisiøse planer for å gjenoppfinne reiser nyttekjøretøy ved å produsere mer drivstoffeffektive fly og mer bærekraftig.
I samarbeid med Boeing og GE Aerospace, den amerikanske romfartsorganisasjonen OSSsøker å legge grunnlaget for neste generasjon bærekraftig flyging.
se mer
Bolsa Família: i dag (31) finner den siste betalingen for juli sted; Sjekk ut…
Nubank overgår en av de største brasilianske bankene i antall kunder;...
Et av høydepunktene i dette prosjektet er X-66A, et fly med én gang utviklet i samarbeid med Boeing. Målet er å bygge, teste og fly dette flyet innen slutten av tiåret, med fokus på å redusere utslipp og øke drivstofforbruket. brensel.
Transonic Truss-Braced Wing-konseptet er grunnlaget for X-66A, med tynne, langstrakte vinger stabilisert av diagonale stag. Denne strukturen reduserer luftmotstanden, noe som resulterer i lavere drivstofforbruk.
Prosjektet lover å redusere drivstofforbruk og utslipp med opptil 30 % sammenlignet med de mest effektive flyene i dag.
(Bilde: NASA/Boeing/avsløring)
NASA håper at dette samarbeidet medboeingresultere i mer bærekraftige kommersielle fly i fremtiden, med fordeler for miljøet, luftfartsindustrien og passasjerer over hele verden.
Hvis prosjektet lykkes, kan teknologiene som utvikles brukes på kommersielle fly lansert på 2030-tallet.
I tillegg til X-66A er NASA fokusert på å utvikle hybride elektriske fly i samarbeid med GE Aerospace og magniX. Prosjektet Electrified Powertrain Flight Demonstration (EFPD) har som mål å muliggjøre en ny generasjon fly drevet av elektrisitet.
disse flyene elektriskhybrider vil være utstyrt med lettere og mer effektive motorer, elektronikk og materialer, for å forbedre drivstoffeffektiviteten og redusere utslippene. NASA vil gjennomføre tester og demonstrasjoner på eksisterende fly modifisert for å validere de nye teknologiene.
Et forbedret Saab 340B og et modifisert DeHavilland "Dash 7"-fly vil bli brukt til fly- og bakketester på hybride elektriske drivlinjer.
Prosjektet tar sikte på å komme kortdistanse turbopropfly, som transporterer mellom 30 og 70 passasjerer, samt regionale kommersielle fly med én gang med en kapasitet på opptil 180 passasjerer.
NASA planlegger å gjennomføre minst to flydemonstrasjoner i løpet av de neste fem årene, med mål om å kommersielt introdusere de nye teknologiene i USA mellom kl. 2030og 2035.
Disse prosjektene er en sentral del av NASAs innsats for å bidra til å redusere utslippene på jorden. luftfart, en sektor som står for en betydelig del av de globale klimagassutslippene komfyr.
Ved å investere i innovasjoner som gjør fly mer effektive og bærekraftige, har romfartsorganisasjonen i USA baner vei for fremtiden for flyreiser, og søker å balansere fremgang teknologiskmed bevaring av miljøet.
Hvis de lykkes, kan disse prosjektene revolusjonere luftfartsindustrien og levere en ny æra med mer bærekraftig og miljøbevisst flyging innen 2030.
