Innovasjon og fremgang har vært kjennetegn ved luftfart siden de første flydesignene laget av Santos Dumont og Wright Brothers.
Kommersielle flyreiser har allerede utrolige teknologier, men nå har drømmen om å reise i stille overlydsfly blitt nærmere virkeligheten med utviklingen av Lockheed Martin X-59.
se mer
Bærekraft: den første elektriske sykkelen UTEN BATTERIER lanseres i...
Oppdag teknologien som kan få indiske selskaper til å produsere 1,6...
X-59 ble designet av NASA og ble laget under QueSST-programmet for å være det mest stillegående flyet i verden. I tilfelle du ikke visste det, er supersoniske fly kjent for bommen de lager når de flyr.
Et godt eksempel er Concorde supersoniske fly, produsert fra 1965 og utover. Kjøretøyet reiste fra New York til London på tre og en halv time, noe som overrasket alle.
Imidlertid forårsaket dens passasje gjennom byen strukturelle skader og skremte befolkningen på grunn av støyen som overskred lydmuren. På grunn av dette er NASA startet prosjektet til dempe støyen fra supersoniske fly.
Skapelsen av X-59 har begynt å komme til utførelse slik at den er "betydelig stillere enn Concorde eller andre supersoniske fly som eksisterer i dag," sa Craig Nickol, seniorrådgiver for NASA.
På den offisielle nettsiden forsterket Lockheed Martin, selskapet som jobber med prosjektet, at oppdraget til det nye flyet blir gjort for å løse «en av de mest vedvarende utfordringene ved supersonisk flyvning: boomen sonisk".
(Bilde: Lockheed Martin/Reproduksjon)
Ifølge teamet vil Lockheed Martin X-59 teste flyets nye design for å få data brukt av NASA for å «etablere en akseptabel kommersiell supersonisk støystandard for å oppheve forbudet mot kommersielle supersoniske reiser Jord".
Et slikt tiltak er nødvendig, som etter de katastrofale episodene av supersoniske fly, forbød den nordamerikanske kongressen sirkulasjon av denne typen flyvninger over land fra 1971 og utover, en beslutning vedtatt av andre nasjoner.
Derfor hadde Concorde en fartsgrense for å fly i befolkede områder, og likevel sluttet flyet å operere i 2003.
(Bilde: Lockheed Martin/Garry Tice/Reproduksjon)
Nå jobber romfartsorganisasjonen med å endre reguleringen av supersoniske fly, gjennom eksperimentelt design av X-59, et program som allerede har investert mer enn 200 millioner dollar i kontrakten med Lockheed Martin.
Den nye modellen er rundt 30,5 meter lang, med en forskjell foran på flyet, som representerer nesten en tredjedel av størrelsen.
Luftfartsteamets forventning er at flyet skal være så stille at det vil endre retningen på lovgivningen, da folk vil ikke legge merke til støyen fra det supersoniske kjøretøyet, som vil være veldig lavt, som Craig Nickol forklarte.