Et ambisiøst prosjekt er i gang for å forbedre forbindelsen mellom den tyske øya Fehmarn og Den danske øya Lolland, søker å redusere reisetiden mellom de to betydelig land.
Fehmarnbelt Fixed Link, kjent som Fehmarn Belt Fast Link, på portugisisk, er i ferd med å bli den største undersjøiske tunnelen i verden, bygget uten behov for boremaskiner.
se mer
Vinarkeologi: 5000 år gamle krukker finnes i Egypt...
Parykker laget av beslaglagt hår doneres til NGO Cabelegria
(Bilde: Dailymontion / Reproduksjon)
Med kapasitet til å ta imot tog og biler, er prosjektet beregnet til å koste rundt 7 milliarder euro, tilsvarende mer enn R$37 milliarder, og regnes som en bemerkelsesverdig prestasjon for ingeniørfag Europeisk.
Hovedmålet med den faste forbindelsen til Femern Bælt er å øke hastigheten på forbindelsene mellom de Tyskland og Danmark, som letter transport av passasjerer og last mellom de to landene, på en rute på rundt 18 kilometer.
Sammenlignet med dagens fergeoverfart på cirka 45 minutter, vil tunnelen tilby et mye raskere alternativ, med kun 7 minutter med tog og 10 minutter med bil.
Prosjektet utmerker seg ved ikke å stole på boremaskiner, i motsetning til Eurotunnel, som forbinder England og Frankrike, selv om det er mye lengre — 50 kilometer.
I stedet skal den tyske traseen utformes med forhåndsbygde seksjoner, som skal settes sammen og nedsenkes under byggeprosessen.
Etter et tiår med nitid planlegging er det etablert en midlertidig havn i den danske enden av tunnelen, hvor 89 gigantiske strukturer bygges.
Hver av disse seksjonene er imponerende 217 meter lange og veier utrolige 73 500 tonn. Når de er ferdige, vil de bli senket med store vanntette skott i endene for å sikre en tetning mot vanninntrenging.
På denne måten kan seksjonene «utsettes», senkes ned og passes forsiktig sammen under vannet i Østersjøen.
Selv om åpningen kun er planlagt til 2029, er det danske selskapet som er ansvarlig for prosjekt, Femern A/S, anslår at første del av tunnelen vil være klar til å senkes i starten. 2024.
Med ferdigstillelsen av Femern Bælt-forbindelsen forventes det å bli et betydelig løft for handel og turisme mellom Tyskland og Danmark, i tillegg til å redusere behovet for tidkrevende fergeoverfarter.
