På Brasil, må den som kjøper et kjøretøy nå betale den såkalte IPVA (Motor Vehicle Property Tax) hvert år.
I det minste i teorien bør verdien av denne skatten, som innkreves av statene, allokeres til vedlikehold og forbedring av veier, spor og motorveier.
se mer
Sene regninger? Feirão Limpa Nome lover rabatter på opptil 99 %
Helse, penger og kjærlighet: 3 tegn vil starte november borte fra elendighet
Det er verdt å merke seg at det ikke er noen fast verdi for IPVA. Den beregnes hvert år basert på markedsverdien til hvert kjøretøy og til en bestemt sats fastsatt av finansdepartementet for hver føderativ enhet.
Hvert år, i begynnelsen av første kvartal, kan hver sjåfør sjekke hvor mye IPVA som må betales det året.
Unnlatelse av å betale skatten kan resultere i bøter, renter og til og med beslagleggelse av kjøretøyet, noe som anses som absurd av de fleste brasilianere. I alle fall legger alle stater til rette for gjeldsordning for å minimere ulempene for skattebetalerne.
(Bilde: avsløring)
I motsetning til det som til tider har blitt rapportert, er fortsatt personer over 60 år Nei er unntatt fra IPVA.
Lovforslag nr. 2937/2020, forfattet av daværende stedfortreder Alexandre Frota (PSDB – SP), tar imidlertid sikte på å unnta eldre mennesker må betale en annen skatt, IPI (Tax on Industrialized Products), når de kjøper en bil ny.
I praksis vil dette tiltaket gjøre biler billigere for denne målgruppen, tiltrekke flere kjøpere og øke landets bilindustri. For øyeblikket er lovforslaget til behandling i nasjonalkongressen.
Generelt er eiere av biler over 15 år og noen PwD-sjåfører (Persons with Disabilities) fritatt for å betale IPVA.
Det er imidlertid viktig å understreke at hver stat har sitt eget sett med regler for unntak fra IPVA, også i tilfeller som allerede er fastsatt ved lov.
Utdannet i historie og personalteknologi. Lidenskapelig opptatt av å skrive, lever han i dag drømmen om å jobbe profesjonelt som Web Content Writer, skrive artikler i flere forskjellige nisjer og formater.
