Z biegiem lat naturalne jest, że marki zmieniają swoje katalogi produktów. Dlatego niektóre produkty wychodzą z obiegu i przestają być produkowane lub sprzedawane. Po 15 latach historii Renault Sandero zostanie wycofane z produkcji w Brazylii. Należy pamiętać, że jest to jeden z najpopularniejszych samochodów tej marki, ale teraz stawia ona na droższe i bardziej wyrafinowane modele.
Czytaj więcej: Renault opuszcza rynek rosyjski, ale pozostawia opcje
Zobacz więcej
Program „Atlânticas” zabiera czarne, tubylcze i quilombola kobiety do…
Potwierdzono: Samsung naprawdę produkuje składane ekrany dla…
Model ten stanie się okrętem flagowym Renault po opuszczeniu brazylijskich rynków przez Sandero. Nie sposób nie żałować, że jeden z ulubionych samochodów Brazylijczyka wycofuje się z produkcji. Ogłoszenie zostało przekazane prasie poprzez wprowadzenie na rynek Stepway 1.0, który zastępuje Sandero S Edition. Od teraz na rynku brazylijskim dostępne będą tylko modele, które są już dostępne w salonach dealerskich.
Mimo smutnej wiadomości, końca można było się już spodziewać, zwłaszcza jeśli przeanalizujemy historię sprzedaży w ostatnich latach. Od 2019 roku sprzedaż Sandero w kraju jest niska. Spadek ten nastąpił wkrótce po szczycie, do którego doszedł model. W tym czasie samochód był produkowany w wersjach 1.0, 1.6 z wymianą CVT oraz sportowym RS.
W 2020 roku wersja z wymianą CVT została usunięta z linii ze względu na niską przyczepność. W następnym roku Renault wycofało z rynków brazylijskich kolejną wersję: Sandero 1.6. Można było zauważyć, że wkrótce model może wyginąć.
Francuska marka, po ograniczeniu wersji samochodu, wprowadzała na rynek wyłącznie serię specjalną S Edition. Wraz z premierą Stepway 1.0 w tym miesiącu firma kończy cykl życia Sandero w Brazylii.
Początkowy koszt Stepway sięga 77 990 R$. Z drugiej strony, wprowadzenie na rynek wersji S zostało początkowo przeprowadzone za 83 190 R $. Ta różnica w cenach zaczęła być postrzegana jako coś negatywnego.
Kolejnym modelem, który prawdopodobnie znajdzie się na celowniku francuskiej firmy, jest Captur, który już dał pewne wskazówki, że nie przetrwa zbyt długo. Ten środek został również podjęty, ponieważ Renault zamierza zmienić pozycję swojej marki w Ameryce Łacińskiej.
Kolejnymi premierami powinny być samochody droższe i dopracowane. Można się założyć, że firma postawi na SUV-y, bo nawet Kwid – jej najmniejszy samochód – jest sprzedawany jako „SUV wśród kompaktów”.
Miłośnik filmów i seriali oraz wszystkiego co związane z kinem. Aktywny ciekawski w sieci, zawsze podłączony do informacji o sieci.
