Posiadanie własnego wymarzonego samochodu to cel, który w Brazylii staje się coraz trudniejszy. W kraju ceny samochodów stale rosną i nie przewiduje się spadku.
Dotyczy to zarówno samochodów nowych, jak i używanych. Zjawisko to wynika z kilku czynników, od wysokich podatków dealerów po samo marzenie o powszechnej brazylijskiej konsumpcji samochodu.
Zobacz więcej
IBGE otwiera 148 wakatów dla agenta ds. badań spisu powszechnego; Zobacz jak…
Opublikowano ustawę ustanawiającą „Program nabywania…
Zrozum, dlaczego posiadanie pojazdu w Brazylii jest tak drogie:
Podatki importowe
Jednym z powodów jest to, że wiele najbardziej znanych marek samochodów jest zagranicznych, co zwiększa oryginalną cenę fabryczną.
Może to podnieść od 33% do 47% koszt zakupu samochodu w Brazylii, w tym podatki IPI, ICMS, PIS i Cofins, naliczane na każdym etapie produkcji, aż do dystrybucji samochodów.
niska konkurencja
Sami brazylijscy producenci samochodów nie mają do czynienia z dużą konkurencją na rynku transportowym i dlatego skorzystaj z okazji, aby samochody były tak drogie, jak to możliwe, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak kurs wymiany, inflacja, odsetki i wejścia.
Przeszacowanie własnego samochodu
Oprócz tego, że Brazylia jest krajem o wielkości kontynentalnej, transport drogowy jest głównym środkiem transportu na całym terytorium. W porównaniu do bardziej ekonomicznego i łatwego w zarządzaniu transportu publicznego, duża ilość samochodów osobowych nasila potrzebę kosztownych inwestycji w autostrady i ich organizację tranzyty.
Ponadto, ze względów historycznych i społecznych, posiadanie własnego samochodu jest uważane przez brazylijskie społeczeństwo za bardzo cenione, jako symbol statusu i awansu społecznego. To przewartościowanie wpływa bezpośrednio na ceny samochodów, które z czasem stają się coraz droższe.
Jednym ze sposobów obniżenia cen samochodów dzisiaj byłaby próba wprowadzenia niektórych z nich popularnych na rynku modeli, z mniejszą liczbą wbudowanych technologii, w celu dystrybucji wraz z cenami nieletni.
Jednak to rozwiązanie nie zostało jeszcze wprowadzone w życie, a ceny mogą nie spaść znacznie. Ponowna ucieczka od brazylijskiej rzeczywistości, w której nie można zapłacić dużo więcej niż 50 000 BRL za własny samochód.
