Samochody Volkswagen NIE będą już wyposażone w dźwignię kierunkowskazów; zrozumieć

Technologia w branży motoryzacyjnej w coraz większym stopniu rozwija zintegrowane funkcje i ogranicza indywidualne sterowanie samochodem.

Na przykład dźwignia kierunkowskazów zawsze była problemem w życiu wielu kierowców, ponieważ sterowanie nie ułatwia kierowcy.

Ale najwyraźniej, Volkswagena rejestruje patent na strzałkę umieszczoną na kierownicy. Dzięki temu kierowca będzie mógł wygodniej i bezpieczniej włączyć kierunkowskaz.

Główną różnicą tej kierownicy jest to, że aktywuje różne elementy sterujące samochodu za pomocą bardzo prostych dotknięć, Być może polecenia będą dotykowe i fizyczne, dzięki czemu akcja będzie bardziej dynamiczna i szybko.

Portal informacyjny Carbuzz podał, że patent jest rejestrowany w Niemczech. Co więcej, odkryli, że kierownica łączy w sobie wiele różnych technologii i napędów w samochodzie.

Jak działa nowa kierownica Volkswagena

Według ilustracji i opisów patentu kierownica będzie miała elementy sterujące na wewnętrznej krawędzi. Przyciski te mogą być dotykowe, fizyczne lub stanowić ich kombinację.

Kierownica może występować w wersji podstawowej oraz wersji droższej, co oznacza bardziej minimalistyczny design wewnątrz samochodu. pojazd.

Główną ideą jest zapewnienie, że kierownica aktywuje przydatne polecenia samochodu. W ten sposób system podzieli przyciski na podstawowe (operacyjne) i dodatkowe.

Po lewej stronie znajdują się elementy sterujące, po prawej stronie znajdują się dodatkowe elementy sterujące. To miejsce będzie również na przykład obszarem rozrywki.

Kiedy kierowca aktywuje sterowanie główne, prawa strona zaświeci się, wyświetlając dodatkowe elementy sterujące. Inną propozycją patentu jest możliwość łączenia poleceń w razie potrzeby.

(Zdjęcie: Niemiecki Urząd Patentów i Znaków Towarowych/Reprodukcja)

Według Volkswagena nowa kierownica to połączenie innowacja i bezpieczeństwo, ponieważ kierowca nie będzie rozpraszał uwagi, będzie miał obie ręce w odpowiednim miejscu, a kierownica może mieć wiele układów.

Wreszcie przedsiębiorstwo argumentuje, że propozycja zapewnia oszczędności w produkcji i można ją dostosować do potrzeb różnych modeli samochodów, takich jak samochody luksusowe i sportowe.