Profesorul Rosa Maria Mesquita Cina
site Edutran
Proiectul Bi-Bi Fom-Fom constituie o serie de acțiuni didactico-pedagogice care vizează educația rutieră și frecventarea învățământului de grădiniță și elementar (ciclurile I și II).
Se recomandă ca astfel de acțiuni să aibă loc în timpul Săptămânii Naționale a Traficului. În ciuda orientării noastre, merită să ne amintim că educația trebuie să fie continuă, prin urmare, toate oportunitățile legate de subiect trebuie prioritizate, indiferent de timpurile prestabilite.
Public țintă: Elevii din segmentele sistemului școlar: grădiniță și învățământ elementar.
Problemă-Întrebare: Relația dintre comunitatea școlară și trafic.
În viața de zi cu zi a elevilor și a întregii comunități școlare, fie că este urbană sau rurală, se pune problema relației dintre populație și trafic, care nu este întotdeauna echilibrată.
Au loc mai multe campanii pentru educarea șoferilor de vehicule și a pietonilor, cu toate acestea, acestea nu sunt suficiente pentru a materializa formarea cetățeniei și comportamentul adecvat în trafic. Procesul trebuie să fie continuu și apare ca o problemă educațională în sensul formării adulților conștienți de drepturile și obligațiile lor în legătură cu traficul.
Textul art. 76 din Codul rutier brazilian (CTB) prevede:
Educația rutieră va fi promovată în școlile preșcolare și în clasele I, 2 și 3, prin planificare și acțiuni coordonate între agenții și entități din sistemul național de trafic și educație, din Uniune, din state, din districtul federal și din municipalități, în domeniile lor de activitate respective.
Prin urmare, acest proiect îndeplinește aspirațiile comunității școlare și propunerile guvernului.
Având ca motivație determinarea legii asociată cu sentimentele de îmbunătățire a calității vieții comunității școlare și, în principal, a formarea cetățenilor conștiincioși, proiectul propune, prin obiectivele sale pedagogice, realizarea unei relații armonioase între elevi, profesori, asistenți și direcția școlilor implicate pentru a asigura calitatea vieții urbane și a mediilor prin care oamenii și vehicule.
Educarea și formarea cetățenilor conștiincioși în lumina valorilor și credințelor corecte înseamnă construirea unei societăți demne conștiente de rolul său în istoria umană.
Construiți cunoștințe despre principiile esențiale ale siguranței traficului împreună cu studenții, educatorii și comunitatea, făcându-i conștienți de importanța menținerii integrității lor fizice și a colegilor lor, atunci când utilizează drumurile publice, devine esențială în in zilele de azi.
În aceste scopuri va fi dezvoltat acest proiect.
Educarea pentru trafic prin obținerea de cunoștințe despre problemele legate de problemele care implică relația dintre om și trafic.
Metodologia care trebuie indicată în implementarea proiectului se poate modifica pe măsură ce se dezvoltă, adică, în funcție de nevoile fiecărui segment școlar, acesta poate fi ajustat în funcție de evoluția acțiunilor pedagogice. Cu toate acestea, trebuie urmată o linie de lucru și de gândire în raport cu acțiunile didactice și pedagogice.
Toate activitățile propuse trebuie desfășurate în timpul orelor legate de subiecte obișnuite, fiecare va servi bază pentru dezvoltarea activităților, de exemplu: limba portugheză va funcționa cu producția scrisă a Activități; Educația artistică va fi responsabilă pentru satisfacerea nevoilor producției grafice; Geografie (studii sociale) pentru a dezvolta teme urbane și de mediu; disciplina științifică va da consistență problemelor de sănătate, integritate fizică și de mediu; Matematica va sprijini crearea de tabele, grafice și prelucrarea datelor; Istoria (studii sociale) va oferi subvenții, prin metodologia sa, pentru înregistrările documentelor și evoluția faptelor în timp; Informática va furniza resurse pentru a permite editarea de texte, grafice, imagini și cercetare; în cele din urmă, toate disciplinele vor fi integrate pentru a construi cunoștințe legate de trafic.
Abordarea pedagogică care trebuie recomandată este linia constructivistă, deoarece aceasta oferă cea mai mare participare activă a educarea în procesul de obținere a cunoștințelor, menținerea unei relații de schimb cu educatorul lor și alți colegi studenți. clasă. Astfel, puteți construi noi concepte și le puteți raporta la concepte deja construite, aplicându-le la situații noi. În cazul educației în trafic, aceste principii sunt fundamentale, deoarece îndeplinesc obiectivele propuse.
Pentru a atinge aceste obiective, se recomandă utilizarea unor strategii diferite, una pentru educația timpurie și cealaltă pentru educația elementară. Prin urmare, vor fi două blocuri diferite, atâta timp cât nu sunt exclusive.
În segmentul Educației timpurii, ar trebui utilizate strategii de predare, cum ar fi: povestiri, muzică, experiențe în „Roda de Conversas”, producție grafică a temelor lucrate în activitățile anterioare cu expoziția lucrărilor realizate și, în final, jocuri și jocuri care contemplă conceptele de spațialitate, expresie și mișcare corporală ca agenți activi respectând Trafic.
În segmentul Școlii elementare (ciclurile I și II) lucrarea va fi împărțită în două părți: ciclul I va avea două activități de bază sub responsabilitatea sa: cea de interpretare a semne de circulație pentru ceilalți membri ai comunității, utilizând reprezentarea grafică cu semnificația semnelor care fac parte din viața lor de zi cu zi și producția de pliante (mici texte cu reprezentare grafică) avertizare despre consecințele lipsei de respect față de semnalizare, cu scopul de a culmina cu o campanie educațională care să implice întreaga şcoală; al doilea ciclu va fi responsabil pentru pregătirea unui raport al poliției (Jurnal Bi-Bi Fom-Fom) cu privire la faptele legate de traficul experimentat de oameni în comunitate și elaborarea unui Cod rutier, unde pot enumera regulile de conduită pentru pietoni și șoferii de vehicule. Acest document se va baza pe cercetarea ghidată a CTB.
Ca o completare, evenimentele paralele ar trebui să aibă loc la școală cu ocazia unui punct culminant, inclusiv: vizita de autoritatea rutieră, care poate fi un străjer, în care elevii pot pune întrebări legate de proiect; expoziție de lucrări din segmentul Educație timpurie; prelegeri sau mărturii ale unor profesioniști implicați în conducerea vehiculelor pe drumurile publice, realizarea unei picturi murale cu principalele semne de circulație lucrate și diseminarea de pliante pregătite de elevii ciclului I de învățământ Fundamental; expunerea și prezentarea raportului poliției și a Codului realizat de elevii ciclului 2 al Școlii Elementare.
Pentru ca proiectul să se dezvolte în mod satisfăcător, va dura cel puțin două săptămâni, și punctul culminant al proiectului ar trebui să aibă loc cu ocazia Săptămânii Naționale a Traficului (18-25) Septembrie).
O altă opțiune de programare ar fi dezvoltarea proiectului în care activitățile ar fi diluate pe tot parcursul anului, în conformitate cu celelalte domenii de cunoaștere, aplicarea transversalității sugerate în PCN, care ar acoperi temele legate de trafic în fiecare oportunitate de a construi cunoștințe despre conținut specific.
Notă: În această opțiune, tema de tranzit ar fi o parte inerentă a conținutului, prin urmare, ar fi inserată în conținutul fiecărei zone de cunoaștere. Indiferent de opțiunea pe care o alege școala, trebuie să existe un punct culminant cu ocazia Săptămânii Naționale a Traficului.
În cadrul opțiunilor de programare, proiectul va folosi întotdeauna aceleași activități, cu opțiunea de programul în care dezvoltarea este concentrată în două săptămâni, acestea ar trebui sistematizate în acest sens cursul timpului. În a doua opțiune, activitățile vor fi sistematizate în momentele în care acțiunile pedagogice permit inserarea unor subiecte legate de trafic.
În ambele opțiuni, o săptămână ar trebui dedicată prezentării lucrărilor, prelegerilor, campaniilor etc.
Activități pe segmente:
În primele clase, activitățile ar trebui dezvoltate explorând următoarea situație problematică:
Bi-bi, fom-fom - Strada are o mașină și trebuie să traversăm.
Din această frază, sunt dezvoltate activități care vor explora cunoștințele anterioare ale copilului asupra mediului drum și în care identitatea și autonomia lor, în raport cu mediul evidențiat, sunt obiecte de verificare și motivație pentru a lucra asupra cunoștințelor dobândite și a celor pe care doresc să le dobândească.
Se pot sugera câteva strategii didactico-pedagogice: citirea propoziției într-un cerc de conversație, colectarea informațiilor (experiențelor) fiecărui copil; observarea figurilor cu străzile, identificarea elementelor sale și trezirea curiozității oamenilor cu privire la funcția străzii; ghidează construcția cunoștințelor copilului ca parte integrantă a acestui mediu.
Într-o a doua etapă, profitând de ceea ce s-a discutat și negociat cu copiii, activități care vor privilegia producția grafică a experiențe povestite în runda conversațiilor: introducerea semnelor orizontale la traversarea străzilor și importanța semnelor cu semnificațiile figurilor și Culori. Pentru a permite evaluarea semnelor, sarcinile sunt efectuate prin jocuri și jocuri, lucrând cu percepția, mișcarea, spațiul, conceptul de intensitate etc., folosind corpul copiilor și spațiul clasei în sine pentru a simula situații.
Activități sugerate:
Activitățile trebuie să fie motivate de expresie Bi-Bi Fom-Fom - Strada are o mașină și trebuie să traversăm.Această propoziție va servi ca punct de plecare (situație-problemă) pentru orice activitate, iar la sfârșitul proiectului copiii trebuie să fi construit o cunoaștere care să le permită să știe în ce circumstanțe ar putea trece printr-o drum.
Comentarii
Puteți dezvolta același tip de muncă, iar scrisul trebuie introdus în toate activitățile desfășurate.
Fraza care a servit drept motivație trebuie să pătrundă întreaga dezvoltare a activităților, precum și concluzia. Este evident că, la sfârșitul activităților, trebuie efectuată o evaluare cu copiii pentru a atinge obiectivele proiectului, care este educația în trafic, mai mult în mod specific în acest segment, acela de a crea proceduri pentru traversarea străzilor, conform regulilor de circulație pentru a păstra integritatea fizică a pietonilor și șoferilor. vehicule.
Evaluare: Dacă aceste proceduri apar ca cunoștințe construite, aceasta se datorează faptului că obiectivele au fost atinse. Dacă nu, ar trebui să se verifice, împreună cu copiii, ce măsuri ar trebui luate pentru ca cunoștințele acestor proceduri să fie construite. În acest caz, educatorul are rolul principal de a avea în mână întreaga dezvoltare a etapelor proiectului și de a verifica unde a avut loc eșecul și de a începe reconstrucția cunoștințelor din acesta. Este recomandabil ca această acțiune să fie percepută în acest moment și să nu existe niciun decalaj de timp.
Pentru a evalua copiii în aceste activități, trebuie utilizate procedurile de evaluare adecvate pentru acest segment școlar.
Notă importantă: Dacă școala alege să utilizeze IT în acest segment, toate activitățile de reprezentare grafica poate fi utilizată în editoare de imagini (software) precum Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Pix etc. În aceste programe software există resursa de scriere (editarea textelor).
Dacă școala are o pagină de pornire, organizați o expoziție virtuală, astfel încât întreaga comunitate școlară să se poată bucura de muncă.
Activitate suplimentară: vizită de o autoritate rutieră, de preferință un străjer, pentru a le arăta copiilor gesturile și sunetele fluierului utilizate pentru a controla fluxul pe drumurile publice.
mediul stradal
Activități sugerate:
În clasele deja alfabetizate, ar trebui să lucrați cu aceeași frază ca și în educația timpurie - Bi-Bi Fom-Fom - Strada are o mașină și trebuie să traversăm. Cu toate acestea, scrisul trebuie inclus în toate activitățile.
Activitățile sugerate trebuie să fie legate de situație - problemă indicată de declarația de motivație Bi-Bi Fom-Fom - Strada are o mașină și trebuie să traversăm.
Diverse conținuturi pot fi adaptate activităților, cum ar fi: concepte de stradă - lung, larg; semnal - verde, roșu, galben; semn de încrucișare cu desen (figuri umane sau sloganuri „STOP” și „URMĂRI”; litere inițiale ale elementelor din mediul stradal pentru extinderea vocabularului; crearea unui alfabet ilustrat cu elemente de trafic; identificați rolul social al elevului în trafic și relația acestuia cu elementele de trafic (stradă, mașini, biciclete, indicatoare etc.); dezvoltarea conceptului de respect pentru semnalizare și pentru ceilalți; încurajarea cooperării în situații adverse studentului și vecinului; avertizare cu privire la integritatea fizică la mersul pe stradă.
În acest ciclu, proiectul va fi dezvoltat într-un mod integrat, adică, pe baza unei teme, domeniile de cunoaștere ale curriculumului școlar ar trebui contribuie cu conținutul și metodologiile sale pentru a construi cunoștințele elevilor în legătură cu identificarea și înțelegerea semnelor de Trafic. Trebuie efectuată o muncă multidisciplinară, asigurându-se că elevii au cunoștințe sociale și exercitarea cetățeniei. Conținutul domeniilor de cunoaștere trebuie, prin urmare, să fie în concordanță cu problemele zilnice ale elevului, cum ar fi traficul.
| Activități / pași ai proiectului | |||
|---|---|---|---|
| Etapa 1 (Clasa I) |
Etapa a 2-a (Clasa I) |
Etapa a 3-a (Clasele I și II) |
Etapa a 4-a (Clasa a II-a) |
| Producție și scriere grafică; Crearea de benzi sau cadre. | Reflecția și interpretarea scenelor produse. | Identificarea semnelor de circulație. | Lansarea campaniei de conștientizare cu privire la importanța semnelor. |
În acest ciclu, identificarea și semnificația semnelor de circulație trebuie elaborate. Pentru a realiza interdisciplinaritatea, strategia de motivație utilizată poate fi o bandă care descrie scene de zi cu zi în trafic (de de preferință o nesupunere față de reglementările de circulație), iar ultimul pătrat sau scenă va fi completat de către studenți numai după sfârșitul cursului Activități; sau se folosesc doar două cadre, unul cu o scenă de trafic de zi cu zi și celălalt gol pentru a fi finalizat.
Etapa 1: benzile desenate (scenele) pot fi asamblate de elevi, îndrumați de profesorul de educație artistică, cu toate acestea, rezultatul trebuie dat în momentul culminării proiectului. Se recomandă ca tehnica (desenul, colajul etc.) folosită pentru creație să înceapă de la o negociere între elevi și profesorul de educație artistică. Elaborarea acestui proiect poate fi dezvoltată și în laboratoare IT, folosind editori de imagini și text.
Exemplu de bandă:
Etapa a 2-a: Din benzi sau scene, trebuie făcută o reflecție asupra mesajului pe care îl transmit elevilor, adică pentru a provoca o interacțiune cu ceea ce a fost produs. În această etapă, ar trebui să fie produs un scurt text despre impresiile observate și o lectură pentru clasă.
Etapa a 3-a: Prezentarea semnelor de circulație, unde trebuie respectate formele semnelor, culorilor, tipurilor, funcțiilor și semnificațiilor. În această etapă, sunt propuse activități, cum ar fi: observarea pe teren, adică de-a lungul traseului școală-casă, elevul trebuie să verifice ce semne de circulație există și să le reprezinte grafic cu ale lor Semnificații; joc de trasee, simulând un oraș cu indicatoarele principale de pe stradă; joc de memorie, unde trebuie formate perechi cu figura și semnificațiile ei etc.
Etapa a 4-a: Explorarea conținutului orelor de știință cu privire la caracteristicile generale ale organismului, legate de organele de simț și capacitatea de a primi informații prin intermediul acestora. Această explorare va sprijini producerea de postere, care ar trebui să fie răspândite în toată regiunea școală, prezentând situații de avertizare pentru o mai mare atenție la trafic și ascultare de semnalizare.
Culmea ar trebui să coincidă cu Săptămâna Națională a Traficului, unde lucrările vor fi prezentate întregii comunități școlare și va fi întocmit ultimul tabel.
O practică pedagogică trebuie aplicată în activități: este dezvoltarea sarcinilor în perechi. În această perspectivă, lucrarea poate fi, de asemenea, împărțită. De exemplu: în primul pas, toată lumea doar desenează scenele și apoi aceste desene pot fi schimbate de perechi, în că elevii construiesc texte din reprezentări grafice ale altora, permițând astfel cooperarea în aceleași activitate; scrierea textelor în perechi, utilizarea computerului în perechi etc.
Schema relației de conținut și participarea la domeniile de cunoaștere. Această schemă prezintă conexiunile dintre domeniile cunoașterii, ceea ce va permite interdisciplinaritatea.
Activitate suplimentară: vizită de o autoritate rutieră, de preferință un străjer care oferă îndrumări elevilor cu privire la respectarea indicatoarelor.
Evaluare: Dacă aceste proceduri apar ca cunoștințe construite spre recunoașterea semnelor, aceasta se datorează faptului că obiectivele au fost atinse. În caz contrar, ar trebui să se verifice, împreună cu elevii, ce măsuri ar trebui luate pentru ca cunoștințele acestor proceduri să fie construite. În acest caz, educatorul are rolul principal de a avea în mână întreaga dezvoltare a etapelor proiectului și de a verifica unde a avut loc eșecul și de a începe reconstrucția cunoștințelor din acesta. Se recomandă ca această acțiune să fie percepută în acest moment și să nu existe un decalaj de timp.
Pentru a evalua elevii în aceste activități, trebuie utilizate procedurile de evaluare adecvate pentru acest segment școlar și cele obișnuite în școală.
Identificarea și semnificația semnelor de circulație
Activități sugerate:
Conținut:
Prezentarea principalelor semne de circulație sub formă de afișe:
Lucrul cu concepte din interior, exterior, aproape și departe în legătură cu traversarea străzii; - Știință - Înțelegerea simțurilor și capacitatea de a primi informații prin intermediul acestora: vedere, în observarea culorilor semnelor, textelor și simbolurilor inscripționate pe plăci, gesturi ale paznicului rutier; sunet, acordați atenție fluierelor de gardă, frânelor mașinii, claxoanelor etc.
Conștientizarea importanței observării și respectării semnelor de circulație pentru a păstra integritatea fizică.
În ciclul al II-lea (clasele a III-a și a IV-a), proiectul va fi dezvoltat într-o manieră integrată, adică pe baza unei teme, domeniile de cunoaștere a curriculumului trebuie să contribuie cu conținutul și metodologiile lor pentru a construi cunoștințele elevilor în legătură cu introducerea cunoștințelor al CTB.
Se va desfășura o activitate multidisciplinară, asigurându-se că elevii au cunoștințe sociale și exercitarea cetățeniei. Conținutul domeniilor de cunoaștere trebuie, prin urmare, să fie în concordanță cu problemele zilnice ale elevului, cum ar fi traficul și codul acestuia.
| Etapa 1 (clasa a 3-a) |
Etapa a 2-a (clasa a 3-a) |
Etapa a 3-a (Clasele a III-a și a IV-a) |
Etapa a 4-a (Clasele a III-a și a IV-a) |
|---|---|---|---|
| Cercetări de teren cu interviuri cu persoane din comunitatea școlară (rude, colegi de clasă sau alte clase, asistenți, profesori etc.) | Tratarea datelor colectate. | - Cercetări de teren în anumite locuri care vor ieși în evidență în calculul datelor; - Consultare cu CTB (Codul rutier brazilian). |
- Pregătirea buletinului de difuzat; - Elaborarea unui cod ilustrat, cu specificarea nevoilor comunității școlare. |
Pentru a motiva elevii să dezvolte etapele proiectului, se ridică o întrebare, care poate fi un fapt care s-a întâmplat în mediul apropiat comunității sau preluat de la o revistă sau ziar recent. Dacă acest fapt este extras din viața de zi cu zi a comunității, acesta trebuie povestit de cineva care a asistat la acesta sau care a participat direct și, ulterior, înregistrat în text de către studenți. Această motivație servește întregul ciclu.
Pe baza mărturiei sau a materialului jurnalistic, elevii trebuie să organizeze, cu îndrumarea profesorului de limba portugheză, un interviu (întrebări) care să fie făcut cu comunitatea. Astfel de întrebări ar trebui să se concentreze asupra faptelor care s-ar fi putut întâmpla acestor persoane în legătură cu traficul.
Odată realizate interviurile, elevii ar trebui să înceapă prelucrarea datelor, unde vor avea ajutorul profesorului de matematică, care va putea ghidați-i în tabelarea și interpretarea datelor, care pot fi transformate în grafică, unde vor avea sprijin din partea Educației Artice.
Interpretarea datelor, pe lângă necesitatea unui tratament matematic, poate fi susținută și de al cercetării CTB, pentru a stabili dacă în faptele care au avut loc a existat o încălcare a reglementărilor de circulație sau nu face.
După această interpretare, organizați sugeratele Buletinul Bi-Bi Fom-Fom, care ar putea fi sub forma unui ziar cu statistici și comentarii, sau comunicate cu afișe care prezintă statistici și comentarii etc. Această sarcină poate fi realizată cu sprijinul laboratorului IT pentru executarea părții textuale și grafice.
Un fapt nu ar trebui să treacă neobservat: orice interpretare a datelor nu ar trebui să fie lipsită de comentarii, care ar trebui verificate pe loc. De exemplu, dacă un fapt de accidente frecvente se găsește într-o anumită locație din apropierea școlii, acest fapt trebuie determinat în funcție de condițiile geografice și istorice. Aceste activități pot fi desfășurate în parteneriat cu profesorii de studii sociale / istorie și geografie.
O altă opțiune: dacă există suficient timp, se poate simula judecarea unuia dintre cazuri, cu sprijinul grupului sau seriei care va fi responsabilă pentru efectuarea cercetării și efectuarea CTB. Această opțiune este oportună, mai ales dacă opțiunea școlii este de a folosi fapte din ziare și reviste.
Etapa 1: În acest ciclu, viața de zi cu zi a comunității școlare ar trebui privilegiată, căutând să o identifice principalele nevoi în ceea ce privește traficul, de aici elaborarea unei cercetări de teren (colecție de Zaruri). Această cercetare constă în interviuri sub formă de chestionare sau conversații cu comunitatea școlară care investighează evenimentele legate de trafic.
Pasul 2: Cu datele deja calculate, profesorul de matematică ar trebui să îndrume elevii în organizarea datelor, tabelare și producție grafică, unde cunoașterea procentelor, a operațiilor matematice și a reprezentării și interpretării grafice a Zaruri.
Pasul 3: După procesarea datelor, elevii trebuie să calculeze rezultatele înregistrate în grafice și tabele sau adică, descoperiți cauzele, care ar fi putut fi detectate chiar în cadrul interviului, sau va necesita un sondaj la locul de desfășurare fapt. Această verificare se va baza pe cunoștințele și metodologiile domeniilor de cunoaștere a Studiilor Sociale (Istorie și Geografie) cu scopul verificării: caracteristicile și locația locului și evoluția existenței semnalizării, cercetarea cauzelor accidente etc.
Tot în această etapă, cu cunoștințe prealabile despre unele probleme care afectează comunitatea (ridicate de sondaj), un alt grup ar trebui să organizeze un sondaj la CTB. Cercetarea va fi direcționată spre elaborarea unui cod de norme de relații de trafic, concentrându-se pe principalele nevoi ale comunității școlare. Este o activitate care va prezenta echipa IT și profesioniștii din biblioteca școlii.
Etapa a 4-a: Odată cu efectuarea cercetărilor și cercetarea cauzelor faptelor constatate, se pregătește materialul pentru raportul poliției Bi-Bi Fom-Fom, care vor fi afișate pe picturi murale în sălile de clasă, curte, recepție, birou etc., sau printr-o distribuție tipărită către comunitate. Acest material ar trebui să aibă scopul de a informa întreaga comunitate despre relația sa cu traficul.
În același timp, un alt grup va organiza un Cod ilustrat, menit să sensibilizeze din normele CTB, interpretate în lumina experiențelor grupurilor sociale școală-familie. Conținutul și metodologiile domeniilor de cunoaștere a limbii portugheze trebuie să se bazeze pe citirea și interpretarea Codului; sprijinul educației informatice și artistice în editarea și ilustrarea codului; Sondaj istoric CTB; dacă există fapte legate de nerespectarea mediului, conținutul subiectelor de Știință și Geografie (Studii Social) ar trebui să fie utilizate pentru a sprijini dezvoltarea standardelor pentru o mai bună calitate a vieții pentru cetăţean.
Activitate suplimentară: vizită de la o autoritate rutieră, de preferință un ofițer rutier care evidențiază importanța reglementărilor traficului pentru cursanți.
Evaluare: Dacă aceste proceduri apar ca o cunoaștere construită spre conștientizarea faptului că spațiul de Drumurile publice trebuie utilizate cu respect reciproc și că regulile trebuie respectate, deoarece obiectivele au fost realizat. În caz contrar, ar trebui să se verifice, împreună cu elevii, ce măsuri ar trebui luate pentru ca cunoștințele acestor proceduri să fie construite. În acest caz, educatorul are rolul principal de a avea în mână întreaga dezvoltare a etapelor proiectului și de a verifica unde a avut loc eșecul și de a începe reconstrucția cunoștințelor din acesta. Este recomandabil ca această acțiune să fie percepută în acest moment și să nu existe niciun decalaj de timp.
Pentru a evalua elevii în aceste activități, trebuie utilizate procedurile de evaluare adecvate pentru acest segment școlar și cele obișnuite în școală.
Schema relației de conținut și participarea la domeniile de cunoaștere. Această schemă prezintă conexiunile dintre domeniile cunoașterii, ceea ce va permite interdisciplinaritatea.
În această etapă, procesul de dezvoltare a proiectului trebuie negociat în totalitate și desfășurat în parteneriat student-educator, toate materialele trebuie să fie construite de elevi sub îndrumarea educatori. Prin urmare, materialul va fi construit din munca desfășurată în clasă, unde fiecare educator va ști să selecteze cele mai bune opțiuni de conținut. Unii au fost deja nominalizați în proiect.
Ar trebui să se țină seama de faptul că proiectul se angajează să fie dinamic, ale cărui decizii pot fi revizuite.
Un conținut obligatoriu ar fi o căutare în Codul rutier brazilian (CTB). Despre acest document, numai acele subiecte care au fost evidențiate în sondaje și interviuri cu elevii, altfel activitatea ar deveni plictisitoare și ar putea apărea lipsa de interes. predare.
Unele conținuturi ar fi esențiale în dezvoltarea acestei etape a proiectului, cum ar fi procentul, construirea și analiza datelor referitoare la domeniul Matematicii, care va fi responsabil pentru susținerea tratamentului de date.
Conținutul care urmează să fie prioritizat va depinde de rezultatele sondajului și ale interviurilor, deci nu există nicio întrebare de a sugera conținut sau activități.
Pentru a determina dinamica proiectului, este recomandabil să împărțiți clasele în grupuri sau perechi în executarea sarcini, ca grupuri sau perechi vor obține performanțe mai mari într-un proces de construire a cunoștințelor în cooperare.
De asemenea, trebuie amintit că proiectul necesită multe activități și, dacă acestea sunt împărtășite, rezultatul va fi mai eficient și de o calitate mai bună.
Planificarea proiectului ar trebui să fie ținta deciziei școlii, deoarece trebuie luată în considerare disponibilitatea timpului, precum și opțiunile pedagogice ale școlii. Cu toate acestea, un factor este crucial: faptul că activitățile cruciale ale proiectului pot fi incluse în Săptămâna Națională a Traficului.
Tipuri de semne: reglementare, avertizare și indicare.
Ce trebuie să știe elevul despre aceste semne:
Caracteristici
Atenție:
Acest semn indică Obligaţie
Acest semn indică Interdicţie
plăci importante
Trafic de pietoni interzis
Trafic interzis de biciclete
Plimbare pietonală dreapta
Plimbare pietonală la stânga
Circulația exclusivă a bicicletelor
Aceste semne recomandă reducerea vitezei de circulație pe drumurile urbane și pe autostrăzi, atrăgând atenția șoferului asupra existenței pericolelor pe aceste drumuri și în vecinătate.
Caracteristici
plăci importante
Zona școlii
Trecere de pietoni
Trecere școlară semnalizată
Aceste semne indică direcții, străzi, direcții, distanțe, pre-semnalizare, locații și puncte de interes.
Caracteristici
Sunt plăci dreptunghiulare care pot fi verzi, albastre sau albe; de obicei inscripțiile lor sunt în alb sau negru.
Exemple de comitete de nominalizare
Zone de programare
Orientarea către destinație
Benzinărie în față
Caracteristici
pentru pietoni
Roșu intermitent:
Roșu:
Verde:
pentru autoturisme
În acest caz, comanda Galben (care indică Atenție) este înlocuită cu două lumini aprinse în același timp. 
Avertizează despre existența unui obstacol sau a unei situații periculoase. Șoferul trebuie să reducă viteza.
Caracteristici
Semnalele sonore efectuate de agentul de trafic:
| Semnalele de fluier | Sens | Loc de munca |
|---|---|---|
| un scurt șuierat | Atenție Urmăriți | În actul semnalistului care schimbă direcția de circulație. |
| două șuiere scurte | Stop! | Inspecția documentelor sau alt scop. |
| trei șuiere scurte | aprindeți lanterna | Semn de avertizare. Șoferul trebuie să se supună citației. |
| un șuierat lung | încetini | Încetiniți vehiculul. |
| un șuierat lung și unul scurt |
Traficul a fost împiedicat în toate direcțiile | La apropierea de pompieri, ambulanțe, vehicule de poliție sau trupe sau reprezentant oficial. |
| trei șuiere lungi | Șoferii în așteptare | În parcările de la ușa teatrelor, terenurilor de sport etc |
Ți-a plăcut? Distribuiți această postare pe rețeaua dvs. socială
ACTIVITĂȚI CU SEMNALE DE TRAFIC
PLANUL CLASEI DE TRAFIC
Activități de trafic de educație timpurie
Activități de educație rutieră
6 ARTE ȘCOLARE PENTRU EDUCAȚIA TIMPULUI COPILARIE
ART. 32 LDB - COMENTARII IMPORTANTE
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Aflați cum sunt procesate datele despre comentarii.
