Industria auto trece printr-o criză. Unii factori, cum ar fi problemele logistice, deficitul de semiconductori și cerințele de mediu pentru trecerea la mașini electrice în Europa sunt câțiva dintre ei. Cu toate acestea, cea mai recentă problemă este cu litiul, un produs esențial în fabricarea bateriilor de mașini electrice.
Odată cu creșterea cererii pentru fabricarea acestui element chimic, prețul său a crescut vertiginos. Potrivit consultanței S&P Global Platt, creșterea prețului este legată de „cumpărarea de panică”. Adică cele care se întâmplă cu scopul de a păstra rezervele în cazul în care există un eventual deficit.
Vezi mai mult
IBGE deschide 148 de posturi vacante pentru agent de cercetare recensământ; vezi cum...
Legea publicată de instituire a „Programului pentru achiziționarea de...
În China, țara responsabilă de 75% din producția de litiu folosit în baterii, prețul a crescut cu aproximativ 531% în ianuarie anul trecut, față de aceeași lună din 2021. Cauza acestei creșteri, conform cercetărilor, constă în „scarețea structurală”, deoarece nu există suficient litiu pentru a produce atât de multe baterii.
Vezi mai mult: Tipuri de baterii – Avantajele și dezavantajele fiecăreia
Chiar dacă în producția de mașini electrice se ating numere record, declanșând o cursă pentru garantarea suficientă a litiului pentru producție, această problemă nu este nouă. Din decembrie anul trecut, Bloomberg a arătat deja că reducerea progresivă a costului bateriilor și-ar schimba tendința.
Pe măsură ce cererea de mașini electrice a crescut, prețul bateriilor a urmat treptat cererea. Pentru a înțelege sensul acestui lucru, este necesar să avem noțiunea că litiul reprezintă 40% din valoarea bateriilor, iar în modelele actuale, este materialul esențial în anozi și catozi.
Într-un fel, cu aceste creșteri ale producției, reducerea prețurilor mașinilor electrice rămâne complicată. Vești proaste, pentru că, deși este o cale către mobilitatea durabilă, consumatorii îl consideră totuși un produs scump pentru moment.
Pentru a inversa această situație, calea de ieșire ar putea fi schimbarea structurii bateriilor. Astfel, cercetările arată că viitorul mașinilor electrice constă în producția de baterii cu stare solidă. În acestea, stocarea promite cu 50% mai multă autonomie, economii și încărcare rapidă. Cu toate acestea, litiul ar mai fi necesar.
Producătorii cred că această baterie va ajunge în industrii până la jumătatea acestui deceniu. Dar CEO-ul Benchmark spune că oferta de litiu va ajunge din urmă cu cererea până în 2023. Astfel, nu putem decât să avem încredere și să sperăm că alți cercetători vor găsi un înlocuitor mai ieftin pentru litiu, capabil să salveze viitorul industriei și al mediului.
