Acostat la opt kilometri în largul coastei Yemenului de mai bine de 30 de ani, un supertanc în descompunere cu un milioane de barili de petrol sunt în sfârșit descărcați de o misiune condusă de Națiunile Unite (ONU).
Nava de 47 de ani, numită FSO mai sigur, reprezintă a amenințare pentru mediu, iar specialiștii lucrează pentru a elimina Petrol crud fără a provoca un dezastru ecologic.
Vezi mai mult
Muncitorii vor primi 12,7 miliarde R$ în distribuția FGTS; uite…
IEL deschide peste 1.400 de posturi de stagiu vacante cu granturi de până la 2.800 R$;...
Operațiunea este estimată la 141 milioane USD (aproximativ 660 milioane R$) și are experiența SMIT, antreprenorul care a dislocat nava Ever Given în Canalul Suez în 2021.
Douăzeci și trei de state membre ONU și contribuitori din sectorul privat finanțează misiunea. Echipa pompează între 4.000 și 5.000 de barili de petrol pe oră și a transferat deja peste 120.000 de barili în vasul de înlocuire.
Transferul complet ar trebui să dureze 19 zile. Uleiul de la bord valorează aproximativ 80 de milioane de dolari SUA (aproximativ 377 de milioane de dolari reale), iar întrebarea cine îl primește rămâne controversată.
Cisterna a reținut de patru ori cantitatea de petrol vărsată în 1989, iar o posibilă scurgere ar fi catastrofală.
O sumă suplimentară de 22 milioane USD (aproximativ 103 milioane R$) este necesară urgent pentru finalizarea lucrărilor.
FSO Safer a fost abandonat în Marea Roșie din 2015, iar ONU avertizează că vârsta și starea navei prezintă riscuri.
Marea Roșie este o cale navigabilă strategică pentru comerțul global, iar o scurgere ar închide porturile yemenite, impact asupra a 17 milioane de oameni pe fondul crizei umanitare cauzate de războiul civil și atacurile militare saudite catre tara.
Operațiunea de descărcare este complexă și riscantă. Primul pas a fost stabilizarea navei pentru a preveni prăbușirea acesteia. Bariere plutitoare au fost folosite pentru a limita eventualele scurgeri.
(Imagine: Dezvăluire)
Al doilea pas este transferul uleiului în vasul de înlocuire. În timp ce transferul previne o scurgere catastrofală, cisternul oferă totuși o amenințare din cauza reziduului lipicios de ulei din interiorul rezervorului.
O posibilă scurgere ar afecta, de asemenea, stocurile de pește timp de 25 de ani, afectând până la 200.000 de locuri de muncă.
Ramificațiile catastrofale pentru sănătatea publică ar include pericole sporite de spitalizare pentru boli probleme cardiovasculare sau respiratorii, precum și probleme psihiatrice și neurologice la posibile persoane afectat.
Problema petrolierelor este o dispută între rebelii Houthi și guvernul recunoscut internațional în conflictul civil din Yemen.
Petrolul aparține companiei de stat yemenite SEPOC, dar situația este complexă din cauza locației lui Safer într-o zonă controlată de huthi. Discuțiile pentru a determina proprietatea asupra petrolului sunt în desfășurare.
În timp ce ONU rezolvă jumătate din problemă cu descărcarea de gestiune, este încă necesar să înțelegem situația petrolului. Menținerea în apropierea unei zone de conflict reprezintă un mare pericol.
Îndepărtarea acestui produs este o speranță pentru Yemen, deoarece mulți văd tancul ca pe o amenințare. Se așteaptă ca operațiunea să câștige timp pentru discuții cadre politice și juridice înainte de a începe procesul decizional cu privire la ce trebuie făcut cu petrolul.
La Trezeme Digital, înțelegem importanța unei comunicări eficiente. Știm că fiecare cuvânt contează, așa că ne străduim să oferim conținut relevant, captivant și personalizat pentru a vă satisface nevoile.
