Anumite vehicule sunt foarte solicitate și apreciate pe piața de mașini second hand, datorită performanțelor notabile ale motoarelor lor.
Ei și-au câștigat încrederea de a fi practic indestructibili, atâta timp cât proprietarul respectă cu fidelitate programul de întreținere specificat în manualul de utilizare. vehicul.
Vezi mai mult
Cum să obțineți un card de parcare pentru seniori: ghid complet
Descoperirea Șamanismului: Cunoaște-ți puterea Animal
Prin urmare, verificați patru exemple de motoare care se remarcă prin durabilitate, alături de avantajul unui cost de întreținere accesibil și ușurință de reparare.
În 1985, industria auto națională a fost onorată cu debutul unuia dintre cele mai emblematice și venerate motoare.
Setul, cunoscut sub numele său real EA827, și-a făcut prima apariție în liniile de vehicule din 1986, inclusiv Poartă, Călătorie, Saveiro Este Pentru dumneavoastră.
AP-600 1.6, alimentat cu alcool, a livrat 85 CP respectabili. Simultan, AP-800 1.8, cu cei 94 CP, modele propulsate precum
Motorul AP (al cărui acronim înseamnă „High Performance”) a cucerit și pasionații de mașini. Gol GT, care se lăuda cu motorul robust AP-800 S, cu o putere declarată de 99 CP.
Interesant, Volkswagen a dezvoltat un „truc” atunci când a revendicat o astfel de putere, deoarece motorul de fapt a generat 106 CP, o ajustare folosită de producător pentru a eluda o taxă mai mare aplicată vehiculelor mai vechi. puternic.
Volkswagen generația 3, unul dintre modelele care au venit echipate cu AP. (Imagine: dezvăluire)
În ciuda faptului că s-a confruntat cu critici, motorul CHT a avut o lungă istorie de utilizare de către Ford. Interesant este că originile sale pot fi urmărite în Franța.
Acest set a fost achiziționat de Ford ca parte a achiziției Willys-Overland, care deține drepturile asupra „Proiectului M”.
Inițiativa și-a luat originea într-un proiect conceput de echipele de ingineri de la Renault și brazilianul Willys. O Armăsar, lansat în 1968, prezenta un motor de 1,3 litri care producea 68 CP.
În anul următor, sportul GT a început să aibă un carburator Solex dublu cilindru (import din Franța) și o nouă galerie de admisie, crescându-și puterea la 80 CP.
Când vine vorba de durabilitate, este incontestabil că producătorii japonezi domină orice listă de referințe.
Motoarele Honda din seria K și-au făcut debutul în 2001, găsindu-și drum în modele Civic EP3 Type R, Integra tip R și în minivan Honda Stream.
Cu toate acestea, faimosul K20 a câștigat proeminență în Brazilia odată cu lansarea primului Honda Civic Si la nivel național, în 2007.
Echipat cu un motor aspirat i-VTEC 2.0 16V, acesta a livrat o putere impresionantă de 192 CP la o rpm remarcabilă de 7.800 rpm.
Datorită capacității sale de a învârti turații mult mai mari decât majoritatea motoarelor, setul a devenit curând un obiect de admirație și este, astăzi, o țintă preferată pentru tunerele auto.
Acest motor și-a făcut debutul notabil la Chevrolet Monza, un proiect cu acoperire globală care, pe piața braziliană, a fost inspirat de Opel Ascona.
Prima versiune a acestui motor, care a alimentat Monza, a fost un 1,6 litri cu un singur carburator, oferind 75 CP cu benzină și 72 CP atunci când este alimentat cu etanol. Ulterior, pentru străzi au fost introduse motoarele 1.8 (cu 86 CP) și 2.0 (cu 110 CP).
Ultimul dintre acestea a primit binevenit adăugarea injecției electronice în 1990, ridicând puterea lui Monza Classic SE 500EF la 116 CP. Astfel, motorul Family II și-a lăsat amprenta de durată în istoria vehicule Chevrolet.
La Trezeme Digital, înțelegem importanța unei comunicări eficiente. Știm că fiecare cuvânt contează, motiv pentru care ne străduim să oferim conținut relevant, captivant și personalizat pentru a răspunde nevoilor dumneavoastră.