Activitatea de interpretarea textului, Evoluția pe șine, adresat elevilor din anul opt de școală elementară. Vrei să descoperi originea trenului? Îl cunoști pe Maglev? Nu? Deci, asigurați-vă că citiți textul și apoi răspundeți la întrebări despre el! Haide băieți?
Această activitate este disponibilă pentru descărcare într-un șablon Word editabil, gata de tipărire în PDF și, de asemenea, activitatea finalizată.
Descărcați acest exercițiu de interpretare a textului la:
ȘCOALA: DATA:
PROF: CLASA:
NUME:
Citit:
Brazilia are aproape 30.000 de kilometri de cale ferată, dar a fost în trecut în raport cu acest tip de transport. Din întreaga noastră rețea, mai puțin de 2.000 de kilometri sunt electrificați și doar 223 de metri sunt magnetizați. Acest tip de cale ferată este folosit pentru a muta trenuri precum Maglev, idee care a apărut în Germania în 1979, dar astăzi funcționează doar comercial în Japonia și China. Considerat cel mai avansat din lume, folosește o forță magnetică care face ca trenul să leviteze și să-i ofere un impuls capabil să atingă viteze mari. Deoarece nu există fricțiuni, Maglev poate chiar concura cu avioanele în ceea ce privește viteza: atinge 581 de kilometri pe oră. „Are un impact redus asupra mediului și este ideal pentru țările accidentate din punct de vedere topografic, precum Brazilia”, spune inginerul Eduardo Gonçalves David, autorul cărții
În prezent, o echipă de la Universitatea Federală din Rio de Janeiro (UFRJ) dezvoltă versiunea braziliană, Maglev Cobra, și construiește o pistă pentru a testa supermachina. În viitor, intenția este de a-l utiliza pentru a conecta aeroporturile Galeão și Santos Dumont, din Rio de Janeiro.
Prima versiune a acestui tip de transport, totuși, au fost locomotive cu cărbune, dezvoltate la începutul secolului al XIX-lea, care au venit să înlocuiască vagoanele trase de animale. De peste o sută de ani, motorul cu aburi a fost principalul mijloc de locomoție din lume. Adus în Brazilia în 1854, avea o rută între Golful Guanabara și Petrópolis (RJ). În 1889, existau deja 9.500 de kilometri de cale ferată în țară.
În jurul anului 1890, au fost create motoare diesel care, șase decenii mai târziu, le depășeau pe cele alimentate cu cărbune. Apoi a venit epoca de aur a căilor ferate din Brazilia, când aveam aproape 35.000 de kilometri de șine care traversau o mare parte a țării. Începând cu anii 1960, rețeaua de drumuri a început să fie prioritizată, o decizie care generează și astăzi discuții și împarte opinia specialiștilor.
ROSE, William. „Revista Galileo” - septembrie 2010 - nr. 230 - p.17.
Intrebarea 1 - Textul de mai sus este de genul:
() articol de opinie
() raport
() cronice
Intrebarea 2 - Potrivit textului, „Brazilia are aproape 30 de mii de kilometri de cale ferată, dar a fost în trecut în legătură cu acest tip de transport”. Pentru că?
A:
Întrebarea 3 - Identificați factorii care, conform textului, fac din Maglev cel mai avansat tren din lume:
A:
Întrebarea 4 - Maglev este în circulație:
( ) în Germania.
() în Japonia și China.
() în Rio de Janeiro.
Întrebarea 5 - Potrivit autorului, a apărut motorul cu aburi:
() „La începutul secolului al XIX-lea”.
() „În 1854”.
() „În 1889”.
Întrebarea 6 - Ce înseamnă să spunem că motoarele diesel le-au depășit pe cele pe cărbune?
() înseamnă să spunem că motoarele diesel le-au transformat pe cele cu cărbune.
() înseamnă să spunem că motoarele diesel sufereau de cele cu cărbune.
() înseamnă să spunem că motoarele diesel le-au înlocuit pe cele alimentate cu cărbune.
Întrebarea 7 - La finalul textului, autorul evidențiază o decizie care a generat controverse în țara noastră. Indicați-l:
A:
Întrebarea 8 - În pasajul „În viitor, intenția este să-l folosim pentru a conecta aeroporturile din Galeão și Santos Dumont […]”, termenul „lo” reia:
A:
Întrebarea 9 - Repere italice în text:
() titlul unei cărți.
() cea mai importantă parte a textului.
() o expresie scrisă în sens figurat.
De Denyse Lage Fonseca Absolvent de limbi străine și specialist în învățământ la distanță.
La răspunsuri sunt în linkul de deasupra antetului.
raportează acest anunț