Brazilske letalske sile (FAB) so nacionalna institucija letalskih sil, katere glavni cilj je ustavno poslanstvo za zagotavljanje obrambe domovine.
Poglej več
Koliko zasluži voznik aplikacije na dan? Odgovor enega…
Projekt, ki zagotavlja minimalne plače za predšolsko izobraževanje, odpravlja dolg...
FAB je ena od treh oboroženih sil Brazilije, ki jo sestavljata tudi mornarica in vojska ter je tudi največja zračna sila v Latinski Ameriki po številu vojakov, številu letal in moči ogenj.
Glede na informacije na uradni strani FAB, če si želijo postati letalec in bojni pilot opraviti mora selekcijo za tečaj usposabljanja za letalske častnike (CFOAV) na Akademiji letalskih sil (AFA), ki se nahaja v Pirassunungi, 210 km od glavnega mesta São Paulo.
Spor za prosto mesto na AFA je zelo konkurenčen in ga lahko primerjamo s konkurenco na sprejemnih izpitih za medicino na javnih univerzah.
V selekcijskem procesu AFA morajo kandidati poleg fizičnih, psiholoških in zdravstvenih testov opraviti tudi teoretične preizkuse. Opravlja tudi vojaški preizkus usposobljenosti za pilotiranje, znan kot TAPMIL, v katerem psihomotorični potencial za pilotiranje in kognitivne sposobnosti, kot sta pozornost in sklepanje prostora.
FAB ima tudi srednjo šolo, Pripravljalno šolo za letalske kadete (EPCAR), ki se nahaja v mestu Barbacena v notranjosti Minas Geraisa. Tistim, ki obiskujejo EPCAR, ni treba opravljati novega sprejemnega izpita za AFA, ker je del prostih mest rezerviran za študente, ki so imeli ob koncu tečaja najvišje ocene in so bili odobreni v TAPMIL.
Tečaj na letalski akademiji se izvaja na osnovi vkrcanja. Študent ima vojaška in akademska navodila. Ob koncu štirih let se podeli diploma iz poslovne administracije s poudarkom na javni upravi; in diplomirani letalski inženir s specializacijo iz vojaškega letalstva.
Za izvedbo prvega poleta se kadeti najprej posvetijo študiju letalskih priročnikov in letalskih postopkov. Pred začetkom praktičnih ur, ki se izvajajo v drugem in četrtem letniku tečaja, mora poznati vso teorijo.
Pilotovo prvo testno letalo je T-25, v katerem se kadeti poleg izvajanja manevrov in akrobacij učijo osnovnih pravil letenja. V četrtem letu se uporablja T-27 Tucano, ki leti hitreje in višje.
Po diplomi iz AFA kadeti postanejo ambiciozni uradniki in se odpravijo v mesto Natal (RN), kjer preživijo eno leto prejemanja navodila v programu operativne specializacije (PESOP) v izbranem bojnem letalstvu ob koncu četrtega letnika akademije: Lov; rotacijska krila; Transport; Patrulja ali izvidnica.
PESOP administrativno usklajuje Wing 10, operativno pa Tactical and Specialized Instruction Group (GITE) in tri letalske enote s sedežem v Natalu. Od januarja do marca pripravniki obiskujejo tečaj letalske taktike (CTATAE) na GITE, kjer se naučijo načel in teoretičnih smernic, potrebnih za delovanje v boju. Tečaj tudi pripravi aspiranta na prevzem odgovornosti uradnika FAB.
Nato se posredujejo v eskadrilje glede na letalstvo:
V nadaljevalnem delu tečaja tečajniki spoznajo specifične misije posameznega letalstva, kot npr na primer bojne misije (zračni spopad), streljanje iz zraka, uporaba orožja (zrak-zemlja), izvidovanje in Iskanje.
Letala, ki se uporabljajo pri usposabljanju, so: A-29 Super Tucano, za lovske letalce; C-95 Bandeirante, za pripravnike v transportnem, izvidniškem in patruljnem letalstvu; in H-50 Esquilo za Rotary Wings. Vsak aspirant v letu opravi v povprečju 100 ur letenja.
Sodobna letala, ki jih uporablja FAB, imajo okoli 30 osnovnih operacijskih sistemov, upoštevajoč samo tiste, ki jih mora znati upravljati pilot (npr. letalska elektronika, ki je vmesnik pilot letala; alarmni sistem; razsvetljava; goriva; zavora; kisika; zaščita pred zmrzaljo; navigacija; komunikacije; itd).
Po informacijah letalcev za spletno stran o plačah Love Mondays je plača pilota lovca letalskih sil je od 10.585 BRL na mesec:
Obstajajo tudi povprečne plače glede na položaj, glej:
