Proizvajalec tovornjakov Scania je potrdil, da bo načrtovano in delno ustavil svoje dejavnosti, sledi trendu, ki vpliva na celoten brazilski avtomobilski sektor.
Proizvodnja v tovarni v São Bernardo do Campo, na ABC Paulista, bo od 28. aprila prekinjena za dva dni v tednu. Poleg tega je Sindikat metalurgov ABC sporočil, da bodo zaposleni v Scanii imeli desetdnevni kolektivni dopust, ki se bo začel 10. junija.
Poglej več
Upravičenci s koncem NIS 7 prejmejo Bolsa Família ta…
Dobiček FGTS je že odločen in bo razdeljen delavcem...
Proizvajalec avtomobilov zaposluje približno 4500 delavcev, od tega jih 3000 dela neposredno v proizvodnji. V sindikatu zagotavljajo, da so vse zaposlene od prejšnjega tedna že obvestili o zaustavitvah.
Švedska družba ukrep utemeljuje z upočasnitvijo trga tovornjakov v Braziliji in v drugih državah Latinske Amerike, kot sta Argentina in Čile. Scania svojo odločitev utemeljuje s sporazumom o fleksibilnosti delovnega časa, ki so ga leta 2013 podpisali s sindikatom delavcev.
Podpredsednik sindikata kovinarjev ABC Paulista Carlos Caramelo je potrdil utemeljitve Scanie. »Položaj je dodatno poslabšalo pomanjkanje delov, pričakovana prodaja leta 2022 od modelov euro 6 in predvsem zaradi padca potrošnje in dviga obrestnih mer pri nas,” navedeno.
Scania z napovedjo delne zaustavitve delovanja le potrjuje že zaznano gibanje.
Marca je podjetje zaključilo drugi delovni dan v tovarni v São Bernardo do Campo, ki je zaposlovala okoli 200 zaposlenih.
Poleg tega se je podjetje v istem obdobju odločilo, da ne bo podaljšalo pogodb začasno zaposlenih strokovnjakov.
Kot smo že omenili, življenje proizvajalcev vozil v Braziliji ni bilo lahko, zlasti za tiste, ki delujejo v segmentu tovornjakov, kot je Scania.
Nacionalno združenje proizvajalcev motornih vozil (Anfavea) napoveduje 11-odstotni padec prodaje v letu 2023 v primerjavi s prvimi meseci leta 2022. Padec proizvodnje naj bi dosegel okoli 20 %.
Eden glavnih dejavnikov, ki je vplival na zmanjšanje prodaje tovornih vozil, je bil scenarij visokih obrestnih mer, ki je povzročil pomanjkanje kreditiranja in stagnacijo gospodarstva.
Poleg tega novi standard motorja Euro 6, ki je zdaj zahtevan za tovorna vozila, povzroča do 30-odstotno zvišanje cen vozil, kar potrošnike odvrača od nakupa novih vozil.
Diplomiral iz zgodovine in kadrovske tehnologije. Navdušen nad pisanjem, danes živi sanje o poklicnem delu kot pisec vsebin za splet, pisanju člankov v različnih nišah in različnih formatih.
