Inovativnost in napredek sta značilnosti letalstva že od prvih modelov letal, ki sta jih naredila Santos Dumont in brata Wright.
Komercialni leti že imajo neverjetne tehnologije, zdaj pa so sanje o potovanju v tihih nadzvočnih letalih z razvojem Lockheed Martin X-59.
Poglej več
Trajnost: prvo električno kolo BREZ BATERIJ je bilo predstavljeno leta…
Odkrijte tehnologijo, s katero lahko indijska podjetja proizvedejo 1,6…
X-59, ki ga je zasnovala NASA, je bil ustvarjen v okviru programa QueSST za najtišje letalo na svetu. Če niste vedeli, so nadzvočna letala znana po bumu, ki ga ustvarijo, ko letijo.
Odličen primer je nadzvočno letalo Concorde, ki so ga izdelovali od leta 1965 naprej. Vozilo je od New Yorka do Londona potovalo v treh urah in pol, kar je presenetilo vse.
Vendar pa je njegov prehod skozi mesto povzročil strukturno škodo in prestrašil prebivalstvo zaradi hrupa, ki je presegel zvočni zid. Zaradi tega je NASA začel projekt, da bi zadušiti hrup nadzvočnih letal.
Ustvarjanje X-59 se je začelo uresničevati, tako da je "bistveno tišji od Concorde ali katero koli drugo nadzvočno letalo, ki obstaja danes,« je dejal Craig Nickol, višji svetovalec pri NASA.
Podjetje Lockheed Martin, ki dela na projektu, je na uradni spletni strani potrdilo, da je naloga novega letala se izvaja za rešitev »enega najbolj vztrajnih izzivov nadzvočnega letenja: bum zvočno".
(Slika: Lockheed Martin/Reprodukcija)
Po navedbah ekipe bo Lockheed Martin X-59 preizkusil novo zasnovo letala, da bi pridobil podatke, ki jih uporablja NASA za „vzpostaviti sprejemljiv komercialni nadzvočni standard hrupa za odpravo prepovedi komercialnih nadzvočnih potovanj Zemlja".
Takšen ukrep je potreben, saj po katastrofalnih epizodah nadzvočna letala, je severnoameriški kongres od leta 1971 prepovedal kroženje te vrste poletov nad kopnim, kar so sprejele tudi druge države.
Zato je imel concorde omejitev hitrosti za letenje v naseljenih območjih in kljub temu je letalo leta 2003 prenehalo delovati.
(Slika: Lockheed Martin/Garry Tice/Reprodukcija)
Zdaj si vesoljska agencija prizadeva spremeniti ureditev nadzvočnih letal prek eksperimentalno načrtovanje X-59, programa, ki je že vložil več kot 200 milijonov ameriških dolarjev v pogodbo z Lockheed Martinom.
Novi model je dolg okoli 30,5 metra, razlika je v prednjem delu letala, kar predstavlja skoraj tretjino velikosti.
Aeronavtska ekipa pričakuje, da bo letalo tako tiho, da bo spremenilo smer zakonodaje, kot ljudje ne bodo opazili hrupa nadzvočnega vozila, ki bo zelo nizek, kot je pojasnil Craig Nickol.
