När någon tar sitt körkort är det avgörande att de uppmärksammar trafiken noga för att undvika olika situationer. Även om många trafikolyckor leder till offer, finns det fall där alla människor kommer ut oskadda. Nedan kan du ta reda på vad du ska göra i händelse av en olycka utan att några drabbade är inblandade.
se mer
Är det bättre att äta kokta ägg till lunch eller middag? Ta reda på det här
Med mig-ingen-kan: Möt växten som kan avvärja onda ögon
Om du är förare och har genomfört alla nödvändiga processer för att få ditt nationella körkort (CNH), är det viktigt att vara beredd att möta alla typer av situationer.
Det rekommenderas att alltid ringa till Mobila räddningstjänsten (SAMU) genom att ringa 192, oavsett hur allvarliga de drabbade är. Dessutom är det nödvändigt att informera platsen där olyckan inträffade.
Utöver SAMU ska förare eller personer i närheten av olyckan ringa Militärpolisen. Det är viktigt att göra polisanmälan med hjälp av polisen.
Om olyckan inte involverar skadade, är det nödvändigt att avlägsna fordonet från platsen så att föraren straffas inte för en genomsnittlig överträdelse, med böter på 130,16 R$, och får fem poäng på portfölj.
Kolla in andra viktiga frågor:
1. Signal
Det är nödvändigt att signalera regionen där kraschen inträffade så att andra förare kan vara medvetna. Den är gjord med en triangel och en blinker.
2. Expertis
Expertis är mycket viktigt om de inblandade inte är överens om ansvaret för det inträffade. Det kommer att tjäna för framtida rättsliga förfaranden.
3. incidentjournal
Polisanmälan kan göras online om det inte finns några offer. Dessutom går det att bifoga bilder och kontaktuppgifter på vittnen.
4. Olycka på federal motorväg
Om det finns offer är det nödvändigt att ringa Federal Highway Police (191). När det inte finns det måste en trafikolycksdeklaration (e-DAT) registreras online.
5. Privat försäkring och DPVAT
När du utlöser privat försäkring, kontrollera om skadan var lätt eller allvarlig. DPEVAT, å andra sidan, ska kräva ersättning från offren för olyckan.
