Lastbilstillverkaren Scania bekräftade att de kommer att stoppa sin verksamhet på ett planerat och fraktionerat sätt, efter en trend som påverkar hela den brasilianska fordonssektorn.
Produktionen vid fabriken i São Bernardo do Campo, på ABC Paulista, kommer att avbrytas två dagar i veckan, med start den 28 april. Dessutom meddelade ABC Metallurgförbundet att Scania-anställda kommer att ha en period på tio dagars kollektiv semester som börjar den 10 juni.
se mer
Förmånstagare med slutet av NIS 7 får Bolsa Família detta...
FGTS vinst har redan beslutats och kommer att delas ut till arbetare...
Biltillverkaren sysselsätter cirka 4 500 arbetare, varav 3 000 arbetar direkt i produktionen. Facket garanterar att alla anställda redan är informerade om avbrotten sedan förra veckan.
Det svenska företagets motivering till åtgärden är avmattningen på lastbilsmarknaden i Brasilien och i andra latinamerikanska länder, som Argentina och Chile. Scania grundar sitt beslut på det avtal om arbetstidsflexibilitet som undertecknades 2013 med facket som representerar arbetarna.
Vice ordföranden för ABC Paulista Metalworkers Union, Carlos Caramelo, bekräftade de motiveringar som Scania gav. "Situationen förvärrades ytterligare av bristen på delar, förväntan om försäljning 2022 från Euro 6-modeller och främst av minskningen av konsumtionen och ränteuppgången i vårt land”, uppgav.
Med beskedet om ett partiellt driftsstopp bekräftar Scania endast en redan uppmärksammad rörelse.
I mars avslutade företaget den andra arbetsdagen på fabriken i São Bernardo do Campo, som sysselsatte omkring 200 anställda.
Dessutom valde företaget under samma period att inte förnya kontrakten för yrkesverksamma som anställts på tillfällig basis.
Som tidigare nämnts har livet för fordonstillverkarna i Brasilien inte varit lätt, särskilt för dem som verkar inom lastbilssegmentet, vilket är fallet med Scania.
National Association of Motor Vehicle Manufacturers (Anfavea) förutspår en försäljningsminskning på 11 % 2023, jämfört med de första månaderna 2022. Nedgången i produktionen bör nå cirka 20 %.
En av de viktigaste faktorerna som påverkade minskningen av lastbilsförsäljningen var scenariot med höga räntor, vilket orsakade bristen på krediter och stagnationen i ekonomin.
Dessutom orsakar den nya motorstandarden Euro 6, som nu krävs för lastbilar, en ökning av fordonspriserna med upp till 30 %, vilket avskräcker konsumenter från att köpa nya fordon.
Examen i historia och personalteknik. Brinner för att skriva, lever han idag drömmen om att agera professionellt som Content Writer för webben, skriva artiklar i olika nischer och olika format.
