เมื่อวันพุธที่ 6 มิถุนายน ที่ประชุมใหญ่วุฒิสภาได้อนุมัติร่างมติที่จะยกเลิก IPVA สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังไม่เกิน 170 ซีซี ตามข้อเสนอ การลด IPVA ให้เป็นศูนย์ไม่ได้บังคับ แต่ทำหน้าที่เป็นแรงจูงใจให้กับรัฐและ Federal District ในแง่นี้ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการที่สามารถลด IPVA ของรถจักรยานยนต์บางรุ่นให้เป็นศูนย์
อ่านเพิ่มเติม: ตรวจสอบรายชื่อผู้ขับขี่ที่ถูกพักใช้ใบอนุญาตในข้อหาเมาสุรา
ดูเพิ่มเติม
ยืนยันแล้ว Samsung กำลังผลิตหน้าจอพับได้สำหรับ...
จีนทำการทดลองกับม้าลายบนสถานีอวกาศ…
ตามที่ผู้เขียนรายงาน Mecias de Jesus (Republicanos-RR) จุดมุ่งหมายของโครงการคือการช่วยเหลือ เปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ความเร็วต่ำที่ผู้มีรายได้น้อยซื้อเพื่อเป็นหลักประกัน การดำรงชีวิต ผู้เขียนรายงานยังระบุด้วยว่าไม่มีอุปสรรคต่อความรับผิดชอบทางการคลังเนื่องจากข้อเสนอมี ธรรมชาติที่มีอำนาจและจะส่งผลให้รายได้ของสหภาพลดลงเนื่องจากไม่ได้กำหนด IPVA รัฐบาลกลาง
ขอบเขตเดิมของโครงการรวมเฉพาะรถจักรยานยนต์ไม่เกิน 150 ซีซี แต่ผู้ผลิต แย้งว่าจำเป็นต้องเพิ่มข้อจำกัดนี้เพื่อรองรับรถจักรยานยนต์พลังงานต่ำอย่างเพียงพอ การกระจัด Mecias de Jesus ยอมรับการแก้ไขสองฉบับที่เสนอโดยวุฒิสมาชิก Cid Gomes (PDT-CE) และ Eduardo Braga (MDB-AM) ซึ่งพยายามขยายข้อเสนอให้รวมรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดไม่เกิน 170 ซีซี
Chico Rodrigues สนับสนุนข้อเสนอของเขาว่าประมาณ 85% ของผู้ซื้อรถจักรยานยนต์จัดอยู่ในประเภท C, D และ E และใช้ยานพาหนะประเภทนี้ไปและกลับจากที่ทำงาน วุฒิสมาชิกระบุว่าผู้ซื้อเหล่านี้ประสบปัญหาการขนส่งในเมืองขาดคุณภาพและมีกำลังซื้อน้อยลง
ในแง่นี้ ความคิดริเริ่มนี้มีความสำคัญมากสำหรับชาวบราซิลหลายพันคน อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ว่าข้อเสนอจะได้รับการอนุมัติในวุฒิสภาแล้ว แต่ก็ยังต้องมีการตราขึ้นเพื่อให้มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในบราซิล
