ตามที่เลขาธิการการปฏิรูปเศรษฐกิจของกระทรวงการคลัง Marcos Barbosa Pinto กล่าวว่ารัฐบาลกลางคือ ศึกษารูปแบบการจัดเก็บเบี้ยประกันภัยการบาดเจ็บส่วนบุคคลที่เกิดจากรถใช้ถนนรูปแบบใหม่ บก (พสวท) ถึงปีหน้า
DPVAT เป็นประกันภาคบังคับในบราซิล จัดทำขึ้นโดยกฎหมาย nº 6.194/74 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อชดใช้ค่าเสียหาย ผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุจราจรทั่วประเทศโดยไม่คำนึงว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในอุบัติเหตุนั้น โดยครอบคลุมกรณีการเสียชีวิต ทุพพลภาพถาวร และค่ารักษาพยาบาลที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจร รวมถึงคนเดินถนน ผู้โดยสาร และผู้ขับขี่
ดูเพิ่มเติม
น่าทึ่ง: นักวิทยาศาสตร์พบเพนกวิน 'ยุคก่อนประวัติศาสตร์' มีชีวิตอยู่ในนิว...
โครงการ 'Atlânticas' พาผู้หญิงผิวดำ ชนพื้นเมือง และควิโลมโบลาไป...
DPVAT ถูกตั้งข้อหาพร้อมกับการออกใบอนุญาตยานพาหนะจนถึงปี 2020 แต่ในปีถัดมา รัฐบาลของอดีตประธานาธิบดี Jair Bolsonaro จัดตั้งกองทุนจำนวน 4.3 พันล้านเรียลบราซิลเพื่อแทนที่สมาคมที่จัดการประกันภัยรถยนต์ ซึ่งนำไปสู่การระงับการเก็บเงินสำหรับ ไดรเวอร์
เงินจากกองทุนนี้บริหารโดย Caixa Econômica Federal ใช้เพื่อชดเชยค่ารักษาพยาบาลและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม รวมถึงในกรณีทุพพลภาพและเสียชีวิต แต่เมื่อการจองใกล้จะสิ้นสุด การปฏิเสธการชำระเงินเกือบจะแน่นอนเพื่อความปลอดภัยในการชำระเงิน
สำหรับผู้ประสบภัยจากการจราจรที่มีค่าใช้จ่ายทางการแพทย์หรือค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการรักษา จำนวนเงินที่ต้องชำระคืนจะสูงถึง R$2,700 ในกรณีทุพพลภาพถาวร ค่าชดเชยมีตั้งแต่ R$135 ถึง R$13,500 สำหรับการรักษาที่สมบูรณ์ เช่นเดียวกับ สำหรับความพิการอย่างถาวรเนื่องจากการสูญเสียทางกายวิภาคหรือการลดการทำงานของแขนขาทั้งหมดหรือบางส่วนหรือ อวัยวะ
ค่าชดเชยสำหรับการเสียชีวิตสูงถึง 13,500 เรียลบราซิลสำหรับผู้รับผลประโยชน์ ในกรณีนี้คือคู่สมรส คู่ครอง หรือทายาทตามกฎหมายของเหยื่อ จำนวนเงินที่ชำระคืนจะถูกแบ่งให้กับทุกคนที่มีสิทธิได้รับการประกันตามกฎหมาย
ตามที่เลขาธิการการปฏิรูปเศรษฐกิจของกระทรวงการคลัง Marcos Barbosa Pinto กำหนดเส้นตายหนึ่งปีในการกำหนดรูปแบบประกันภัยใหม่และนำไปใช้จริงคือในปี 2567
คนรักหนัง ซีรีส์ และทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับภาพยนตร์ มีความอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับเครือข่าย เชื่อมต่อกับข้อมูลเกี่ยวกับเว็บอยู่เสมอ
