Lula Hükümeti (PT), Sosyal Güvenlik Bakanlığı aracılığıyla geçen Pazartesi 6'sında, Bu sürücüleri Ulusal Sigorta Enstitüsüne dahil etmek amacıyla nakliye ve teslimat uygulamasıyla işçilerin düzenlenmesi Sosyal (İSS).
Nakliye ve teslimat uygulamalarının artmasıyla birlikte, işin güvencesizliği dünyanın çeşitli yerlerinde meydana geldi. şirketler ve şirketler arasındaki bu yeni ilişki biçimini benimsemeye çalışmak için yeni iş kanunları ortaya çıktı. işçiler.
daha fazla gör
Onaylandı: Samsung gerçekten katlanabilir ekranlar üretiyor…
Çin, uzay istasyonunda zebra balığı ile deneyler yapıyor...
Bu harekete eşlik etmek üzere Sosyal Güvenlik Bakanı Carlos Lupi, şu kişilerden oluşan bir çalışma grubu oluşturduğunu duyurdu: Maliye, Sosyal Güvenlik ve Çalışma Bakanlıklarının temsilcileri işçilere sağlanan faydaları önermek amacıyla oluşturulacak. uygulama başına
Bugün bakanlığın tahminine göre yaklaşık 2 milyon vatandaş dağıtım uygulamalarında çalışıyor.
Bakan Carlos Lupi'ye göre sürücülerin INSS'e dahil edilmesi geliri artırabilir
“Uygulamalar aracılığıyla düzenli çalışma aynı zamanda Sosyal Güvenlik için daha fazla gelir anlamına geliyor. Bu, diğer uygulamaları da kapsayacak şekilde genişletilirse, gelirde bir artış elde edeceğiz”, diyor Bakan Carlos Lupi.
Ayrıca, bu kategorideki işçilerin %10'undan daha azının Sosyal Güvenlik'e serbest meslek sahibi olarak katkıda bulunduğuna veya bireysel mikro girişimci, bu nedenle hükümet, sürücülerin ve teslimat görevlilerinin çalışmalarını düzenlemenin önemini pekiştiriyor başvuru.
Halen INSS sigortalıları, çalışanlar, serbest çalışanlar, ev hizmetlileri, bireysel vergi mükellefleri, özel ve isteğe bağlı sigortalılardır. Kamyon sürücüleri için herhangi bir çalışma yönetmeliği yoktur. başvuru.
Başka bir bakanlık da sürücülerin INSS'e dahil edilmesini savunuyor
Bu yılın Ocak ayında, Çalışma ve İstihdam Bakanı Carlos Marinho, yorucu ve uygulama çalışanları için herhangi bir fayda sağlamadan, bu profesyonellerin hizmetlerini köleler.
Açıkça, uygulama sürücülerinin çalışma koşullarını dikkate alan bir reformu savunuyor.
Şimdiye kadar, uygulama sürücüleri için herhangi bir çalışma düzenlemesi bulunmadığından, işçilerin aşağıdaki gibi avantajlara erişimi vardır: hastalık parası ve doğum parası, bireysel mikro girişimciler (MEI) aracılığıyla veya özerk olarak katkıda bulunmaları gerekir.