Otomobil endüstrisi bir krizden geçiyor. Lojistik problemler, yarı iletken sıkıntısı ve Avrupa'da elektrikli arabalara geçişin çevresel gerekliliği gibi faktörler bunlardan bazılarıdır. Ancak en son sorun, elektrikli araba akülerinin üretiminde önemli bir ürün olan lityum ile ilgili.
Bu kimyasal elementin üretimine olan talebin artmasıyla fiyatı birden fazla arttı. S&P Global Platt'ın danışmanlığına göre, fiyat artışı "panik satın alma" ile ilgili. Yani olası bir kıtlık olması durumunda rezerv tutmak amacı ile gerçekleşenler.
daha fazla gör
IBGE, Nüfus Sayımı Araştırma Temsilcisi için 148 açık pozisyon açtı; nasıl olduğunu gör…
Edinim Programı'nı kuran yasa yayınlandı...
Pillerde kullanılan lityum üretiminin %75'inden sorumlu olan Çin'de geçen Ocak ayında fiyat 2021'in aynı ayına göre yaklaşık %531 arttı. Yapılan araştırmalara göre tüm bu artışın nedeni, bu kadar çok pili üretecek kadar lityum olmadığı için “yapısal kıtlık”ta yatıyor.
Daha fazla gör: Pil türleri - Her birinin avantajları ve dezavantajları
Elektrikli otomobil üretiminde rekor rakamlara ulaşılıyor ve bu da üretim için yeterli lityumu garanti etme yarışını tetikliyor olsa da, bu konu yeni değil. Geçen yılın Aralık ayından bu yana Bloomberg, pil maliyetindeki aşamalı düşüşün trendi değiştireceğini zaten gösterdi.
Elektrikli otomobillere olan talep arttıkça pil fiyatları da talebi kademeli olarak takip etti. Bunun anlamını anlamak için, lityumun pillerin değerinin %40'ını temsil ettiği ve mevcut modellerde anot ve katotlarda temel malzeme olduğu fikrine sahip olmak gerekir.
Bir bakıma, üretimdeki bu artışlarla elektrikli araba fiyatlarının düşürülmesi karmaşık olmaya devam ediyor. Kötü haber, çünkü sürdürülebilir mobiliteye giden bir yol olsa da, tüketiciler onu şu an için hala pahalı bir ürün olarak görüyor.
Bu durumu tersine çevirmenin yolu ise pillerin yapısını değiştirmek olabilir. Bu nedenle araştırmalar, elektrikli arabaların geleceğinin katı hal pillerinin üretiminde yattığını gösteriyor. Bunlarda depolama, %50 daha fazla özerklik, tasarruf ve hızlı şarj vaat ediyor. Bununla birlikte, lityum yine de gerekli olacaktır.
Üreticiler, bu pilin bu on yılın ortalarında endüstrilere ulaşacağına inanıyor. Ancak Benchmark CEO'su, lityum arzının 2023 yılına kadar talebi karşılayacağını söylüyor. Bu nedenle, diğer araştırmacıların endüstrinin ve çevrenin geleceğini kurtarabilecek daha ucuz bir lityum ikamesi bulmasına yalnızca güvenebilir ve bunu umabiliriz.
