Bazı araçlar, motorlarının dikkat çekici performansından dolayı ikinci el otomobil pazarında oldukça talep görmekte ve takdir edilmektedir.
Sahibi, kullanım kılavuzunda belirtilen bakım programını sadakatle takip ettiği sürece, neredeyse yok edilemez olma güvenini kazanmıştır. araç.
daha fazla gör
Cihazınızın çözünürlüğünü ARTIRMAK için 3 ücretsiz çevrimiçi araç…
Hava durumu uyarısı: Tahmini kontrol etmek için 5 web sitesi, uygulama ve araç…
Bu nedenle kontrol edin Dayanıklılığıyla öne çıkan dört otomobil örneğiUygun bakım maliyeti ve onarım kolaylığı avantajının yanı sıra.
1985 yılında ulusal otomobil endüstrisi, en ikonik ve saygı duyulan motorlardan birinin piyasaya sürülmesiyle onurlandırıldı.
Gerçek adı EA827 ile bilinen set, ilk kez Gol, Voyage, Saveiro ve Parati'nin de aralarında bulunduğu 1986 araç serilerinde ortaya çıktı.
Alkolle çalışan AP-600 1.6, hatırı sayılır bir 85 hp güç üretiyordu. Aynı zamanda AP-800 1.8, 94 hp gücündeki Santana, Quantum, Passat GTS Pointer ve Voyage Super gibi modellere de güç veriyor.
AP motoru (kısaltması "Yüksek Performans" anlamına gelir) aynı zamanda 99 bg beyan edilen güce sahip sağlam AP-800 S motoruyla övünen Gol GT tutkunlarının beğenisini kazandı.
İlginçtir ki, Volkswagen böyle bir güce sahip olduğunu iddia ederken bir "hile" geliştirdi, çünkü motor aslında Üreticinin eski araçlara uygulanan daha yüksek vergiyi atlatmak için kullandığı bir ayarlama olan 106 hp üretti. güçlü.
(Resim: açıklama)
Eleştirilere rağmen CHT motorunun Ford tarafından uzun bir kullanım geçmişi vardı. İlginçtir ki, kökenleri Fransa'ya kadar uzanıyor.
Bu set, Ford tarafından "Project M" haklarına sahip olan Willys-Overland'ın satın alınması kapsamında satın alındı.
Girişimin kökeni, Renault ve Brezilyalı Willys'in mühendislik ekipleri tarafından tasarlanan bir projeye dayanıyordu. 1968'de piyasaya sürülen Corcel, 68 hp üreten 1,3 litrelik bir motora sahipti.
Ertesi yıl, spor GT, Solex çift namlulu karbüratöre (Fransa'dan ithal) ve yeni bir emme manifolduna sahip olmaya başladı ve gücünü 80 hp'ye çıkardı.
Dayanıklılık söz konusu olduğunda Japon üreticilerin herhangi bir kıyaslama listesine hakim olduğu inkar edilemez.
Honda'nın K serisi motorları ilk kez 2001 yılında piyasaya çıktı ve Civic EP3 Type R, Integra Type R ve Honda Stream minivan'da yerini aldı.
Ancak kötü şöhretli K20, 2007 yılında ilk ulusal Honda Civic Si'nin piyasaya sürülmesiyle Brezilya'da ön plana çıktı.
2,0 16V i-VTEC emişli motorla donatılan bu motor, olağanüstü 7.800 rpm'de etkileyici bir 192 hp güç üretiyordu.
Çoğu motordan çok daha yüksek devirlerde dönme yeteneği nedeniyle bu set kısa sürede bir hayranlık nesnesi haline geldi ve bugün otomotiv tunerleri için tercih edilen bir hedef haline geldi.
Bu motor, Brezilya pazarında Opel Ascona'dan ilham alan, küresel erişime sahip bir proje olan Chevrolet Monza'da ilk kez dikkate değer bir şekilde sahneye çıktı.
Monza'ya güç veren bu motorun ilk versiyonu, tek gövdeli karbüratörlü 1.6 litrelik bir motordu ve benzinle 75 hp, etanolle doldurulduğunda ise 72 hp güç üretiyordu. Daha sonra sokaklarda 1.8 (86 hp) ve 2.0 (110 hp) motorlar piyasaya sürüldü.
Bunlardan sonuncusu, 1990 yılında Monza Classic SE 500EF'in gücünü 116 bg'ye yükselten elektronik enjeksiyonun hoş bir şekilde eklenmesiyle sağlandı. Böylece Family II motoru, tarihinde kalıcı bir iz bıraktı. Araçlar Chevrolet.
Trezeme Digital olarak etkili iletişimin önemini anlıyoruz. Her kelimenin önemli olduğunu biliyoruz, bu nedenle ihtiyaçlarınızı karşılayacak alakalı, ilgi çekici ve kişiselleştirilmiş içerik sunmaya çalışıyoruz.