ПРОЕКТИ ТА ДІЯЛЬНІСТЬ ПРО ТРАНЗИТ

Професор Роза Марія Мескіта Вечеря

сайт Едутран

Презентація

Проект Бі-Бі Фом-Фом це являє собою низку дидактико-педагогічних заходів, що передбачають освіту дорожнього руху та відвідування дитячого садка та початкової освіти (1-й та 2-й цикли).

Бажано, щоб такі дії відбувались під час Національного тижня дорожнього руху. Незважаючи на нашу орієнтацію, варто пам’ятати, що освіта повинна бути постійною, отже, всі можливості, пов’язані з цією темою, мають бути пріоритетними, незалежно від заздалегідь встановленого часу.

Цільова аудиторія: Учні з сегментів шкільної системи: дитячий садок та початкова освіта.

Проблема-запитання: Взаємозв’язок шкільної громади та дорожнього руху.

У повсякденному житті учнів та всієї шкільної спільноти, міської чи сільської, існує проблема взаємозв’язку між населенням та дорожнім рухом, яка не завжди є збалансованою.

Проводиться кілька кампаній з метою навчання водіїв транспортних засобів та пішоходів, однак їх недостатньо для матеріалізації формування громадянства та належної поведінки в дорожньому русі. Процес повинен бути безперервним і поставати як освітнє питання у сенсі навчання дорослих, обізнаних про свої права та обов'язки щодо дорожнього руху.

Текст ст. 76 Бразильського дорожнього кодексу (CTB) передбачено:

Освіта в галузі дорожнього руху буде розвиватися у дошкільних та 1, 2 та 3 класах шкіл шляхом планування та узгоджених дій між відомствами та суб'єкти національної системи дорожнього руху та освіти, Союзу, Штатів, Федерального округу та Муніципалітетів у відповідних сферах діяльності.

Тому цей проект відповідає прагненням шкільної громади та пропозиціям уряду.

Обґрунтування: Визначення закону та освітніх цілей

Маючи в якості мотивації визначення закону, пов’язане з відчуттями покращення якості життя шкільної громади та, головним чином, навчаючи добросовісних громадян, проект пропонує завдяки своїм педагогічним цілям досягти гармонійних відносин між студентами, викладачами, асистенти та керівництво шкіл, що беруть участь у забезпеченні якості міського життя та середовища, завдяки якому люди і транспортних засобів.

Виховання та навчання добросовісних громадян у світлі справедливих цінностей та переконань означає побудову гідного суспільства, яке усвідомлює свою роль в історії людства.

Створюйте знання про основні принципи безпеки дорожнього руху разом зі студентами, викладачами та громадою, інформуючи їх про це важливість збереження їхньої фізичної цілісності та безпеки їхніх однолітків під час користування дорогами загального користування стає важливою у Росії в наш час.

Саме в цих цілях буде розроблений цей проект.

Завдання:

Навчання для дорожнього руху шляхом отримання знань з питань, пов’язаних із проблемами, що стосуються стосунків між людиною та дорожнім рухом.

Конкретні цілі:

1. Підвищити обізнаність шкільної спільноти про правила та правила щодо дорожнього руху з метою збереження фізичної цілісності пішоходів та водіїв транспортних засобів.
2. Формуйте цінності, які можна зробити життєздатними у практичному житті членів громади, маючи на меті поліпшити якість життя на дорогах загального користування.
3. Оцінюючи спільні дії, формуючи спільні позиції з метою поширення знань, отриманих серед усіх, хто живе прямо чи опосередковано з дорожнім рухом.
4. Заохочуйте студента висловлювати свої бажання та знання, пов’язані з дорожнім рухом, через різні галузі знань.

Методологія

Методологія, яку слід вказати при реалізації проекту, може змінюватися в міру розвитку, тобто, відповідно до потреб кожного шкільного сегменту, його можна коригувати з урахуванням еволюції педагогічних дій. Однак, щодо дидактичних та педагогічних дій необхідно дотримуватись напряму роботи та думки.

Всі запропоновані заходи повинні виконуватися під час занять, пов’язаних із звичайними предметами, кожен з них буде служити основа для розвитку діяльності, наприклад: португальська мова буде працювати з письмовою продукцією діяльності; Художня освіта відповідатиме за задоволення потреб графічного виробництва; Географія (соціальні дослідження) для розробки міських та екологічних тем; наукова дисципліна забезпечить узгодженість питань здоров’я, фізичної та екологічної цілісності; Математика підтримуватиме створення таблиць, графіків та обробки даних; Історія (соціальні дослідження) за своєю методологією надаватиме субсидії для записів документів та еволюції фактів з часом; Informática надаватиме ресурси для редагування текстів, графіки, зображень та досліджень; нарешті, усі дисципліни будуть інтегровані з метою формування знань, пов’язаних з дорожнім рухом.

Педагогічним підходом, який слід рекомендувати, є конструктивістська лінія, оскільки саме вона забезпечує більшу активну участь у навчання в процесі отримання знань, підтримка обмінних стосунків зі своїм вихователем та іншими однокурсниками. клас. Таким чином, ви можете будувати нові концепції та пов'язувати їх із уже побудованими концепціями, застосовуючи їх до нових ситуацій. У випадку з дорожньою освітою ці принципи є фундаментальними, оскільки вони відповідають запропонованим цілям.

Для досягнення цих цілей рекомендується використовувати різні стратегії, одну для дошкільної освіти, а іншу для початкової освіти. Тому вони будуть двома різними блоками, якщо вони не є ексклюзивними.

У сегменті дошкільної освіти слід використовувати такі стратегії викладання, як: розповідь історій, музика, досвід у “Roda de Conversas”, графічне виготовлення тем, над якими працювали в попередніх заходах, з виставкою виконаної роботи і, нарешті, ігри та ігри, що розглядають концепції просторовості, виразу та руху тіла як активних речовин, що поважають Рух.

У сегменті початкової школи (1-й та 2-й цикли) робота буде розділена на дві частини: 1-й цикл матиме дві основні дії, на які поширюється відповідальність: інтерпретація дорожні знаки для інших членів громади, використовуючи графічне зображення із значенням знаків, які є частиною їх повсякденного життя та виготовлення листівок (невеликих тексти з графічним зображенням), що попереджають про наслідки відсутності поваги до вивісок, з метою завершення освітньої кампанії із залученням школа; 2-й цикл буде відповідальним за підготовку поліцейського звіту (Щоденник Бі-Бі Фом-Фом) про факти, пов’язані з дорожнім рухом, з якими стикаються люди в громаді, та розробку ПДД, де вони можуть перерахувати правила поведінки пішоходів та водіїв транспортних засобів. Цей документ базуватиметься на результатах досліджень CTB.

Як доповнення, паралельні заходи повинні відбуватися в школі з нагоди кульмінації, включаючи: відвідування дорожній орган, який може бути вуличною охороною, в якій студенти можуть задавати питання, пов'язані з проект; виставка робіт із сегменту дошкільної освіти; лекції або свідчення професіоналів, які займаються керуванням транспортними засобами на дорогах загального користування, роблячи фреску з працювали основні дорожні знаки та розповсюдження листівок, підготовлених студентами 1-го циклу навчання Фундаментальний; викриття та презентація звіту міліції та Кодексу, проведеного учнями 2-го циклу початкової школи.

Розклад: Два варіанти

Щоб проект задовільно розвивався, знадобиться щонайменше два тижні, і кульмінація проекту повинна відбутися з нагоди Національного тижня дорожнього руху (18-25 травня) Вересень).

Іншим варіантом графіка буде розробка проекту, в якому діяльність буде розмита протягом року відповідно до інших галузей знань, застосовуючи трансверсальність, запропоновану в PCN, яка охоплює теми, пов’язані з трафіком, при будь-якій можливості, щоб набути знання про зміст конкретні.

Примітка: У цьому варіанті передача теми буде невід’ємною частиною змісту, отже, вона буде вставлена ​​у вміст кожної галузі знань. Який би варіант школа не вибрала, має бути кульмінація з нагоди Національного тижня дорожнього руху.

Ресурси:

• Матеріали: матеріал для графічного та текстового виготовлення (папір, друкарський папір, картон, картон, кольорові олівці, чорнило гуаші, фотографії трафік, клей тощо), комп’ютерна лабораторія з текстовими та графічними редакторами, програмне забезпечення, комп’ютери, служба копіювання (Ксерокс), бібліотека для досліджень, газети та журнали для досліджень. Якщо школа запросить людей на лекції, знадобиться достатній простір.
• Люди: викладачі, асистенти, координатор проекту та запрошені спікери.

Реалізація - Дошкільне виховання / Заняття

У рамках параметрів розкладу проект завжди використовуватиме ті самі дії, з можливістю графік, де розвиток зосереджений за два тижні, їх слід систематизувати в цьому часовий курс. У другому варіанті діяльність буде систематизована в періоди, коли педагогічні дії дозволяють вставляти теми, пов’язані з дорожнім рухом.

В обох варіантах тиждень повинен бути присвячений презентації робіт, лекцій, кампаній тощо.

Діяльність за сегментами:

Освіта дитини

На перших класах слід розробити діяльність, що вивчає таку проблемну ситуацію:

Bi-bi, fom-fom - На вулиці є машина, і нам доводиться переходити.

З цієї фрази розробляються види діяльності, які досліджуватимуть попередні знання дитини про довкілля дорога і в яких їхня ідентичність та автономія щодо виділеного середовища є об’єктами перевірки та спонукання працювати над отриманими знаннями та тими, які вони хочуть отримати.

Можна запропонувати деякі дидактико-педагогічні стратегії: читання речення в колі розмови, збір інформації (досвіду) кожної дитини; спостереження за фігурами вулиць, виявлення її елементів та пробудження цікавості людей до функції вулиці; керувати побудовою знань дитини як невід’ємною частиною цього середовища.

На другому етапі, скориставшись тим, що було обговорено та обговорено з дітьми, діяльність, яка надасть привілей графічному виробництву досвід, розказаний під час розмови: введення горизонтальних знаків при перетині вулиць та важливість знаків із значеннями цифр та Кольори. Щоб дати можливість оцінити знаки, завдання виконуються через ігри та ігри, працюючи зі сприйняттям, рухом, простору, поняття інтенсивності тощо, використовуючи тіла дітей та простір класу для моделювання ситуацій.

грамотні класи

Ви можете розвивати один і той же вид роботи, і письмо має бути введене в усі розроблені види діяльності.

Фраза, яка послужила мотивацією, повинна пронизувати весь розвиток діяльності, а також висновок. Очевидно, що в кінці діяльності необхідно провести оцінку з дітьми для досягнення цілей проекту, а саме просвітницького руху, більше зокрема у цьому сегменті - створення процедур переходу вулиць відповідно до правил дорожнього руху для збереження фізичної цілісності пішоходів та водіїв. транспортних засобів.

Оцінка: Якщо ці процедури постають як побудовані знання, це тому, що цілі були досягнуті. Якщо ні, слід перевірити з дітьми, які заходи слід вжити, щоб отримати знання цих процедур. У цьому випадку вихователь відіграє головну роль - мати під рукою всю розробку етапів проекту, перевірити, де стався збій, і розпочати реконструкцію знань з нього. Бажано, щоб ця дія сприймалася в даний момент і щоб не було розриву в часі.

Для оцінки дітей у цих видах діяльності слід використовувати відповідні процедури оцінювання для цього шкільного сегменту.

Важлива примітка: Якщо школа вирішить використовувати ІТ в цьому сегменті, усі представницькі заходи графіку можна використовувати в редакторах зображень (програмному забезпеченні), таких як Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Пікс тощо У цьому програмному забезпеченні є ресурс написання (редагування текстів).

Якщо школа має домашню сторінку, організуйте віртуальну виставку, щоб уся шкільна спільнота могла насолоджуватися роботою.

Додаткові заходи: Відвідання органу дорожнього руху, бажано вуличного охоронця, щоб показати дітям жести та звуки свистка, який використовується для контролю руху на дорогах загального користування.

Реалізація - початкова освіта, 1-й цикл (1-й та 2-й класи)

У цьому циклі проект буде розроблятися комплексно, тобто, виходячи з теми, сфери знань шкільної програми повинні сприяти своїм змістом та методологіями для формування знань студентів щодо виявлення та розуміння ознак Рух. Необхідно проводити мультидисциплінарну роботу, забезпечуючи наявність у студентів соціальних знань та здійснення громадянства. Отже, зміст областей знань повинен відповідати щоденним проблемам студента, таким як дорожній рух.

Діяльність за проектом / Кроки
1-й етап (1 клас)	2-й етап (1 клас)	3-й етап (1 і 2 класи)	4-й етап (2 клас)
Графічне виготовлення та письмо; Створення смуг або рамок.	Відображення та інтерпретація створених сцен.	Ідентифікація дорожніх знаків.	Початок інформаційної кампанії щодо важливості знаків.

У цьому циклі слід розробити ідентифікацію та значення дорожніх знаків. Для досягнення міждисциплінарності мотиваційною стратегією може бути смужка, що зображує повсякденні сцени дорожнього руху (див бажано не дотримання правил дорожнього руху), а остання площа або сцена будуть завершені студентами лише після закінчення діяльності; або використовуються лише два кадри, один із щоденною сценою дорожнього руху, а інший порожній, який потрібно заповнити.

1-й етап: Комікси (сцени) можуть збирати студенти під керівництвом викладача художньої освіти, однак результат повинен даватися під час завершення проекту. Рекомендується, щоб техніка (малювання, колаж тощо), що використовується для створення, починалася з переговорів між студентами та викладачем художньої освіти. Розробка цього проекту також може бути розроблена в ІТ-лабораторіях за допомогою редакторів зображень та тексту.

Приклад смужки:

2-й крок: зі смужок або сцен слід зробити роздуми над повідомленням, яке вони передають студентам, тобто викликати взаємодію з тим, що було створено. На цьому етапі слід підготувати короткий текст про спостережувані враження та читання для класу.

3-й етап: Презентація дорожніх знаків, де повинні дотримуватися форми знаків, кольори, типи, функції та значення. На цьому етапі пропонуються такі заходи, як: спостереження на місцях, тобто вздовж маршруту школа-дім, студент повинен перевірити, які дорожні знаки існують, і зобразити їх графічно разом зі своїми Значення; слідова гра, що імітує місто з головними вуличними знаками; гра на пам’ять, де повинні утворюватися пари з фігурою та її значеннями тощо.

4-й крок: Дослідження змісту природничих занять щодо загальних характеристик організму, пов’язаних з органами чуття та здатністю отримувати інформацію через них. Ця розвідка сприятиме виготовленню плакатів, які слід розповсюдити по всій території школа, зображаючи попереджувальні ситуації для більшої уваги до дорожнього руху та дотримання правил сигналізації.

Кульмінація повинна збігатися з Національним тижнем дорожнього руху, де роботи будуть представлені всій шкільній спільноті та складений останній стіл.

У діяльності повинна застосовуватися педагогічна практика: це розробка завдань у парах. З цієї точки зору робота також може бути розділена. Наприклад: на 1-му кроці всі просто малюють сцени, а потім ці малюнки можуть обмінюватися парами, щоб що студенти будують тексти на основі графічних зображень інших, дозволяючи тим самим співпрацю діяльність; написання текстів у парах, використання комп’ютера в парах тощо.

Схема взаємозв'язку змісту та участі областей знань. Ця схема представляє зв'язки між галузями знань, що дозволить мати міждисциплінарність.

Додаткові заходи: Відвідання органу дорожнього руху, бажано вуличного охоронця, який надає студентам рекомендації щодо дотримання знаків.

Оцінка: Якщо ці процедури постають як знання, побудовані для розпізнавання знаків, це тому, що цілі були досягнуті. Якщо ні, то слід перевірити разом зі студентами, які заходи слід вжити, щоб знання про ці процедури формувалися. У цьому випадку вихователь відіграє головну роль - мати під рукою всю розробку етапів проекту, перевірити, де стався збій, і розпочати реконструкцію знань з нього. Рекомендується, щоб ця дія сприймалася в даний момент і не було розриву в часі.

Щоб оцінити учнів у цих видах діяльності, слід використовувати відповідні процедури оцінювання для цього шкільного сегменту та ті, що є звичайними в школі.

Реалізація - початкова освіта, 2 цикл (3 та 4 класи)

У 2-му циклі (3-й і 4-й класи) проект буде розроблятись інтегровано, тобто на основі теми, областей знань навчальної програми повинні сприяти своїм змістом та методологіями для того, щоб формувати знання студентів щодо впровадження знань CTB.

Буде проводитись багатопрофільна робота, забезпечуючи наявність у студентів соціальних знань та здійснення громадянства. Отже, зміст областей знань повинен відповідати щоденним проблемам студента, таким як дорожній рух та його код.

Діяльність за проектом / Кроки

1-й етап (3 клас)	2-й етап (3 клас)	3-й етап (3 і 4 класи)	4-й етап (3 і 4 класи)
Польові дослідження з інтерв’ю з людьми зі шкільної громади (родичами, однокласниками чи іншими класами, асистентами, вчителями тощо)	Обробка зібраних даних.	- Польові дослідження в певних місцях, які будуть виділятися при підрахунку даних; - Консультація з CTB (Бразильський дорожній кодекс).	- Підготовка бюлетеня до розповсюдження; - Розробка ілюстрованого коду із зазначенням потреб шкільної громади.

Щоб мотивувати студентів розвивати етапи проекту, піднімається питання, яке може бути фактом, що стався в оточенні оточуючого середовища або взятий з недавнього журналу чи газети. Якщо цей факт витягується із повсякденного життя громади, його повинен розповісти той, хто був свідком цього або хто брав безпосередню участь, а потім, записаний в тексті студентами. Ця мотивація обслуговує весь цикл.

На основі свідчень чи журналістських матеріалів студенти повинні організувати, під керівництвом викладача португальської мови, співбесіду (запитання) для громади. Такі запитання повинні бути зосереджені на фактах, які могли трапитися з цими людьми стосовно дорожнього руху.

Після проведення співбесід студенти повинні розпочати обробку даних, де їм буде надана допомога вчителя математики, який зможе направляти їх у підбиття підсумків та інтерпретацію даних, які можна перетворити на графіку, де вони матимуть підтримку у галузі художньої освіти.

Інтерпретація даних, крім того, що вимагає математичної обробки, може також підтримуватися дослідження CTB, щоб встановити, чи не відбулося в фактах, що мали місце порушення правил дорожнього руху чи не.

Після цієї інтерпретації упорядкуйте запропоноване Бюлетень Бі-Бі Фом-Фом, який може бути у формі газети зі статистикою та коментарями, або комюніке з плакатами, що відображають статистику та коментарі тощо. Це завдання можна виконати за підтримки ІТ-лабораторії для виконання текстової та графічної частини.

Один факт не повинен залишатися непоміченим: будь-яке тлумачення даних не повинно обходитися без коментарів, які слід перевіряти на місці. Наприклад, якщо в певному місці поблизу школи виявлено факт частих нещасних випадків, цей факт повинен визначатися відповідно до географічних та історичних умов. Ці заходи можна проводити у партнерстві з викладачами соціальних наук / історії та географії.

Інший варіант: якщо часу буде достатньо, можна змоделювати рішення однієї з справ за підтримки групи чи серії, яка буде відповідальною за проведення досліджень та проведення КТБ. Цей варіант є доречним, особливо якщо шкільним варіантом є використання фактів із газет та журналів.

1-й етап: У цьому циклі повсякденне життя шкільної громади має бути привілейованим, намагаючись визначити її Основні потреби щодо дорожнього руху, отже, розробка польових досліджень (збірник Кістки). Це дослідження складається з інтерв’ю у формі анкет або бесід зі шкільним співтовариством, що розслідує випадки, пов’язані з дорожнім рухом.

2-й крок: маючи вже розраховані дані, вчитель математики повинен направляти учнів у систематизації даних, складанні таблиць та графічне виробництво, де знання відсотків, математичних операцій та графічного подання та інтерпретації Кістки.

3-й крок: Після обробки даних студенти повинні обчислити результати, записані на графіках та таблицях, або тобто виявити причини, які, можливо, навіть були виявлені під час співбесіди, або вимагатиме обстеження на місці проведення факт. Ця перевірка буде спиратися на знання та методології з галузей знань з соціальних досліджень (історії та географії) з Мета перевірки: характеристики та розташування місця та еволюція існування вивісок, огляд причин аварії тощо

Також на цьому етапі, попередньо знаючи деякі проблеми, що зачіпають громаду (під час опитування), інша група повинна організувати опитування в CTB. Дослідження буде спрямоване на розробку кодексу норм дорожніх відносин, зосереджуючи увагу на основних потребах шкільної громади. Це діяльність, в якій візьмуть участь ІТ-команда та професіонали шкільної бібліотеки.

4-й етап: Після завершення дослідження та опитування причин виявлених фактів готується матеріал для звіту поліції Бі-Бі Фом-Фом, які будуть виставлені на фресках у класах, на подвір’ї, в приймальні, в офісі тощо, або через роздрукований розподіл серед громади. Цей матеріал повинен мати на меті інформувати всю громаду про її взаємозв’язок із дорожнім рухом.

Одночасно інша група організовує ілюстрований Кодекс, спрямований на підвищення обізнаності норм CTB, інтерпретована у світлі досвіду соціальних груп школа – сім’я. Під час читання та тлумачення Кодексу слід розраховувати на зміст та методології галузей знань португальської мови; підтримка інформатики та художньої освіти при редагуванні та ілюструванні коду; Історичне опитування CTB; якщо є факти, пов'язані з неповагою до навколишнього середовища, зміст предметів науки та географії (студії Соціальні) повинні використовуватися для підтримки розробки стандартів для кращої якості життя для громадянин.

Додаткові заходи: Візит адміністрації дорожнього руху, бажано співробітника дорожнього руху, який підкреслює важливість правил дорожнього руху для учнів.

Оцінка: Якщо ці процедури постають як знання, побудовані на шляху усвідомлення того, що простір Дорогами загального користування потрібно користуватися із взаємною повагою і дотримуватися правил, адже цілі були досягнуто. Якщо ні, то слід перевірити разом зі студентами, які заходи слід вжити, щоб знання про ці процедури формувалися. У цьому випадку вихователь відіграє головну роль - мати під рукою всю розробку етапів проекту, перевірити, де стався збій, і розпочати реконструкцію знань з нього. Бажано, щоб ця дія сприймалася в даний момент і щоб не було розриву в часі.

Щоб оцінити учнів у цих видах діяльності, слід використовувати відповідні процедури оцінювання для цього шкільного сегменту та ті, що є звичайними в школі.

Схема взаємозв'язку змісту та участі областей знань. Ця схема представляє зв'язки між галузями знань, що дозволить мати міждисциплінарність.

Динаміка педагогічної діяльності проекту

Для визначення динаміки проекту доцільно розділити класи на групи або пари під час виконання завдання, оскільки групи або пари отримають більшу ефективність у процесі побудови знань в Росії співпраця.

Слід також пам’ятати, що проект вимагає багатьох заходів, і якщо вони будуть спільними, результат буде ефективнішим та якіснішим.

Продукти проекту

1. 1Виставка графічного виробництва, споглядання вуличного середовища, фігури чоловіка в цьому контексті та ідентифікація знаків перетину. Показ графічних зображень повинен спостерігатися як вираз мови, інтерпретації та спілкування в дошкільній освіті.
2. 2Кампанія за розпізнавання та обізнаність про дорожні знаки, що охоплює вироблені смуги, зображуючи сцени щоденного руху та попереджувальні плакати для вивісок.
3. 3Розробка звіту про випадки фактів, пережитих шкільним співтовариством.
4. 4Створення ілюстрованого Кодексу, що висвітлює основні стандарти CTB для громади.

Планування

Планування проекту має бути цільовим рішенням школи, оскільки необхідно враховувати наявність часу, а також педагогічні можливості школи. Однак один фактор є вирішальним: що ключові заходи проекту можуть бути включені до Національного тижня дорожнього руху.

Зміст: сигналізація

1 - Вертикальна сигналізація

Види знаків: регулювання, попередження та індикація.

Що студент повинен знати про ці ознаки:

• Знаки, знайдені збоку або підвішені над злітно-посадковою смугою;
• Повідомлення, представлені законодавчо встановленими символами;
• Мета: підтримувати транспортний потік в порядку та безпеці, забезпечуючи поведінку водія.

1.1. Регулятивні ради

Особливості

• Вони є круговими знаками, за винятком знаків: Обов’язкова зупинка та надання переваги;
• Вони мають білий фон із смужкою або без неї та червоною облямівкою;
• Червоний колір вказує на обов'язок зупинки, заборону та регулювання в цілому, а білий, регулювання та інформацію;
• Символи вписані чорним кольором.

Увага:

Цей знак вказує Зобов'язання
Цей знак вказує Заборона

важливі тарілки

Заборонений рух пішоходів
Заборонений рух велосипедів
Пішохідна прогулянка праворуч
Пішохідна прогулянка ліворуч
Ексклюзивна циркуляція велосипедів

1.2. Попереджувальні знаки

Ці знаки рекомендують зменшити швидкість руху на міських дорогах та шосе, звертаючи увагу водія на існування небезпеки на цих дорогах та поблизу.

Особливості

• Вони являють собою квадратні пластини, з жовтим фоном і чорною облямівкою, розміщення яких таке, що їх діагоналі знаходяться у вертикальному та горизонтальному положенні;
• Жовтий означає широку увагу, а чорний виділяє норми та інформацію;
• Символи вписані чорним кольором.

важливі тарілки

Шкільний район
Пішохідний перехід
Шкільний переїзд із позначками

1.3. Індикаційні дошки

Ці знаки вказують напрямки, вулиці, напрямки, відстані, попередні вивіски, місця та цікаві місця.

Особливості

Вони являють собою прямокутні пластини, які можуть бути зеленими, синіми або білими; зазвичай їх написи мають білий або чорний колір.

Приклади номінаційних комісій

Області призначення
Орієнтація на призначення
Попереду заправка

2 - Світлова / світлофорна сигналізація

Особливості

• Він складається з сигналізації електронних пристроїв, відомих під різними назвами на всій території Бразилії;
• Складається з вогнів зеленого, жовтого та червоного кольорів, згрупованих за сигналами дорожнього руху (також їх називають маяком, світлофором, залежно від регіону країни);
• Сигналізація, розташована вертикально або підвішена вздовж смуг та перехресть;
• Кольори, що означають:
  • Зелений → СЛІД
  • Жовтий → УВАГА
  • Червоний → СТОП
• Призначення: Контролювати рух на будь-якій дорозі чи перехресті, чергуючи потік транспортних засобів та пішоходів;
• Існує два типи світлофорної сигналізації:
  • регулюючі світлофори - пішоходи та транспортні засоби;
  • попереджувальний світлофор.

для пішоходів

Блимає червоним:

• Вказує на те, що період пішохідного переходу скоро закінчується;
• Пішоходам рекомендується не переходити смугу руху. Ті, хто вже розпочав переправу, поспішайте.

Червоний:

• Вказує на те, що пішоходи не можуть переходити.

Зелений:

• Вказує на те, що пішохідний перехід звільнений.

для автомобілів

• Зобов'язання зупинитися.
• Вгору. Водій повинен зупинити транспортний засіб, за винятком небезпечної ситуації
• Вказує на те, що транспортний засіб може продовжувати рух по шляху.

У цьому випадку жовта команда (яка вказує на увагу) замінюється одночасно на два ввімкнених індикатори.
Попереджає про існування перешкоди або небезпечної ситуації. Водій повинен зменшити швидкість.

3 - Звукова сигналізація

Особливості

• Виконується агентом дорожнього руху та водієм транспортного засобу за допомогою звукових інструментів, таких як свистки, гудки та сирени;
• Коли водій хоче когось попередити, він використовує звуковий сигнал, обмежуючись коротким звуковим сигналом;
• Транспортні засоби з пріоритетом дорожнього руху (машини швидкої допомоги, пожежні машини та поліція), окрім приладу, що блимає, мають сирени, які слід активувати лише в аварійній службі.

Звукові сигнали, що виконуються агентом дорожнього руху:

Сигнали свистка	Значення	Робота
коротке шипіння	Увага слідуйте	В акті сигнальник змінює напрямок руху.
два коротких шипіння	стій!	Перевірка документів або інша мета.
три короткі шипіння	увімкніть ліхтарик	Знак застереження. Водій повинен виконати повістку.
довге шипіння	сповільнити	Уповільніть транспортний засіб.
довге шипіння і коротка	Рух перешкоджав в усіх напрямках	На наближенні пожежної частини, швидкої допомоги, поліції чи військ, або офіційного представника.
три довгі шипіння	Водії в режимі очікування	На стоянках біля порогів театрів, спортивних майданчиків тощо.