Пришвартований за вісім кілометрів від узбережжя Ємену понад 30 років занепалий супертанкер з a мільйон барелів нафти нарешті вивантажується місією під керівництвом ООН (ООН).
47-річне судно під назвою FSO безпечніше, представляє a екологічна загроза, і спеціалісти працюють над видаленням нафта сирий, не викликаючи екологічної катастрофи.
побачити більше
Робітники отримають 12,7 мільярда реалів від розподілу FGTS; подивіться...
IEL відкриває понад 1400 вакансій для стажування з грантами до 2800 бразильських реалів;…
Операція оцінюється в 141 мільйон доларів США (приблизно 660 мільйонів реалів) і має досвід SMIT, підрядника, який витіснив судно Ever Given у Суецькому каналі в 2021 році.
Місію фінансують 23 країни-члени ООН і приватний сектор. Команда перекачує від 4000 до 5000 барелів нафти на годину і вже перекачала понад 120 000 барелів на заміну.
Повна передача має тривати 19 днів. Нафта на борту коштує близько 80 мільйонів доларів США (приблизно 377 мільйонів реалів), і питання про те, хто її отримає, залишається суперечливим.
Танкер утримував у чотири рази більше нафти, ніж у 1989 році, і можливий витік був би катастрофічним.
Для завершення роботи терміново потрібна додаткова сума в розмірі 22 мільйонів доларів США (близько 103 мільйонів реалів).
FSO Safer покинуто в Червоному морі з 2015 року, і ООН попереджає, що вік і стан судна становлять ризик.
Червоне море є стратегічним водним шляхом для світової торгівлі, і витік закриє єменські порти, вплинувши на 17 мільйонів людей під час гуманітарної кризи, спричиненої громадянською війною та військовими атаками Саудівської Аравії до країни.
Операція розвантаження складна і ризикована. Першим кроком було стабілізувати корабель, щоб запобігти його падінню. Для локалізації можливих витоків використовували плаваючі бар'єри.
(Зображення: розкриття)
Другим кроком є переливання масла в ємність для заміни. Хоча передача запобігає катастрофічному розливу, танкер все ще пропонує a загроза через липкі залишки масла всередині бака.
Можливий розлив також завдасть шкоди рибним запасам на 25 років, вплинувши на роботу до 200 000 осіб.
Катастрофічні наслідки для громадського здоров'я включатимуть підвищену небезпеку госпіталізації через захворювання серцево-судинні або респіраторні проблеми, а також психіатричні та неврологічні проблеми у можливих людей постраждали.
Проблема нафтових танкерів є суперечкою між повстанцями Хуси та міжнародно визнаним урядом у громадянському конфлікті в Ємені.
Нафта належить єменській державній компанії SEPOC, але ситуація складна через місцезнаходження Safer на території, контрольованій хуситами. Дискусії щодо визначення права власності на нафту тривають.
Поки ООН вирішує половину питання зі скиданням, треба ще розбиратися в нафтовій ситуації. Значну небезпеку становить його утримання поблизу зони конфлікту.
Вивезення цього продукту є надією для Ємену, оскільки багато хто бачить у танкері загрозу. Очікується, що операція виграє час дискусії політичні та правові рамки, перш ніж почати процес прийняття рішення про те, що робити з нафтою.
У Trezeme Digital ми розуміємо важливість ефективної комунікації. Ми знаємо, що кожне слово має значення, тому ми прагнемо надавати вміст, який є релевантним, привабливим і персоналізованим відповідно до ваших потреб.
